如果說(shuō)第一次買(mǎi)G37純粹是因?yàn)楹茫敲吹诙瓮瑫r(shí)買(mǎi)G37和G25應(yīng)該也算是不錯(cuò)了。原因很簡(jiǎn)單，就是在英格蘭和菲尼迪看慣了G，家里人也看慣了，就下單了。

第一臺(tái)G37是2009年冬天買(mǎi)的，當(dāng)時(shí)對(duì)這車(chē)了解不多。本來(lái)想買(mǎi)寶馬5和奔馳E的，但是當(dāng)時(shí)都在漲價(jià)。我的性格是絕不買(mǎi)漲價(jià)的產(chǎn)品。去亦莊4S店試駕一個(gè)小時(shí)，然后去石景山訂車(chē)（價(jià)格沒(méi)談好）。當(dāng)時(shí)優(yōu)惠3萬(wàn)，全部減了50個(gè)點(diǎn)左右。

2009年，英菲尼迪還不為大多數(shù)人所知。有人問(wèn)我加油的時(shí)候，我會(huì)開(kāi)玩笑說(shuō)是奇瑞進(jìn)口的，但是加油的工作人員不明白為什么要加上95這個(gè)數(shù)字，這才真正讓英國(guó)英菲尼迪成為家喻戶(hù)曉的品牌。那就是長(zhǎng)安街上的英國(guó)無(wú)限事故和高酒駕新聞。本來(lái)是想在man show上買(mǎi)這車(chē)的，結(jié)果大家都知道了，但是不適合我這樣的車(chē)主。

當(dāng)年提車(chē)還是挺有儀式感的，可能是我買(mǎi)過(guò)N多車(chē)這么正式的一次。

第二次提車(chē)是2012年，正好趕上家里換車(chē)，所以同時(shí)提了G37和G25。這次連拍照都懶得拍了，一次提兩輛車(chē)也沒(méi)有油耗。當(dāng)然，這次在亦莊4S店提車(chē)，也是三年前的賠款。

目前這三輛車(chē)的結(jié)局是2009年的3336 G37，時(shí)隔三年，搬回老家。目前正在服役，行駛里程12萬(wàn)公里，正常保養(yǎng)。 2012年買(mǎi)的G37，2019年賣(mài)的，14萬(wàn)，里程10萬(wàn)。 2012年買(mǎi)的G25，現(xiàn)在在用，里程14萬(wàn)。它是由家庭中的一名女殺手打開(kāi)的。她已經(jīng)傷痕累累，很快就會(huì)被保險(xiǎn)公司列入黑名單。

體驗(yàn)：

1、G37和G25差價(jià)近10萬(wàn)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不同，但G37的駕駛體驗(yàn)比G25好，G25噪音太大，即使是米其林輪胎。

2、零件維修不便宜，一個(gè)后視鏡要6000。

3. 2009款G37容易出現(xiàn)剎車(chē)問(wèn)題。我只是很幸運(yùn)，我買(mǎi)的那個(gè)沒(méi)有出現(xiàn)。

4、G系列底盤(pán)不跟別的車(chē)比還好，比起來(lái)就痛。我用過(guò)奔馳C跑過(guò)秦嶺G5高速和G37，但是G37的性能并沒(méi)有達(dá)到奔馳C給我的安全感，不得不佩服奔馳的底盤(pán)技術(shù)。

5、現(xiàn)在很多車(chē)型都換新了，英國(guó)的G系列和英菲尼迪也是國(guó)產(chǎn)的。最新的版本不方便說(shuō)，但是從2009年開(kāi)始，加速5秒多一點(diǎn)的G37基本上占了街上99%的車(chē)。