上汽榮威在國(guó)內(nèi)自主品牌陣營(yíng)中一直處于二線位置，年銷量將超過(guò)30萬(wàn)輛。根據(jù)2020年新車強(qiáng)保數(shù)據(jù)，榮威2020年新車保額僅為33萬(wàn)左右，同比下降約22萬(wàn).7%。作為上汽的核心自主品牌，榮威的表現(xiàn)堪稱拉胯。

榮威也靠的是網(wǎng)紅車型RX5。為什么現(xiàn)在只能是二流？一切從產(chǎn)品質(zhì)量開始。常年進(jìn)入中國(guó)。 SUV銷量前十的是RX5。車質(zhì)網(wǎng)也是汽車投訴網(wǎng)站上的熱門車型。車主投訴的內(nèi)容包括變速器異響、變速器卡頓、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、影音系統(tǒng)故障、天窗異響等。

榮威糟糕的品質(zhì)表現(xiàn)讓榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量一落千丈。今年1月份，RX5才賣出了xml4000多臺(tái)。 RX5。車主抱怨說(shuō)，他的車才開了5000公里，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右時(shí)，車身和方向盤就會(huì)劇烈抖動(dòng)。車主4次去S店檢查3次，回復(fù)正常。

榮威旗下另一款爆款車型i5，也是網(wǎng)上質(zhì)量投訴頻發(fā)的對(duì)象。車主投訴的主要內(nèi)容是變速器異響、變速器卡頓、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)異響等，可見無(wú)論是榮威i5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是榮威RX5。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是投訴的焦點(diǎn)。

江蘇省宿遷市一位榮威i5的車主買車不到兩個(gè)月，開車時(shí)經(jīng)常熄火。至此，車

汽車在行駛過(guò)程中已經(jīng)熄火15-20次，最壞的情況是10分鐘內(nèi)熄火兩次。車主說(shuō)4S店現(xiàn)在不幫他修了，直接說(shuō)沒(méi)辦法修了，讓他再等等，并要求刪除網(wǎng)上投訴。

榮威車型憑借靚麗的設(shè)計(jì)和豐富的功能配置，贏得了眾多消費(fèi)者的芳心。然而，很多消費(fèi)者成為有車一族后，卻發(fā)現(xiàn)榮威車型一無(wú)是處。榮威車型出現(xiàn)大量變速箱異響和頓挫原因

榮威為了節(jié)省成本，堅(jiān)持使用存在先天設(shè)計(jì)缺陷的干式雙離合變速箱。

不少榮威i5車主表示，車輛起步容易頓挫，尤其是急加速時(shí)。這主要是因?yàn)殡p離合變速箱在動(dòng)力傳遞時(shí)存在類似于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的先天缺陷。為了減少離合器片的磨損和發(fā)熱，工程師們將盡快將離合器壓盤和摩擦片結(jié)合起來(lái)。這時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速與變速器的輸出轉(zhuǎn)速相差較大，就會(huì)出現(xiàn)倒車。

近年來(lái)，自主品牌在技術(shù)實(shí)力上確實(shí)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這與消費(fèi)者的支持是分不開的。然而，就像榮威之流一樣，無(wú)視消費(fèi)者的聲音，對(duì)產(chǎn)品存在的問(wèn)題視而不見，深深傷害了信任榮威并購(gòu)買它的車主。

支持自主品牌發(fā)展是對(duì)的，但不能被民族情緒綁架。每個(gè)人都有用錢包投票的權(quán)利。誰(shuí)的產(chǎn)品好、質(zhì)量好，消費(fèi)者自然會(huì)支持誰(shuí)。如果榮威繼續(xù)我行我素，以傲慢的態(tài)度對(duì)待消費(fèi)者，必將被市場(chǎng)無(wú)情地拋棄。