馬自達(dá)雖然銷量不佳，但其營(yíng)銷卻深入人心。無(wú)論是對(duì)人馬的操控，還是營(yíng)造一片藍(lán)天的技術(shù)理念，都是粉絲們津津樂道的話題。你可以不喜歡馬自達(dá)的品牌，但你不能不喜歡它的技術(shù)。本期為大家?guī)?lái)一款小型SUV ——CX-30。

CX-30可以說(shuō)是長(zhǎng)安馬自達(dá)下一個(gè)時(shí)代的第二款產(chǎn)品。其整體設(shè)計(jì)與昂科Vesera相似。提供2.0L+6AT動(dòng)力規(guī)格，在小型SUV中具有一定優(yōu)勢(shì)。其自重為1.442噸，接近眾多合資緊湊型SUV的重量。在材料方面還是很有誠(chéng)意的。此次展出的車型：馬自達(dá)CX-30 2022款2.0L自動(dòng)嘉悅版官方指導(dǎo)價(jià)15.19萬(wàn)元。目前全國(guó)大部分地區(qū)有14000元左右的優(yōu)惠，價(jià)格比較穩(wěn)定。

外觀：跨界風(fēng)格明顯，更像是一款底盤凸起的兩廂車

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，馬自達(dá)CX-30采用了家族化的設(shè)計(jì)元素。可以說(shuō)是與昂科Vesera同款前臉，穩(wěn)重又運(yùn)動(dòng)。高配車型的進(jìn)氣格柵采用蜂窩狀和亮黑色裝飾，讓馬自達(dá)的車標(biāo)顯得漂浮起來(lái)，讓整體看起來(lái)更加吸睛。

馬自達(dá)CX-30的側(cè)面是吐槽最多的地方，主要是它的側(cè)裙和輪拱被大面積的黑色塑料包圍，這是A4螞蟻等跨界休閑車的常見元素帶掀背式，可有效防止漆面被劃傷。

尺寸方面，CX-30的長(zhǎng)寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm，雖然定位為小型SUV。事實(shí)上，它與雅澤、逍客、革秦、風(fēng)蘭達(dá)等緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)，尺寸也比較接近。

尾部，半圓形的LED尾燈是馬自達(dá)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，尾燈也進(jìn)行了熏黑處理，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。排氣采用兩側(cè)圓形設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。這是因?yàn)檫@個(gè)小寫字母的黑色部分太大了。仔細(xì)看，會(huì)有一種不協(xié)調(diào)的感覺。如果是靈魂紅或者鉑鋼灰，就不會(huì)那么明顯了。

內(nèi)飾：整體做工用料不錯(cuò)，機(jī)械質(zhì)感強(qiáng)

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-30無(wú)論從內(nèi)容還是用料上都可以說(shuō)領(lǐng)先于很多合資SUV。塑料琺瑯材質(zhì)非常柔軟，貼合的皮革手感舒適。除了兩側(cè)的門把手，其余的做工都比較精細(xì)，包括空格鍵的質(zhì)感和旋鈕的阻尼，讓人感覺不一樣。

儀表采用了液晶和指針的組合設(shè)計(jì)，中間還有一塊7英寸的長(zhǎng)方形液晶儀表。馬自達(dá)巧妙地利用了圓形邊框，讓它看起來(lái)像一個(gè)指針式儀表，可以顯示更多信息，同時(shí)又保留了更多的機(jī)械感。

車載系統(tǒng)功能不豐富，沒有導(dǎo)航，不支持觸控。但它在扶手上有一套專門為它設(shè)計(jì)的物理操作面板，有點(diǎn)類似于奔馳車型，操作邏輯清晰，駕駛過程中盲目操作。擴(kuò)展性方面，支持蘋果的Carplay和百度的Carlife。

空間：真皮座椅好評(píng)，但與競(jìng)品相比，空間是劣勢(shì)

展示車型CX-30采用真皮座椅，坐墊的厚度和長(zhǎng)度尚可，坐上去有一定的包裹感。不過由于身高和軸距的關(guān)系，坐在車內(nèi)還是有些局促。感覺不像開SUV，更像是兩廂車。

后備箱的正常容積為430L。后排支持4/6比例分拆和放倒。放倒后整體比較平整，容積擴(kuò)大到1432L，在小型SUV中還算不錯(cuò)。

動(dòng)力：2.0+6AT動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，但絕對(duì)動(dòng)力不是太好

動(dòng)力方面，標(biāo)配2.0L動(dòng)力總成，最大功率116kW/158Ps，峰值扭矩202nm，匹配6AT變速箱。大多數(shù)1.5T SUV都比它快，但CX-30還是有自己的優(yōu)勢(shì)。踩下油門就像彈射器，反應(yīng)迅速。只要不是加速器，都可以說(shuō)是城市中的小鋼炮。

底盤：采用前麥弗遜+后扭力梁的設(shè)計(jì)。后扭力梁一直被部分車友吐槽，不過即將上市的馬自達(dá)CX-50也采用了后扭力梁的設(shè)計(jì)。這種扭力梁和普通的扭力梁還是有一些區(qū)別的。馬自達(dá)將其稱為Seb 蝴蝶仿生懸架。最有可能的設(shè)計(jì)是中間薄，兩端厚，可以減少兩側(cè)輪子的相互干擾，在側(cè)向支撐方面有很好的表現(xiàn)。

購(gòu)買建議

建議小伙伴們選擇指導(dǎo)價(jià)14.79萬(wàn)的版本，因?yàn)楹竺娴呐渲枚际?6寸小輪轂，中網(wǎng)也是磨砂黑塑料，看起來(lái)小氣了很多。另外指導(dǎo)價(jià)是白色，鉑鋼灰需要加2000元，魂紅需要加3000元。這兩種顏色也是比較有質(zhì)感的顏色。如果預(yù)算充足，喜歡，可以沖一下。

寫在最后

總體而言，馬自達(dá)CX-30不太適合中國(guó)市場(chǎng)，價(jià)格接近緊湊型SUV。追求虛空和力量的人不會(huì)選擇它。畢竟探界者、途勝L、銳界的價(jià)格都和它差不多，所以它的用戶群很可能是馬自達(dá)的車迷和女性消費(fèi)者，對(duì)價(jià)格不是特別敏感，可見一斑。