在今天剛剛開幕的節(jié)能與新能源汽車成果展上，長安汽車帶來了旗下最新款純電動車型——長安奔奔EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。新車外觀與奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）燃油版保持一致，車尾加入“EV”標識。據(jù)官方介紹，奔奔EV充滿電續(xù)航可達200公里，價格也相當親民。

借助樣車的出色設計，長安奔奔EV的高水準外觀和內飾設計讓人嘆為觀止，整車造型犀利動感。與自主品牌微車普遍走“可愛”風格不同，由長安日本設計中心獨家負責的全新奔奔在外觀上具有濃郁的日系風格，整體質感非常高端，并且設計相當成功。

前臉設計是最出彩的部分，無論是大嘴前格柵還是犀利的前大燈，每一處的設計都精致周到。

大燈總成內部品牌LOGO的設計是點睛之筆，將奔奔的檔次感提升不少。

側面雙腰線設計讓這款小車充滿活力。燃油版的雙色五輻輪轂換成了一套15英寸的多輻輪轂。

尾部的設計沒有前臉那么出彩，但是從很多細節(jié)上還是可以看出長安奔奔EV的做工還是相當出色的。

車尾最吸引人的地方就在這里，各種棱角和線條交錯，不僅考驗設計師，對鈑金工藝的要求也很高。

內部變化還是不大。奔奔EV采用黑紅雙色內飾設計，座椅采用黑色面料。

比較明顯的區(qū)別在于，奔奔EV采用了旋鈕式換擋，除了常見的R、N、D三檔外，還新增了M檔，具體功能有待后續(xù)驗證。

還有一點值得注意的是，奔奔EV的方向盤上有換擋撥片。 M真的意味著手動模式嗎？奔奔EV配的是多檔比的傳統(tǒng)變速箱？

內飾用料方面，奔奔EV并沒有外觀那么驚艷。大多數(shù)材料仍然是硬塑料，這可能是出于成本控制的考慮。

這款奔奔EV的配置確實不高。不僅中控沒有大屏，天窗也沒有配備?；蛟S奔奔EV之后會推出多款不同配置的車型。

長安奔奔EV的電池是放在底盤上的，具體容量還不得而知，不過官方給出的200公里的續(xù)航里程是中規(guī)中矩的。動力方面，奔奔EV搭載了一臺最大功率55kw、最大扭矩165Nm的電動機，最高時速125km/h。

如果上市后的售價在5萬元左右，長安奔奔將是一款極具競爭力的車型，出色的外觀設計和動力表現(xiàn)會為它帶來不少年輕消費者的青睞。