寶來 參考價：11.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8636條)

19款寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）傳奇1.5自動時尚型遠近光是一體嗎?

是的。19款寶來傳奇大燈和燈罩是一體的，前臉貫穿式中網(wǎng)和大燈連成一體，車身線條緊湊硬朗。

寶來的遠近光燈都一樣。燈光組合中向前擰兩下為打開近光燈，所謂大燈，也就是近光燈，遠近燈光的切換，切換手柄在方向盤左下側(cè)，向下波動一下為遠光燈，接著向上波動一下為近光燈，再往上撥動可以切換遠近光。

你好，不是所有的車型都是遠近光都是一體的。遠近光一體的透鏡大燈是靠一個小遮擋片實現(xiàn)遠近光的切換。

遠近光都是h7。 注意：原車燈泡為歐司朗燈泡。遠近光燈是最亮的燈光在夜間行車時，主要靠它。

我放在了遠光上，因為有時要開夜車，在沒有路燈的情況下，真給力，充分發(fā)揮了射程遠、亮度高的特點。

不是一體的！新寶來大燈遠近光分開的，都是H7，一起是2對4只，換燈泡非常簡單，不需要拆燈的。打開前蓋，燈位置后部有圓形橡膠套，拿下膠套，燈座就看到了。

上下班代步選大眾寶來1.5l怎么樣

1、雖然5L的發(fā)動機對于緊湊車型來說表現(xiàn)不錯，但寶來的駕駛感差可歸結(jié)為其6AT變速器。

2、家用當然夠用，是比較合適的，動力夠用，因為空間很好。軸距接近7米，足夠家用。前排主駕駛座椅也可以6個方向調(diào)節(jié)。我身高78米，感覺空間挺大的。

3、大眾寶來這款車品質(zhì)比較扎實，經(jīng)濟性也不錯，有品牌也有產(chǎn)品力，是一款很不錯的家用之選，如果對于動力性沒有太多需求的話，這臺車還是值得推薦的。

4、您好，寶來5L的發(fā)動機家用夠用了，急加速和中后段提速上確實沒有4T的輕快，代步家用夠了。

5、日常夠用，5l排量跑高速不夠用，跑高速比較吃力。

想買輛大眾寶來1.5l的代步,大佬們這輛車還行嗎?

雖然5L的發(fā)動機對于緊湊車型來說表現(xiàn)不錯，但寶來的駕駛感差可歸結(jié)為其6AT變速器。

筆者也曾試架過寶來5車系，發(fā)展的覺得還行，城區(qū)里邊中低速檔開不容易有驅(qū)動力不夠的體會，但快速上應(yīng)高速行駛的確會覺得費勁，尤其是變速器會遲疑降不降擋，想要你再給深一點油。

這個車很適合家用，不錯的一款車。很容易在新寶來上找到大眾的家族基因，依然是樸實、不復(fù)雜的設(shè)計風(fēng)格，但明顯又比老款注入了更多 時尚 和年輕的元素，不激進但耐看。和朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，我反而更喜歡寶來的外觀。

大眾寶來定位于一款緊湊級轎車產(chǎn)品，這款車整體市場表現(xiàn)非常突出，2019年前九個月累計銷量為278萬臺，平均月銷在53萬臺，在這個細分市場上競爭力十足，屬于絕對的主流之選。

外觀上，新寶來的整體設(shè)計更加時尚，車身尺寸也比上一款更大。而且軸距2688，車內(nèi)空間比以前大，也很寬敞。9全新寶來的設(shè)計更偏向于運動風(fēng)格，設(shè)計主要面向年輕消費者，綜合實力不錯。目前這款車還是值得買的。

寶來2020款1.5L落地多少錢?寶來成交價

1、寶來2020款是一款大眾旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價為98800元-157000元。我們以寶來2020款·傳奇5L自動領(lǐng)先型為例，據(jù)了解，目前在遂寧市沒有什么優(yōu)惠。

2、寶來2020款是一款大眾旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價為98800元-157000元。

3、車船使用稅350元，交強險950元，最終的落地價是125605元。寶來車頭呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格，加上多邊形格柵，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

4、寶來2020款·傳奇5L手動領(lǐng)先型的官方指導(dǎo)價為106800元，目前宜昌市最高有25000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價格為81800元，購置稅和車船稅等必要花費9039元，再加上商業(yè)保險4656元，最終的全款落地價為95495元。

5、寶來2020款·傳奇5L自動時尚型的官方指導(dǎo)價為108800元，目前牡丹江市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費11428元，再加上商業(yè)保險5377元，最終的全款落地價為125605元。

寶來傳奇1.5手動時尚型多少錢車剎車剎車飽死怎么解決

解決辦法有兩種：一是強制啟動，猛哄油門，只要后輪一動，就沒事了。二是把輪胎拆下來，照著制動鼓拿錘子之類的敲兩下，讓制動鼓和剎車片的接合面松開就行了。

如果后輪抱死可能會有側(cè)滑現(xiàn)象，這種情況非常危險，尤其是在雨雪天的路面上；在剎車時，盡量避免緊急剎車，及時預(yù)測可能發(fā)生的危險，提前做出剎車反應(yīng)，在轉(zhuǎn)彎前要剎車，減速時不要剎車，以免車輪抱死。

上坡時出現(xiàn)剎車抱死，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。

首先，用力發(fā)動引擎，關(guān)上油門，只需移動后輪，你就沒事了。 拆下 輪胎 ，用錘子等按制動鼓敲兩下，讓制動鼓與剎車片的結(jié)合面松動。 不過在這種情況下，我還是主張去4s店看看。

轎車剎車抱死的解決方法如下：汽車剎車抱死就是停車后，再開車的時候，已經(jīng)松開手剎，可是仍然還有兩個或者一個后輪不能轉(zhuǎn)動。其原因是駐車制動器的摩擦片間因為生銹等原因。

至于手剎拉線有沒有問題，可以先檢查后輪剎車片和剎車盤是否還能用。剎車鎖死是指車輪受到強大的制動力后停止運轉(zhuǎn)。