日前，乘聯(lián)會(huì)公布了11月份中國(guó)汽車交易市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)。據(jù)了解，11月我國(guó)小型新能源客車銷售市場(chǎng)銷量為181.6萬(wàn)輛，同比下降12.7%，同比增長(zhǎng)6.0%； 1-11月，累計(jì)銷量1804.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。隨著集成芯片供給明顯好轉(zhuǎn)，這進(jìn)一步推動(dòng)了產(chǎn)供銷激增和庫(kù)存觸底。

11月，豪華車零售21萬(wàn)輛，同比下降19%，同比增長(zhǎng)17%，比2019年11月增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)?？傮w而言，在消費(fèi)觀念升級(jí)的高端以舊換新要求下，豪車市場(chǎng)依然堅(jiān)挺，需求影響不大。讓我們來(lái)看看每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)。

11月高端SUV銷售市場(chǎng)：Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再次領(lǐng)跑理想化ONE再迎暴漲

11月，特斯拉Model Y銷量達(dá)23117輛，再次占據(jù)高端SUV銷量榜首，較10月進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，工信部最新款Model Y申報(bào)信息xml曝光。據(jù)了解，新車主要在電機(jī)層面進(jìn)行調(diào)校，最大功率為194kW。目前在我國(guó)銷售的車系最大功率分別為202kW、331kW和357kW。估計(jì)未來(lái)有新車上市后，價(jià)格可能會(huì)再次調(diào)整。

此外，理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在11月的表現(xiàn)也十分可觀。其交付量達(dá)到13485輛，較2020年10月同期增長(zhǎng)190.2%。自交付以來(lái)，理想ONE現(xiàn)階段累計(jì)交付量達(dá)到110001輛。僅憑一輛車就能拿到這么好的成績(jī)，在現(xiàn)在的車市實(shí)屬不易。此外，理想汽車也在積極布局新產(chǎn)品。 10月，理想汽車北京工廠正式開(kāi)工建設(shè)，未來(lái)將用于生產(chǎn)新型純電動(dòng)汽車。據(jù)了解，從2023年開(kāi)始，理想汽車計(jì)劃每年都會(huì)推出兩款高壓電動(dòng)車型。

在傳統(tǒng)高端SUV勢(shì)力中，全新奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在11月的表現(xiàn)更為出色，排名第三，銷量達(dá)到12269輛，但同比下降20%。奧迪Q5和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X3略遜一籌。這兩款車型的銷量均突破了10000輛，但與同期相比差距也有所縮小。但可以看到的是，隨著IC危機(jī)的逐漸緩和，這幾款高端大眾SUV的銷量正在回暖。

此外，volvoXC60和途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）11月銷量均突破500輛，但也均出現(xiàn)下滑。其中，volvoXC60銷量達(dá)到5390輛，同比下降14.5%。大眾途昂銷量為5259輛，同比下降30.3%。

蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 11月銷量達(dá)4713輛，同比大幅增長(zhǎng)97.5%。這也是高端SUV中少見(jiàn)的實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的車型。雖然蔚來(lái)ES6的銷量與理想化的ONE相去甚遠(yuǎn)，但11月蔚來(lái)整體銷量也破萬(wàn)，達(dá)到10878輛，同比增長(zhǎng)105.6%。貨物記錄。

新款奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 11月銷量為4060輛，同比下降29%，但再次重返銷量前十的隊(duì)伍。凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量為3,789輛，同比下降34.8%。

11月高端車行情：寶馬5系5系再奪冠軍奧迪A6環(huán)比飆升進(jìn)入前三

11月，寶馬5系、5系再次蟬聯(lián)高端車銷量榜首，銷量達(dá)到14385輛，同比增長(zhǎng)3.2%。雖然增速不大，但在缺芯的大主題下，這樣的成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了。奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）位居第二，銷量達(dá)到13556輛，同比增長(zhǎng)0.5%。盡管奔馳品牌遭遇了諸多質(zhì)量難題，用戶評(píng)價(jià)也逐漸下滑，但奔馳E級(jí)一直有著不俗的銷量成績(jī)。奧迪A6也在11月突破萬(wàn)輛，達(dá)到11814輛，同比下降33.6%，但10月銷量環(huán)比有所增長(zhǎng)。隨著芯片供應(yīng)量的增加，未來(lái)奧迪A6的性能有望繼續(xù)回暖。

此外，在高端中大型車市場(chǎng)，奧迪品牌依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)。寶馬5系、3系11月銷量為11643輛，同比下降20.4%。奔馳C級(jí)和奧迪A4分列第五和第六位，降幅比寶馬5系和3系更為顯著。其中，奔馳C級(jí)銷量8919輛，同比下降29.6%，而奧迪A4銷量?jī)H為5863輛，同比下降62.2%。奧迪A4出現(xiàn)如此大的銷量波動(dòng)，可能與芯片供應(yīng)內(nèi)部調(diào)整有關(guān)。

紅旗轎車H9 11月銷量3735輛，同比增長(zhǎng)25.9%。在11月的廣州國(guó)際車展上，2022款紅旗轎車H9也正式上市。新車主要在硬件配置層面進(jìn)行了更新調(diào)整，進(jìn)一步提升了綜合競(jìng)爭(zhēng)力。沃爾沃S9011月銷量2887輛，同比持平

相比之下下降了26.7%。凱迪拉克CT6成交量?jī)H為1359輛，同比下降30.7%。主打高端網(wǎng)約車銷售市場(chǎng)的紅旗轎車E-QM5以1372輛的11月銷量再次進(jìn)入銷量前十。

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