其實豐田在中國很受歡迎，豐田的保值率也可以說是名列前茅。其經(jīng)濟性、實惠性、保值性，讓豐田在中國擁有一大批擁躉。對于老款豐田，相信消費者不會忘記卡羅拉、銳志和皇冠。他們?yōu)樨S田做出了巨大的貢獻，但他們都因為一些原因而告別（皇冠實際上基本上說再見了）。和一位亞洲龍車主聊天后，他說：曾經(jīng)是一輛卡羅拉的車主。 2019年換車時，他換了一輛豐田亞洲龍。

車主說他的卡羅拉是2010款卡羅拉，2011年買的，那時候落地價應該在13萬左右。八年來，卡羅拉的整體表現(xiàn)還是不錯的。作為家用代步車很方便，油耗不錯，小毛病也沒有?，F(xiàn)在經(jīng)濟條件好了很多，想換車。畢竟卡羅拉已經(jīng)問世8年了。家里人對豐田還是有好感的。考慮的兩個是凱美瑞和阿瓦隆。至于卡羅拉和雷凌，就不考慮了。畢竟他們享受不到，而且雷克薩斯es太貴了，壓力有點大。經(jīng)過試駕，最終確定為亞洲龍。我買了亞洲龍2.5L尊貴版，指導價24.48萬。最后給了優(yōu)惠2000元，落地價27.8萬元。當然，舊的卡羅拉也被處理掉了?？_拉8年賣4.8萬元。車主對二手價格很滿意，覺得豐田的保值率真不錯。

車主之所以放棄凱美瑞而選擇更貴的亞洲龍，車主表示：凱美瑞的外觀實在是太小氣了，感覺沒有那么隆重。亞洲龍的外形非常符合主人的要求。獨特的“凸”面搭配寬大的進氣格柵，發(fā)動機蓋兩段采用凸面設(shè)計，更加美觀。在整車尺寸上，阿瓦隆雖然和凱美瑞一樣定位為中級車，但也接近于中級車，看起來確實很霸氣。檔次不在一個頻道，更別提和我的老卡羅拉比了。

從操控上看，我的亞洲龍是2.5L自然吸氣發(fā)動機，搭載阿特金森，匹配8AT。整體的行駛表現(xiàn)確實比較平順，沒有那種“跳躍”的感覺。畢竟之前開過卡羅拉，動力方面我還是很滿意的。適度是好的。而且好消息是油耗真的很不錯，可以和我的老卡羅拉比了。綜合油耗在9左右，對于這么“大”的車來說確實不錯。

內(nèi)飾是業(yè)主的最愛。高端的實木、皮革和鋁制內(nèi)飾真正賦予了這款車豪華的感覺。舊卡羅拉的塑料更硬，而凱美瑞的內(nèi)飾遠不及阿瓦隆。而且自家的亞洲龍還具備座椅加熱功能、車內(nèi)220V供電、國際音響系統(tǒng)。整車的內(nèi)飾我真的很滿意，感覺夠高檔。

在配置方面自然是應有盡有，ACC自適應巡航、碰撞報警/主動剎車、360度全景攝像頭、LED大燈、全景天窗等，基本都是消費者看得懂的配置，而且科技感真的很強。至于騎行，車主也表示安靜度真的是一流，即使是開高速、轉(zhuǎn)彎、過減速帶。它其實有著出色的靜謐性，真皮座椅的加持也保證了它的舒適性。

總的來說，樓主說：這次買了亞洲龍高端裝備，真的是高端。他的老卡羅拉和試駕凱美瑞都遠不如他。一分錢一分貨是真的。其實車主也說，買車的時候，也試過雷克薩斯es。整體的駕駛性能和阿瓦隆相差不大，但具體的乘坐性能和高檔內(nèi)飾確實更高。當時沒有選擇雷克薩斯ES，而是選擇了亞洲龍。除了壓力問題，我只是覺得亞洲龍夠高，沒必要雷克薩斯es。

車主本人可以說是豐田車迷。這個家庭已經(jīng)擁有幾輛豐田汽車。他原來的花冠現(xiàn)在是Avalon，而他弟弟的是豐田R4。其實對于豐田來說，在國內(nèi)確實有不少忠實粉絲。當然，豐田車比較“中庸”，但平庸也有平庸的好處。