2015年10月底，東風日產(chǎn)藍鳥正式上市。定位緊湊型轎車，外觀設(shè)計非常激進，尤其是前臉。剛上線時，月銷量輕松過萬。但隨著國內(nèi)競爭越來越激烈，同級車越來越多，藍鳥的競爭力逐漸下降。從最初的月銷量過萬，到現(xiàn)在的月銷3000，只用了半年時間。或許是因為藍鳥咄咄逼人的外觀設(shè)計雖然乍一看很吸引人，但不足以吸引中國年輕消費者。同時，質(zhì)量差、售后服務差、口碑一落千丈也是月銷3000的主要原因。首先我們來看看藍鳥在進入2017年之后，在市場終端有怎樣的表現(xiàn)。

藍鳥的銷量逐年下滑，一季度還不如一季度。

據(jù)統(tǒng)計，2016年藍鳥共銷售車輛7.9萬輛，月均銷量超過6500輛。進入2017年之后，藍鳥銷量全面下滑。 4月份跌至谷底，僅售出2467臺，銷量環(huán)比下降53%，同比下降56.54%。雖然最近一個月的5 月售出了3,145 輛汽車，但與4 月相比有所增加。但同比下降了52.4%?？傊?，雖然Bluebird的月銷量有上下波動，但還是逐年更差，每季度更差。為什么藍鳥銷量這么低？讓我們來看看它的質(zhì)量和售后服務。什么是“額外”？

Bluebird 的新電池沒電了。

車主透露，購買藍鳥1個月后，發(fā)現(xiàn)車輛電瓶經(jīng)常沒電，于是去4S店檢查更換電瓶。然而，事情并沒有就此結(jié)束。又過了四個月，車輛偶爾踩油門感覺無力，一小時油門踩不下去，提速困難。去4S店維修時，被告知變速箱電磁閥有問題，需要更換電磁閥。新車車齡四五個月，變速箱需要拆修。小編相信任何遇到這種事情的車主都會有所保留。畢竟相對于發(fā)動機、變速箱等核心部件來說，拆了它們就相當于大修了。這一刻，人們不得不懷疑：藍鳥的質(zhì)量是不是有什么大問題？

不少藍鳥車主爆料想買藍鳥，但證件卻頻頻遲交。

不少消費者透露，藍鳥、4S店不給證書的情況時有發(fā)生。顯然，藍鳥在上市之初就以其獨特的外觀吸引了眾多國內(nèi)消費者；但與此同時，部分經(jīng)銷商因資金問題將合格證抵押給銀行套現(xiàn)，導致合格證未能交到車主手上，導致數(shù)十萬輛汽車無法前行路上平日像一堆廢鐵。從這些頻發(fā)的案例中我們可以知道，雖然東風日產(chǎn)的整體銷量能過百萬，但在經(jīng)銷商的管理上卻存在很大的問題，使得車主的售后服務得不到很好的保障。

總結(jié)： 一般來說，一款車或者一個企業(yè)想要長久做下去，一定要做好售后服務，提高產(chǎn)品質(zhì)量，在汽車設(shè)計上與時俱進。不過從藍鳥的失敗來看，東風日產(chǎn)似乎無法生產(chǎn)出更有誠意的產(chǎn)品，不僅容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，也從側(cè)面反映了東風日產(chǎn)的亂象。