路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一款越野車(chē)，動(dòng)力十足，通過(guò)性不錯(cuò)，整體感覺(jué)粗獷而有力。但也正是因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)風(fēng)格，導(dǎo)致原車(chē)在隔音方面表現(xiàn)不佳。因此，它對(duì)駕駛舒適性有很大的影響。為了解決噪音問(wèn)題，車(chē)主來(lái)到合肥車(chē)志港，為自己的愛(ài)車(chē)做隔音。

路虎衛(wèi)士隔音升級(jí)路虎衛(wèi)士隔音升級(jí)

技術(shù)人員在對(duì)原車(chē)行駛噪音進(jìn)行測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，原車(chē)噪音主要是汽車(chē)本身的低頻共振，伴隨而來(lái)的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪音和外界引入的風(fēng)噪。因此，技術(shù)人員使用大白鯊隔音材料對(duì)車(chē)內(nèi)的門(mén)板、底盤(pán)、頂棚等位置進(jìn)行了隔音處理。

施工場(chǎng)地及選材

門(mén)板： 金鯊魚(yú)JS300

機(jī)箱：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉

吸頂： 金鯊魚(yú)JS300

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生明顯的機(jī)械噪音，通過(guò)儀表盤(pán)位置傳到車(chē)內(nèi)。因此，技術(shù)人員在儀表盤(pán)上使用了金沙JS300和銀砂棉進(jìn)行減震吸音，從而切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳播路徑，降低了這種噪聲的傳播。

使用Kingshark JS300和Silver Shark棉對(duì)儀表盤(pán)進(jìn)行止震和吸音使用Gold Shark JS300和Silver Shark棉對(duì)儀表盤(pán)進(jìn)行減震和吸音。

對(duì)儀表盤(pán)進(jìn)行抑振吸聲處理，應(yīng)進(jìn)行抑振吸聲處理。

原車(chē)門(mén)板開(kāi)孔較多，隔音效果不佳，導(dǎo)致門(mén)板處噪音明顯，風(fēng)噪也會(huì)通過(guò)門(mén)板傳入車(chē)內(nèi)。因此，技術(shù)人員使用JS300對(duì)門(mén)板內(nèi)外做了雙層防振處理，可以有效抑制門(mén)板鈑金的共振噪音，同時(shí)有效阻隔傳入的風(fēng)噪。

使用金沙JS300止門(mén)板內(nèi)層振動(dòng)使用金沙JS300止門(mén)板內(nèi)層振動(dòng)。

使用金沙JS300止門(mén)板外層振動(dòng)使用金沙JS300止門(mén)板外層振動(dòng)。

底盤(pán)在車(chē)內(nèi)的位置是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。改裝技師首先使用金沙JS300作為第一層抗振處理，可以增強(qiáng)鈑金的抗振能力；再用隔音墊作為第二層隔音處理，隔離低頻共振噪聲的傳播；最后，采用銀鯊棉作為第二層防震處理。三層吸音處理，進(jìn)一步吸收隔離前兩層過(guò)濾的噪音，徹底解決底盤(pán)位置的共振噪音問(wèn)題。

使用金砂JS300和隔音墊對(duì)底盤(pán)進(jìn)行止振和隔音使用金砂JS300和隔音墊對(duì)底盤(pán)進(jìn)行止振和隔音。

使用銀鯊棉對(duì)底盤(pán)進(jìn)行吸音處理使用銀鯊棉對(duì)底盤(pán)進(jìn)行吸音處理。

原車(chē)頂只有一層鐵皮結(jié)構(gòu)。雨天車(chē)頂會(huì)有明顯的噪音，陽(yáng)光直射車(chē)頂產(chǎn)生的熱量很容易傳遞到車(chē)內(nèi)。因此，技術(shù)人員在使用King Shark JS300將頂棚震動(dòng)停止后，又用高彈棉吸頂頂?shù)穆曇?，不僅降低了頂棚處的噪音，還保持了車(chē)內(nèi)溫度持續(xù)的。

吊頂采用金莎JS300和高彈棉止震吸音。吊頂采用金沙JS300和高彈棉做減震吸音。

吊頂做防震吸音處理，吊頂做防震吸音處理。

隔音升級(jí)完成后，這臺(tái)路虎衛(wèi)士的低頻共振噪音、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音都有了很大的改善。再次試駕后，車(chē)主可以明顯感覺(jué)到噪音得到了很好的控制，給車(chē)主帶來(lái)安靜舒適的駕乘環(huán)境。