胖小子頤達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車尾看起來真的是飽滿圓潤的，有種萌萌噠的感覺，就是配了個(gè)有點(diǎn)兇的尾燈，俗稱靈活的胖子？哈哈哈

回來的時(shí)候雞爪、輪胎、機(jī)油、變速箱油和水箱水全部換完了。開車比剛回來的時(shí)候容易多了。雖然這對MR16DDT的聲音還是很大的，震動(dòng)和聲音也不小，但是我開過3臺(tái)1.6T的Tiidas，好像都是一樣的情況。

我想它在10年前就已經(jīng)有190馬力了，升功率接近120馬力。這么厲害的機(jī)器，就讓它吵吧。

CVT變速箱真的是這臺(tái)車最大的軟肋，主要體現(xiàn)在動(dòng)力釋放慢。就連這臺(tái)車的輔助擋，也能讓車子在起步的時(shí)候像AT一樣帶起來。

但實(shí)際上，因?yàn)閭鲃?dòng)比大，所以很快就會(huì)切換到無級(jí)變速器。如果這時(shí)候開得慢一點(diǎn)，如果速度從2000多降到1000多一點(diǎn)，就會(huì)有很大的動(dòng)力下降。而且有的時(shí)候需要一個(gè)動(dòng)力的要求，但是也沒有那么急，地板油那么急，會(huì)覺得變速箱有點(diǎn)憋氣發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致加速感不盡如人意。

但其實(shí)日常駕駛我覺得還是可以接受的。平緩駕駛的時(shí)候，低速時(shí)的動(dòng)力和1.6L沒什么區(qū)別，我覺得夠用了。但是在全油門和中段加速的時(shí)候，動(dòng)力優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。盡管感覺被CVT削弱了，但它仍然非?？臁?p>其他方面，座椅真的很厚實(shí)，很舒服，空間也真的很大。二排座椅本身的舒適度其實(shí)還是不錯(cuò)的，巨大的二排空間讓我瞬間對這款車產(chǎn)生了好感。

底盤一般，慢走質(zhì)感尚可，但懸架對突如其來的顛簸沖擊過濾得不好，嚴(yán)重影響爛路行駛品質(zhì)。不過路況好的時(shí)候還是很舒服的。其實(shí)整車的高速穩(wěn)定性還不錯(cuò)，120行駛還是挺穩(wěn)的。

哦，轉(zhuǎn)向有輕飄飄的感覺，車頭的反應(yīng)速度一般，全車日常駕駛感覺還是蠻輕松的。

這幾天開著這臺(tái)Tiida，最大的感受就是空調(diào)真給力。制冷量：不像以前的日產(chǎn)車，溫控系統(tǒng)總是傻，有時(shí)候大熱天制冷效果突然就弱了。而這臺(tái)頤達(dá)，一直都是很冷很舒服的。配置良心：居然還有雙驅(qū)自動(dòng)空調(diào)，在當(dāng)年真是越級(jí)了，這就是中級(jí)車的配置水平。今天，許多緊湊型汽車仍在使用單區(qū)空調(diào)。

這車11年了，現(xiàn)在的市場價(jià)和2014年最早的飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GK5差不多。這兩款選哪一款，我肯定會(huì)說Tiida，不為別的，就為了那個(gè)效果看似滿大街卻不為大眾所了解。但是油耗真的很高。市區(qū)綜合油耗12L，還得加95，別看小車，一公里就是一公里多哈哈哈。