12月30日，奧迪RS e-tron GT正式上市，售價146.88萬元。該車型于今日開幕的2022廣州國際車展一汽奧迪展臺亮相。作為奧迪首款純電動GT跑車，RS e-tron GT不僅開啟了奧迪RS從燃油到電動的新時代，還將高性能汽車帶入了電動時代。

外觀方面，作為奧迪品牌未來電動汽車設計的原點，奧迪RS e-tron GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將“形式追隨功能，美學源于效率”的設計理念發(fā)揮到極致。前臉為六邊形封閉式進氣格柵，狹長的矩陣式激光大燈組。整車風阻系數(shù)低至0.24，給人一種奧迪認可的純電動GT姿態(tài)。

奧迪RS e-tron GT秉承e-tron一貫堅持的可持續(xù)發(fā)展理念。車內(nèi)廣泛采用Dinamica、Econyl等奢華環(huán)保材料，從生產(chǎn)到成品都遵循環(huán)保理念，賦予奧迪RS e-tron GT奢華舒適的駕乘體驗。

值得一提的是，奧迪RS e-tron GT為電動時代的用戶創(chuàng)造了獨一無二的注腳。 ——e-tron 運動音響。 32首源自日常生活音色的完美編曲，開啟純電動出行新維度，帶來感性的聲音體驗，實現(xiàn)身心全方位放松，來一場真正的心靈之旅。

動力方面，RS e-tron GT的前電機和后電機的輸出功率分別為175kW和335kW。實現(xiàn)“無限”彈射啟動。除了迷人的加速能力，奧迪RS e-tron GT還是中國市場首款搭載e-quattro電動智能四驅(qū)系統(tǒng)和扭矩矢量分配系統(tǒng)的車型。

傳動系統(tǒng)方面，匹配的雙速變速箱是兼顧性能和續(xù)航的方案。要知道當初的Tesla RoaDSter做的并不好，被高換檔延遲、高故障率、高研發(fā)成本打敗了。 RS e-tron GT成功地將復雜的兩速變速箱裝入緊湊的車身，使其不僅能為車輛提供非凡的加速性能（一檔輸出高功率和高扭矩），還能提供高速加速保留以免過早用完（以80-100 公里/小時換到二檔）。不得不說，奧迪打造純電動GT還是有很多想法的，兼顧日常駕駛和越野。

作為一款高性能GT跑車，奧迪RS e-tron GT性能強勁，能夠為用戶帶來運動與豪華并存的高級駕乘體驗。整車配備了三腔室空氣懸架，這在行業(yè)內(nèi)并不多見?？删珳士刂拼怪边\動，為車身提供穩(wěn)定支撐，同時濾除大部分路面細微震動，從容應對全場景駕駛，實現(xiàn)操控性和舒適性的完美結(jié)合。

在續(xù)航和充電方面，羅斯伯格在直播中表示，“得益于800V的高性能充電，RS e-tron GT的充電功率達到了270kW，讓我非常享受這次長途旅行“很多。從5%充電到80%只需要30分鐘，幾乎是喝一杯茶的時間?！毙萝嚧钶d了全球智能熱管理系統(tǒng)。首先，它的工作溫度跨度大，跨越南北，可以應對-30度到50度；其次，它的熱泵更智能，不僅可以儲存余熱，還可以與周圍的空氣進行能量轉(zhuǎn)換。兩者通過不同的途徑達到相同的目的，目的都是讓電池保持在最佳工作溫度范圍內(nèi)，以保證電量和續(xù)航。