朗逸 參考價(jià)：9.40萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6051條)

大眾的轎車(chē)為什么后排中間隆起那么高?

大眾車(chē)后排中間凸起的分析：車(chē)內(nèi)后排凸起的設(shè)計(jì)可以有效的增加車(chē)身的強(qiáng)度和抗擊打能力，后排凸起的設(shè)計(jì)能較大幅度的降低底盤(pán)的高度，提升整車(chē)的駕駛平穩(wěn)性，是與汽車(chē)結(jié)構(gòu)相符合的設(shè)計(jì)。

大眾車(chē)后座中間都是凸起的原因是區(qū)分前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)的，大眾旗下車(chē)型有：大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾凌度、大眾探影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。以2021款大眾朗逸為例，其車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距為2688mm。

有些做平的車(chē)是三元催化器前置了，在未進(jìn)入尾氣最終排放管道前就催化。而且還可以充分利用未燃燒完全的氣體。就技術(shù)而言。前置三元催化器的車(chē)型是對(duì)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更自信一些。大眾的尾氣排放丑聞也是于此有些關(guān)系的。

后驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)在車(chē)身中央有一根傳動(dòng)軸，后排地板中央的凸起除了需要容納排氣管之外還需要容納傳動(dòng)軸，所以后排地板的凸起會(huì)更高。

我只看到了后中間臺(tái)高度帶來(lái)的乘坐舒適度的影響，但看不到這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)。把車(chē)放在升降機(jī)上上升，看看大眾車(chē)底盤(pán)的平坦性和布局。這樣就明白了大眾汽車(chē)為什么要堅(jiān)持這樣的設(shè)計(jì)。

電駒哥評(píng)測(cè)探岳GTE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）,終于配齊了智能+網(wǎng)聯(lián)+電驅(qū)動(dòng)

1、以探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTE為例，探岳GTE搭載了千瓦時(shí)電池組，官方稱(chēng)滿(mǎn)電時(shí)純電續(xù)航54km，我估算，即使隨性駕駛，純電續(xù)航45km也沒(méi)有問(wèn)題。如果你上班后能充電，下班回家也能充電，基本上就是純電出行了，油耗當(dāng)然低了。

2、今年4月底，一汽-大眾旗下的全新插電式混合動(dòng)力SUV探岳GTE正式上市，共有兩款車(chē)型，售價(jià)分別為298萬(wàn)和298萬(wàn)元。

3、就像名字所表現(xiàn)出來(lái)的，探岳GTE中的“GTE”，其實(shí)和大眾譜系中象征高性能的“GTI”有所關(guān)聯(lián)?！癎T”取自意大利語(yǔ)“Gran Turismos”，已是高性能的代名詞，E代表electric，電驅(qū)動(dòng)。合起來(lái)就是電驅(qū)動(dòng)的高性能車(chē)。

4、車(chē)身長(zhǎng)度一部分探岳GTE與一般版本信息探岳車(chē)身架構(gòu)并有什么不一樣，僅僅在一部分細(xì)節(jié)之處有細(xì)微方案設(shè)計(jì)上的差別，因此空間表現(xiàn)感受與一般探岳車(chē)型差不多。

5、保險(xiǎn)杠兩側(cè)的LED日間行車(chē)燈(與轉(zhuǎn)向燈為一體式設(shè)計(jì))造型進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，燃油版是一個(gè)圓環(huán)，GTE車(chē)型變?yōu)榱恕癈”字形設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)元素是大眾插電混動(dòng)產(chǎn)品的重要特征。側(cè)面造型部分，探岳GTE相比于其他的大眾車(chē)型來(lái)說(shuō)更加有個(gè)性。

為什么汽車(chē)后排中間會(huì)凸起

汽車(chē)后排中間會(huì)凸起，是為了保證汽車(chē)底盤(pán)的平度和風(fēng)阻系數(shù)。另外對(duì)車(chē)廂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度也有幫助，所以很多車(chē)還是保持了中間的突起。

通常情況下，后排的凸起是因?yàn)橄旅娴牡妆P(pán)要通過(guò)排氣管、剎車(chē)管類(lèi)管線或者傳動(dòng)軸，為了底盤(pán)的平整性，所以后排中間有有這樣一個(gè)凸起，犧牲了車(chē)內(nèi)空間。不過(guò)有些車(chē)子巧妙地利用了側(cè)邊布局的形式，它的后排地板幾乎是平坦的狀態(tài)。

汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)較低，汽車(chē)可能是前驅(qū)車(chē)，但是需要通過(guò)排氣管道，因此中間凸起起到排氣管設(shè)計(jì)的空間。

汽車(chē)后排中間的凸起是怎么回事?

1、汽車(chē)后排中間的凸起的原因如下：區(qū)分：區(qū)分前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)的主要標(biāo)志。提升能力：車(chē)內(nèi)后排凸起的設(shè)計(jì)可以有效的增加車(chē)身的強(qiáng)度和抗擊打能力后排凸起的設(shè)計(jì)能較大幅度的降低底盤(pán)的高度提升整車(chē)的駕駛平穩(wěn)性。

2、汽車(chē)后排中間會(huì)凸起，是為了保證汽車(chē)底盤(pán)的平度和風(fēng)阻系數(shù)。另外對(duì)車(chē)廂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度也有幫助，所以很多車(chē)還是保持了中間的突起。

3、后排中間凸起的是車(chē)身的地板，后排是必須要有凸起的，因?yàn)檫@個(gè)地方需要容納排氣管，有些后驅(qū)車(chē)還有傳動(dòng)軸需要容納，后驅(qū)車(chē)的后排地板凸起是更高的。并且，這個(gè)凸起還可以提高車(chē)身的剛性，這樣可以提高汽車(chē)的安全性。

4、通常后排鼓包是因?yàn)橄旅娴牡妆P(pán)要穿過(guò)排氣管，剎車(chē)管或者傳動(dòng)軸。為了底盤(pán)的平坦度，后排中間有這樣一個(gè)凸起，犧牲了車(chē)內(nèi)空間。

為什么大部分汽車(chē)后排地板中間都會(huì)凸起?大部分人都不清楚

1、其實(shí)這也是很無(wú)奈的，凸起的部分主要是用來(lái)給汽車(chē)零件騰位置，比如排氣管、油管等零部件。汽車(chē)的底盤(pán)總共也就沒(méi)多大，但是這些零件又是沒(méi)辦法割舍的，因此只能犧牲車(chē)內(nèi)后排的空間。如果不這樣設(shè)計(jì)的話，汽車(chē)的底盤(pán)將會(huì)更加低。

2、通常情況下，后排的凸起是因?yàn)橄旅娴牡妆P(pán)要通過(guò)排氣管、剎車(chē)管類(lèi)管線或者傳動(dòng)軸，為了底盤(pán)的平整性，所以后排中間有有這樣一個(gè)凸起，犧牲了車(chē)內(nèi)空間。不過(guò)有些車(chē)子巧妙地利用了側(cè)邊布局的形式，它的后排地板幾乎是平坦的狀態(tài)。

3、汽車(chē)后排中間會(huì)凸起，是為了保證汽車(chē)底盤(pán)的平度和風(fēng)阻系數(shù)。另外對(duì)車(chē)廂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度也有幫助，所以很多車(chē)還是保持了中間的突起。

4、所以說(shuō)，總體來(lái)說(shuō)后排地板有凸起，可能是因?yàn)楦鶕?jù)不同的驅(qū)動(dòng)形式，里面添加了傳動(dòng)軸，或許又會(huì)是排氣管，如果這兩個(gè)部件都有的話，那么這個(gè)凸起就會(huì)更大。

5、車(chē)子的后排非常平穩(wěn)，這對(duì)乘坐的舒適性和便利性有很大幫助。日本車(chē)的后排比較平穩(wěn)，人性化程度還是比較高的。有一些車(chē)的后排中間凸起比較高，如果是坐在后排中間，那就是一種煎熬，舒適性很差。

6、鼓包作用：第一個(gè)就是剛剛上面說(shuō)的，就避讓傳動(dòng)軸跟下面器，第二個(gè)呢，就是對(duì)于車(chē)身設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)啊，它相當(dāng)于在這個(gè)地板中間起了個(gè)大筋，這樣就可以大大提升地板的高度了。

汽車(chē)后排中間的凸起怎么回事?

汽車(chē)后排中間的凸起的原因如下：區(qū)分：區(qū)分前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)的主要標(biāo)志。提升能力：車(chē)內(nèi)后排凸起的設(shè)計(jì)可以有效的增加車(chē)身的強(qiáng)度和抗擊打能力后排凸起的設(shè)計(jì)能較大幅度的降低底盤(pán)的高度提升整車(chē)的駕駛平穩(wěn)性。

汽車(chē)后排中間會(huì)凸起，是為了保證汽車(chē)底盤(pán)的平度和風(fēng)阻系數(shù)。另外對(duì)車(chē)廂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度也有幫助，所以很多車(chē)還是保持了中間的突起。

通常后排鼓包是因?yàn)橄旅娴牡妆P(pán)要穿過(guò)排氣管，剎車(chē)管或者傳動(dòng)軸。為了底盤(pán)的平坦度，后排中間有這樣一個(gè)凸起，犧牲了車(chē)內(nèi)空間。

是因?yàn)橄旅娴牡妆P(pán)要穿過(guò)排氣管、剎車(chē)管管路或傳動(dòng)軸。歐洲有一條法律，汽車(chē)排氣管離地面太近，產(chǎn)生的高溫會(huì)損壞草坪和道路。 因此，排氣管必須升高。 為了達(dá)到這個(gè)效果，在底盤(pán)高度不變的情況下，可以隱藏在后排的凹凸處。