說(shuō)到硬派越野車(chē)，豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是首屈一指的。一汽豐田普拉多的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，排隊(duì)漲價(jià)是很常見(jiàn)的事情。不過(guò)，改款之后就只保留了3.5L版本，普拉多的售價(jià)也越來(lái)越高?；蛟S市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，或許國(guó)人終于覺(jué)醒。新款普拉多并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果，而隨著平行進(jìn)口車(chē)的推廣，高配置、低價(jià)格的進(jìn)口普拉多成為了越野愛(ài)好者的最?lèi)?ài)。這對(duì)國(guó)產(chǎn)普拉多的銷(xiāo)量提出了極大的挑戰(zhàn)。頂著重重壓力，一汽豐田普拉多的降價(jià)也是迫在眉睫。

近日，一汽豐田官方發(fā)布消息。今年6月20日起，一汽豐田旗下普拉多降價(jià)2.1萬(wàn)元。官方降價(jià)后，普拉多的售價(jià)調(diào)整為44.38萬(wàn)元至61.58萬(wàn)元。

新普拉多的前臉很有氣勢(shì)。六邊形的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻處理，內(nèi)部五條粗大的豎向鍍鉻裝飾條很有氣勢(shì)。前大燈造型棱角分明，下保險(xiǎn)杠盔甲般的造型很有男人味。視覺(jué)效果。普拉多側(cè)面線(xiàn)條筆直，車(chē)內(nèi)空間也很寬敞，多框輪轂造型粗獷，車(chē)門(mén)下方的踏板對(duì)于離地間隙非常高的越野車(chē)來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。尾部最吸睛的部分當(dāng)屬兩側(cè)垂直的LED尾燈組。兩個(gè)C字型的尾燈上下分明，辨識(shí)度很高。

雖然內(nèi)飾還是很簡(jiǎn)單，但是比老款要好。中間的屏幕在視覺(jué)上看起來(lái)還是挺大的，提升了科技感。作為一款硬派越野車(chē)，這一點(diǎn)在以往的普拉多上是比較難見(jiàn)到的。配置方面，全新普拉多配備天窗、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、上下坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、8英寸大屏、藍(lán)牙、主副安全氣囊、前排安全氣囊、前后頭部安全氣囊、膝部安全氣囊等，都處于這個(gè)級(jí)別的一般水平。

動(dòng)力方面，豐田普拉多搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩365牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，全系搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。比較關(guān)注普拉多的就會(huì)知道，其實(shí)普拉多這次的改款其實(shí)就是簡(jiǎn)單的搭配。之前的全時(shí)四驅(qū)變成了分時(shí)四驅(qū)，取消了Towson差速器，取而代之的是A-TRC電子限滑系統(tǒng)。不管官方怎么強(qiáng)調(diào)這對(duì)越野性能沒(méi)有影響，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在心理上已經(jīng)貼上了單純搭配的標(biāo)簽。同時(shí)，由于低排量版的取消，起步價(jià)也比老款高。也讓人覺(jué)得普拉多越來(lái)越不厚道了，所以即使一度被消費(fèi)者奉為神明，也多次被打壓，比如提高起步價(jià)，簡(jiǎn)化搭配，降低競(jìng)品價(jià)格比如巡邏，用平行進(jìn)口版本來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。消費(fèi)者最終停止購(gòu)買(mǎi)，銷(xiāo)售額雪崩式下滑。今年前5個(gè)月僅售出1.24萬(wàn)臺(tái)，月均銷(xiāo)量超過(guò)2000臺(tái)。要知道普拉多去年的月均銷(xiāo)量是5000多臺(tái)?，F(xiàn)在普拉多降價(jià)了，不就是反映出它以前定價(jià)很高嗎？據(jù)說(shuō)這個(gè)鍋是一汽負(fù)責(zé)的，車(chē)間里竟然還流傳著這樣的笑話(huà)。一汽是抗戰(zhàn)英雄。準(zhǔn)確的說(shuō)，一汽和豐田過(guò)不去，毀掉了一款又一款經(jīng)典車(chē)型。不過(guò)，這次降價(jià)之后，銷(xiāo)量真的能恢復(fù)嗎？其實(shí)2萬(wàn)英鎊對(duì)于普拉多來(lái)說(shuō)并不算多。降了2萬(wàn)你還不買(mǎi)，你還要（想）再降（多）價(jià)嗎？