預(yù)算在40萬(wàn)元左右的SUV，需要小眾、更個(gè)性，也能彰顯出高級(jí)感。 —— 這是一個(gè)朋友最近問(wèn)我的問(wèn)題。自然排除了X3、GLC等熱門車型，我把目標(biāo)鎖定在注重工藝的日系豪華品牌上。在外觀方面，我可能會(huì)推薦英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。經(jīng)過(guò)幾天的接觸，我發(fā)現(xiàn)它比那更令人著迷。

全面創(chuàng)新的設(shè)計(jì)讓QX50更加優(yōu)雅。千變?nèi)f化的曲線營(yíng)造出動(dòng)感的體型。相信我，QX50在茫茫車流中堪稱一道亮麗的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）線。波浪紋格柵靈感源自大自然，鍍鉻飾條更顯精致。星際矩陣大燈支持自動(dòng)大燈功能，遠(yuǎn)近光源均為L(zhǎng)ED。

雕塑般的線條犀利犀利，明暗之間的光影效果引人入勝。標(biāo)志性的新月形D柱和125度深拉腰線更顯優(yōu)雅。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4705/1903/1678mm，軸距為2798mm。

豪華手工車的內(nèi)飾氛圍，細(xì)節(jié)之處盡顯匠心。不對(duì)稱的設(shè)計(jì)，大面積的手工縫制內(nèi)飾，從觸覺(jué)到視覺(jué)都符合奢華的身份。 2018年沃德十大室內(nèi)設(shè)計(jì)的稱號(hào)可以說(shuō)明一切。

7寸液晶儀表兩側(cè)配備機(jī)械儀表，沒(méi)有華而不實(shí)的元素，一切實(shí)用； 7英寸中控屏內(nèi)置全新INFINITI InTouch 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife連接，倒車影像功能支持多角度觀看，清晰度一般。

大屏?xí)r代，QX50依然保留了很多工業(yè)風(fēng)的實(shí)體按鍵。 8英寸下屏的兩側(cè)和底部集成了空調(diào)控制、多媒體控制、座椅加熱等諸多控制按鍵，配合屏幕內(nèi)復(fù)古風(fēng)的UI設(shè)計(jì)，著實(shí)讓人印象深刻。 DVD播放似乎已經(jīng)逐漸淡出了我們的視野，但對(duì)于一些音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，它依然有著十足的魅力。

試駕車型搭載Bose Performance至臻系列音響系統(tǒng)，配備17個(gè)揚(yáng)聲器，支持噪音補(bǔ)償、虛擬環(huán)繞聲等參數(shù)調(diào)節(jié)。低頻表現(xiàn)澎湃有力，Bose還是很熟悉的，出色的氛圍更適合流行音樂(lè)、嘻哈音樂(lè)等類型。巨大的全景天窗配置齊全，通透性極強(qiáng)。

QX50配備的座椅采用硬質(zhì)填充物真皮包裹。座椅的支撐和包裹性都相當(dāng)不錯(cuò)，不用擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)疲勞。功能方面，配備了座椅加熱功能。

試駕車型為QX50 2022款四驅(qū)領(lǐng)航版，搭載2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261馬力，最大扭矩380牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱（模擬8速）和多片離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車搭載全新升級(jí)的PROPILOT超智駕L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，支持并線輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能。

經(jīng)過(guò)幾天的體驗(yàn)，QX50的平順性和底盤表現(xiàn)給我留下了深刻的印象，舒適永遠(yuǎn)是重中之重。普通模式下，動(dòng)力輸出到油門踏板的反饋稍微柔和一些。搭配CVT變速箱，帶來(lái)堪比電動(dòng)車的平順感，駕駛起來(lái)會(huì)很舒服。不能停止減速。

在運(yùn)動(dòng)模式下，QX50一下子就興奮了很多。同樣的油門踏板行程會(huì)換來(lái)更高的轉(zhuǎn)速，加速時(shí)的推背感會(huì)來(lái)得更快更強(qiáng)。另一方面，261馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備日常駕駛綽綽有余，高速巡航階段的提速表現(xiàn)依舊流暢。憑借線性的動(dòng)力輸出特性，深踩油門踏板后，在城市甚至高速道路上突破限速也相對(duì)容易。沒(méi)錯(cuò)，這就是家用SUV，但是跑起來(lái)還是可以的！

底盤調(diào)教風(fēng)格兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)性，懸掛部分會(huì)稍微硬朗一些，而不是通常的軟性取向。在經(jīng)過(guò)一些顛簸的路段時(shí)，振動(dòng)的傳遞比較直接，但由于出色的調(diào)校，車內(nèi)乘客不會(huì)感覺(jué)到簧下震動(dòng)。在保持路感的同時(shí)提升乘坐舒適性，還是很令人欣慰的。技術(shù)。此外，懸架前段的支撐非常出色，對(duì)車身的俯仰和側(cè)傾都有很好的控制。開快車的時(shí)候車身穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，開起來(lái)感覺(jué)很高級(jí)。

在品牌調(diào)性上，QX50個(gè)性鮮明。從做工和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)水平來(lái)看，QX50也是豪華車型的代名詞。更重要的是，作為一款家用SUV，它足夠舒適貼心，拋開夸張的元素，以實(shí)用為基礎(chǔ)打造高級(jí)駕乘體驗(yàn)。去年9月底，2022款英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50正式上市。新車共推出8款車型（全新兩驅(qū)領(lǐng)航版），指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為33.38萬(wàn)元至46.98萬(wàn)元。如果你是一位熱衷個(gè)性、注重品質(zhì)的朋友，QX50無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。