車熄火了發(fā)動機還在響是什么原因?

車子熄火后發(fā)動機依然在響的原因是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)還在工作，車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內才會停止工作。

以下是汽車熄火后發(fā)動機會響的原因：催化器的冷卻聲：催化器正常的工作溫度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止溫度也就會下降其內部的金屬部件就會發(fā)生熱脹冷縮然后發(fā)出異響。

車子熄火了，但是發(fā)動機還有響聲，這種情況通常是由于某些原因導致發(fā)動機沒有完全停止運轉而引起的。以下是可能的原因及解決方法： 空燃比過濃或過稀。如果空氣和燃油的比例不正確，那么發(fā)動機在運行時就會發(fā)出異常的響聲。

車子熄火發(fā)動機還在響怎么回事車子熄火發(fā)動機還在響怎么回事 發(fā)動機熄火了還響的原因就是：車輛底部的噠噠聲可能來自于三元催化器。

三元催化器的溫度更是高達600°C。所以，這些部位的膨脹量也是不一樣的，汽車熄火之后還是有一些剩余的廢氣會排出，經過排氣管的時候很有可能會因為熱脹冷縮的原理而產生一些動靜，這很正常，我們沒有必要大驚小怪。

這是電子扇工作的聲音，現在的車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內，這樣可以更好的保護發(fā)動機和渦輪增壓器，以延長其使用壽命。

汽車熄火后為什么發(fā)動機還有聲音

1、這是電子扇工作的聲音，現在的車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內，這樣可以更好的保護發(fā)動機和渦輪增壓器，以延長其使用壽命。

2、發(fā)動機熄火后還會響是因為三元催化器、排氣管、渦輪的冷卻的聲音。熄火主要是由于離合器、油門、制動以及擋位配合不當等原因造成的掌握油門踏板的輕重離合器自由行程的長短踏板位置不合適可以進行調整。

3、車子熄火了，但是發(fā)動機還有響聲，這種情況通常是由于某些原因導致發(fā)動機沒有完全停止運轉而引起的。以下是可能的原因及解決方法： 空燃比過濃或過稀。如果空氣和燃油的比例不正確，那么發(fā)動機在運行時就會發(fā)出異常的響聲。

熄火后發(fā)動機一直響是怎么回事?

車子熄火后發(fā)動機依然在響的原因是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)還在工作，車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內才會停止工作。

這種情況是由于發(fā)動機熱脹冷縮發(fā)出來的聲音，完全屬于正常狀態(tài)，車主無需擔心。

那是因為電子風扇高速轉動的聲音。車子發(fā)動機系統(tǒng)溫度下降之后，冷卻系統(tǒng)會自動停止工作，這個情況會持續(xù)三到五分鐘。除了發(fā)動機，其實還有其他一些電子設備也會有這種類似的情況。

車子熄火了，但是發(fā)動機還有響聲，這種情況通常是由于某些原因導致發(fā)動機沒有完全停止運轉而引起的。以下是可能的原因及解決方法： 空燃比過濃或過稀。如果空氣和燃油的比例不正確，那么發(fā)動機在運行時就會發(fā)出異常的響聲。

為什么車子都熄火了,發(fā)動機還有響聲?

1、這是電子扇工作的聲音，現在的車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內，這樣可以更好的保護發(fā)動機和渦輪增壓器，以延長其使用壽命。

2、原因有兩方面：發(fā)動機的散熱風扇在自動降溫 在發(fā)動機溫度過高的情況下，即使車子處于熄火狀態(tài)，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統(tǒng)還是會自動啟動，對發(fā)動機系統(tǒng)進行降溫。之所以發(fā)出呼呼呼的聲響，那是電子風扇高速運轉的聲音。

3、這種情況是由于發(fā)動機熱脹冷縮發(fā)出來的聲音，完全屬于正常狀態(tài)，車主無需擔心。

4、發(fā)動機熄火后還會響是因為三元催化器、排氣管、渦輪的冷卻的聲音。熄火主要是由于離合器、油門、制動以及擋位配合不當等原因造成的掌握油門踏板的輕重離合器自由行程的長短踏板位置不合適可以進行調整。

5、在發(fā)動機溫度過高的情況，即使車子處于熄火狀態(tài)，車鑰匙也抽離了車子，其冷卻系統(tǒng)還是會自動啟動，對發(fā)動機系統(tǒng)進行降溫。

熄火后車還嗡嗡響怎么回事

車熄火后一直嗡嗡響是為了防止發(fā)動機停車后溫度快速降溫而爆缸。

正常的。聲音主要來源于高溫排氣管，三元催化消聲器。因為熱車時排氣管溫度大，原則上排氣管由于溫度高而細微上變形，肉眼看不出來，發(fā)動機熄火后，排氣管溫度瞬間下降，膨脹過的排氣管由于熱脹冷縮變回原形，所以產生響聲。

這是電子扇工作的聲音，現在的車子為了防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的范圍以內，這樣可以更好的保護發(fā)動機和渦輪增壓器，以延長其使用壽命。

正常的情況 三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800°C，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。

熄火后發(fā)動機自己嗡嗡的響是熱風扇在響。汽車散熱風扇在車輛停車熄火后繼續(xù)工作，為發(fā)動機散熱。而待發(fā)動機溫度降至一定值后，散熱風扇便會自動停止工作，所以在熄火后會聽到嗡嗡的響。