高速公路為我們的長途運(yùn)輸提供了很多便利。在高速公路上，筆直而寬闊的車道非常適合快速行駛，但這往往會讓一些車主不慎超速，導(dǎo)致罰款。如何注意和避免這種情況？了解高速公路上常見的測速方法，遇到時及時注意自己的車速。

定速測量

定速測速是用固定在路段上的測速儀監(jiān)測過往車輛的速度，捕捉超速車輛。事實(shí)上，恒速測速不僅是高速公路上常見的測速方式，還用于監(jiān)測城市道路、國道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的車速。一般等速路段都會有明顯的限速標(biāo)志。

另外，有時候不小心超速，正好被攝像頭拍到。已經(jīng)來不及減速了。這是超速情況嗎？根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，超過規(guī)定車速10%的，暫不處罰，僅給予警告。這里需要注意的是，不提倡超速行駛，因?yàn)闇y速時難免會有小的偏差，所以會有一個合理的限度。

有時不超過規(guī)定車速10%的急剎車會對自身和周圍車輛造成安全隱患，所以有更準(zhǔn)確的區(qū)間測速。

層速測量

高速公路區(qū)域測速是指在同一路段設(shè)置兩個相鄰的監(jiān)測點(diǎn)，利用車牌識別技術(shù)自動比對車輛號牌，根據(jù)兩個監(jiān)測點(diǎn)之間的里程和通過所需時間兩個監(jiān)測點(diǎn)計算車輛在路段上的平均速度，根據(jù)路段限速標(biāo)準(zhǔn)判斷車輛是否超速。

簡單的說，間歇速度=間歇距離/跑步時間。如果兩個監(jiān)測點(diǎn)之間的距離為24公里，該路段的最高限速為120公里/小時，則車輛從一端行駛到另一端需要12分鐘。如果測速設(shè)備檢測到的時間間隔小于12分鐘，則說明車輛屬于違規(guī)超速。

這時候肯定有司機(jī)會跟：說，如果你在前面超速，那就在中間服務(wù)區(qū)休息一下，這樣通過兩個監(jiān)控點(diǎn)的時間會更長一些。自然不會被認(rèn)為是超速違規(guī)。

如果這樣通過限速區(qū)，那么80%還是會被拍到超速違章。因?yàn)閰^(qū)間測速與瞬時測速相結(jié)合，也就是說區(qū)間測速除了監(jiān)測點(diǎn)測速和區(qū)間結(jié)束計時外，還與固定測速、移動測速、GPS測速相輔相成。在高速公路上，每隔一段時間就會有各種測速儀。一旦超速等違法行為被拍到，照樣會受到處罰。

所以不要冒險，按照規(guī)定的速度老老實(shí)實(shí)開車。不用擔(dān)心罰款，安全有保障。

常見的高速測試方法

雷達(dá)測速

雷達(dá)測速是目前最常用的測速方法?，F(xiàn)在很多道路都使用雷達(dá)測速。由于雷達(dá)波束的照射面積比激光束大，雷達(dá)測速無需精確瞄準(zhǔn)即可輕松捕獲目標(biāo)，因此在交警測速中得到廣泛應(yīng)用。

層速測量

區(qū)間測速是目前最有效的測速方法，近年來得到廣泛應(yīng)用。經(jīng)常在高速公路上看到。

區(qū)間測速是在同一路段設(shè)置兩個相鄰的監(jiān)測點(diǎn)，根據(jù)車輛經(jīng)過前后兩個監(jiān)測點(diǎn)的時間，計算車輛在該路段上的平均速度，判斷車輛是否行駛。按照路段限速標(biāo)準(zhǔn)超速行駛。

激光速度

激光測速儀比雷達(dá)測速儀更先進(jìn)、更準(zhǔn)確，但屬于移動式測速儀，目前還沒有廣泛使用。激光測速是在特定的時間間隔內(nèi)對被測物體的運(yùn)動距離進(jìn)行兩次測量，從而得到被測物體的運(yùn)動速度。

線圈速度測量

線圈式測速儀又稱地圈式測速儀，是通過在路面上埋入一個線圈來測量的，相對隱蔽性更高。在我國南方的一些高速公路上，地面環(huán)路測速的比例很高。接地回路測速通常使用兩個線圈，兩個線圈之間的區(qū)域?yàn)槌俦O(jiān)測區(qū)域。

當(dāng)機(jī)動車進(jìn)入第一個線圈時，電路中會產(chǎn)生電磁感應(yīng)，觸發(fā)定時器開始計時。第二圈結(jié)束后，計時結(jié)束。根據(jù)兩個線圈之間的距離和感應(yīng)時間差，用距離除以時間可以計算出車輛通過超速監(jiān)控區(qū)域的速度。