國內SUV市場持續(xù)的出色表現，讓不少豪華品牌嘗到了甜頭，尤其是以BBA為主打的德系車型。其產品通過每一次更新?lián)Q代，不斷適應國內消費者的喜好，反過來，銷量也不斷攀升。但對于一些車企來說，似乎還有當年“彎不起來”的感覺。比如今天為大家?guī)淼?a class="cmsLink askLink" >路虎這個品牌，之前一直舍不得加長，但也敵不過國內消費者的“變現能力”。

一些車型堅持不加長軸距的主要原因是尺寸的增加很容易破壞協(xié)調美感。不過很明顯，Aurora L的設計者是相當有實力的。即使軸距和車長增加了160mm，但整體的英倫風格并沒有丟失。車頭方面，取消了老款車型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵下方的橫條，使得新車格柵面積增加了30%。鍍鉻或熏黑處理的中網還是很有辨識度的。兩側大燈與進氣格柵相連，車頭兩側爪形導流槽與前唇環(huán)繞。

車身加長件均勻分布在整個車身上，因此很難在標準車軸版本旁邊識別加長件。柱子和屋頂被涂黑以產生一些懸浮效果。 A柱區(qū)域下方保留了條形飾條，一條內凹的腰線一直延伸到底部，貫穿尾燈組。隱藏式門把手也提升了整體的時尚感。側裙與前后輪拱相呼應，微開設計讓車側更加突出。

相對上揚的側面線條不僅為車身增添了俯沖的效果，也讓整個尾部看起來更加厚實。逐漸收緊的車窗線條讓整個后車窗保持寬闊扁平的造型，車頂擾流板看起來更加傾斜。狹長的尾燈外側有一段較長的部分向側面延伸，中間被黑色的擋泥板覆蓋，上面有英文銘牌。略微放大的后壁被凸起的大擋泥板覆蓋，勾勒出兩側的排氣區(qū)域，以及擴散器的形狀。

路虎的車型基本上呈現出洋娃娃般的內飾風格。全新極光L的中控臺呈現出大傾角的平面，中間采用貫穿式出風口和橫向裝飾條裝飾。中控臺的頂部和前側覆蓋著不同顏色和材質的織物。中控臺配備嵌入式中控面板，操作時可以抬起一定角度。下方空曠的音響控制區(qū)換成了觸摸屏和旋鈕，提升了整體的科技感。

10.2英寸的中控屏采用了最新的InControl OS系統(tǒng)。整體菜單界面相比老款進行了一定程度的升級，分為左側的快捷菜單欄和右側的應用操作區(qū)。模塊化分區(qū)處理使用戶可以快速上手。該車繼續(xù)支持CarPlay 和CarLife。車聯(lián)網系統(tǒng)標配，可根據用戶不同場景需求進行擴展。更多在線和實時服務可以帶來更好的操作體驗。

加長了車身長度和軸距后，全新極光L的周長達到了4531*1904*1650mm，軸距為2841mm。當然，該車最明顯的變化還是后排的乘坐性能。身高185cm的乘客在后排可以獲得一拳四指的膝蓋性能和三指的頭部余量，座椅也進行了更多的局部升級。不僅拼接了不同顏色的面料，還優(yōu)化了坐墊的長度和內襯。

寬大的后備箱開口保證了用戶取放行李的便利性。正式的內廳內墻兩側有網袋和獨立的儲物格。除了可以輕松收納多個大小不一的行李箱，還有獨立的小物件收納區(qū)。后排座椅可獨立傾斜，進一步增加車內載重量。車內也有多個儲物槽，中控區(qū)下方還有一個下置儲物格。

全新極光L搭載2.0T發(fā)動機，可分為高低功率調節(jié)。輸出功率147kW（200Ps）/183kW（249Ps），扭矩320Nm/365Nm。搭載48V輕混系統(tǒng)和9AT。雖然軸距有所加長，但新款Aurora L與老款并無太大區(qū)別。初段油門略微敏感。平時在城市道路上行駛還是比較輕松的，底盤的表現也不會因為軸距的關系而感到松垮。整體感強，顛簸時不會產生廉價瑣碎的震動，保持了豪華品牌應有的駕駛水準。

寫在最后

對于老款極光來說，雖然外觀足夠運動，年輕化的風格吸引了不少消費者，但后排空間一直是極光最大的短板。雖然目前新車進行了加長，但這個動作來得有點晚，不過好在優(yōu)化后的車的實用性有了很大的提升。不知道大家喜歡這款全新的極光L嗎？