寶馬x4為什么買的人少,中國(guó)人為什么不買寶馬x4
空間不占優(yōu)勢(shì)。首先,四系四門車型的定位是跑車,后排空間肯定不如同價(jià)位的奧迪A6L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和5系。所以,真正買4系的人,會(huì)選擇更時(shí)尚、性價(jià)比更低的兩門車型425I因?yàn)槭沁M(jìn)口車型,低配車型的售價(jià)達(dá)到了37萬元,居多;因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >寶馬4系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的空間不占優(yōu)勢(shì),所以性價(jià)比比較低。該車系自2013年10月5日起作為轎跑F32上市,目的是用全新4系取代現(xiàn)有3系轎跑,進(jìn)一步差異化;但考慮到寶馬X4是進(jìn)口的,價(jià)格貴,有消費(fèi)能力的年輕人有限,所以買的人相對(duì)較少,4在國(guó)內(nèi)的諧音不太好聽,這也是原因之一。二是BMW x4沒有個(gè)性,導(dǎo)致銷量不佳,不分受眾。局限性,是寶馬X4銷量不佳的原因。
您必須知道x4 基本上是X3。 X4的入門價(jià)格幾乎可以買到X3的頂級(jí)配置,所以這也是為什么買寶馬X4比較劃算的原因。你可能會(huì)說進(jìn)口寶馬肯定比國(guó)產(chǎn)寶馬好,其實(shí)也不一定。比如現(xiàn)在的寶馬X3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)純電動(dòng)版iX3就是沉陽(yáng)工廠生產(chǎn),銷往全球; 2缺乏自己的設(shè)計(jì)。寶馬X4的外觀可以說是抄襲了寶馬X6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的設(shè)計(jì),只不過這款車是縮小版的。雖然整體造型看起來非常動(dòng)感美觀,但是它的缺點(diǎn)也非常明顯。每當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)這輛車不是X6時(shí),都會(huì)下意識(shí)地問車主為什么不直接買X6,而這個(gè); 2缺乏自己的設(shè)計(jì)。 X4的外觀可以說是抄襲了寶馬X6的設(shè)計(jì),只不過這款車是縮小版的。雖然整體造型看起來非常動(dòng)感美觀,但是缺點(diǎn)也很明顯。每當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)這輛車不是X6時(shí),都會(huì)下意識(shí)地問車主為什么。我不想直接買X6,但是這個(gè)問題一直存在;臉不夠大,價(jià)格不夠低,國(guó)人對(duì)汽車的了解太少,很多不懂車的車主不知道什么是操控,什么是駕駛體驗(yàn),只要一個(gè)BMW標(biāo)志就夠了,所以他們會(huì)覺得這個(gè)價(jià)格不值。這是買盒還珠的人; BMW X4在BMW品牌中并沒有占據(jù)很高的銷量份額。在很多人看來,是因?yàn)閷汃RX4太高或太低了,就拿去吧。售價(jià)方面,寶馬X3的指導(dǎo)價(jià)為38985.658萬元,寶馬X4的指導(dǎo)價(jià)為455858.58億元,寶馬X5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的指導(dǎo)價(jià)為759.984.99億元。
現(xiàn)在買寶馬4系的人已經(jīng)很少了。之所以會(huì)這樣,是因?yàn)閷汃R4系的性價(jià)比很低。另外,在舒適性能方面,性價(jià)比比較低。因?yàn)?25I是進(jìn)口車型,低配車型售價(jià)達(dá)到了37萬元。這個(gè)價(jià)位,大部分人寧愿選擇配置。更高、更寬敞的5系發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)采用雙渦管渦輪增壓注意,寶馬最新的B系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了雙渦管渦輪增壓器,廢氣排放。
X4是今年才推出的,新款是原裝進(jìn)口。售價(jià)不低,屬于小眾車型,目前還沒有進(jìn)入大眾視野。性價(jià)比不高,人氣不高。汽車本身還不錯(cuò)。事實(shí)上,現(xiàn)在很多人都買它。是的,你的問題是幾年前的;很少有人買BMW x4的原因是后排排氣空間太小,缺乏自己的設(shè)計(jì),名字難看,動(dòng)力不夠強(qiáng)勁。 1 后排排氣空間太小,因?yàn)锽MW X4采用了夸張的大溜背設(shè)計(jì),將車輛空曠的后車廂大大壓縮。不僅頭部和腿部空間之間的隔間比較小,后排隔間中間也是。
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