如果預(yù)算在30萬(wàn)以上，想買(mǎi)豪車(chē)，可以先考慮奔馳C、寶馬3系和奧迪A4L，或者凱迪拉克CT5和沃爾沃S60。不過(guò)還有一款車(chē)型沒(méi)有出現(xiàn)在銷(xiāo)量排行榜中（銷(xiāo)量排行榜只統(tǒng)計(jì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型），那就是雷克薩斯ES。雖然是純進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，但這款車(chē)卻始終供不應(yīng)求，讓人意外。

2021年，雷克薩斯ES在華銷(xiāo)量約10.6萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量近9000輛。對(duì)于一款進(jìn)口車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)讓其他品牌羨慕不已。上網(wǎng)查一查就會(huì)發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯ES的主要銷(xiāo)售來(lái)源是ES200，屬于全系低配車(chē)型。

按理說(shuō)，作為一款豪華品牌車(chē)型，如果不是高端車(chē)型，至少也應(yīng)該是一款中型車(chē)型，而雷克薩斯ES卻一反常態(tài)，讓人不禁想知道是什么吸引了消費(fèi)者。帶著這樣的疑惑，我借了這輛車(chē)親自試駕，印象深刻。

雷克薩斯ES200的長(zhǎng)寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm。這臺(tái)車(chē)看起來(lái)比“34C”還要大，這臺(tái)車(chē)的官方定位也是中大型。這樣一來(lái)，大家就會(huì)下意識(shí)地認(rèn)為它的目標(biāo)是“56E”。但據(jù)說(shuō)雷克薩斯ES的尺寸比“56E”略遜一籌，充其量只能算是B+級(jí)車(chē)。

這就是雷克薩斯的巧思，用ES B+級(jí)的尺寸，C級(jí)車(chē)的定位，卻賣(mài)豪華品牌B級(jí)車(chē)的價(jià)格，砸了一批對(duì)手。相信很多人在第一眼看到ES的時(shí)候都會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車(chē)至少值40萬(wàn)到50萬(wàn)，這對(duì)于喜歡大氣的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是非常有吸引力的。

這次借用了ES200的尊貴版，是全系列的入門(mén)款。售價(jià)為29.49萬(wàn)元。目前沒(méi)有優(yōu)惠，提車(chē)時(shí)需要加2萬(wàn)到3萬(wàn)元的裝修費(fèi)。沒(méi)辦法，誰(shuí)讓人供不應(yīng)求。但是上了車(chē)也不會(huì)覺(jué)得一文不值。胎壓顯示、倒車(chē)影像、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)、天窗、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、LED高和近光燈一些常見(jiàn)的配置，例如燈光和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

此外，還有真皮多功能方向盤(pán)（帶四向電動(dòng)調(diào)節(jié)和換擋撥片）、全車(chē)10揚(yáng)聲器、自動(dòng)防眩光內(nèi)外后視鏡、主/副駕駛位化妝鏡（帶照明），前排雙層隔音玻璃，全車(chē)10個(gè)安全氣囊。雖然這款車(chē)只有7英寸的液晶儀表，座椅是仿皮的，但估計(jì)這些配置在使用上差別不大。

可以看到，雷克薩斯ES200至尊版的配置雖然不是很豐富，但基本都會(huì)用到的配置都有。消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，沒(méi)必要花更多的錢(qián)去選擇配置更高的車(chē)型。所以這款配置車(chē)型的用量也是合理的。

雷克薩斯ES200在網(wǎng)上最受歡迎的地方在于它的動(dòng)力。 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力173匹，峰值扭矩208牛米。與“34C”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，實(shí)在是有些不堪入目。我實(shí)際駕駛時(shí)的感受是，起步時(shí)需要深踩油門(mén)，第二次加速時(shí)必須聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲才能感受到動(dòng)力，與定位不符其豪華品牌的中大型汽車(chē)。

說(shuō)到這里，不禁讓人懷疑，難道動(dòng)力真的是美國(guó)消費(fèi)者的剛需嗎？中國(guó)沒(méi)有人煙稀少的華北，德國(guó)也沒(méi)有限速高速公路。即便是在一些三四線小城市，也要面對(duì)紅綠燈或者堵車(chē)，偶爾也會(huì)有龜車(chē)出現(xiàn)在眼前。

筆者在短距離駕駛雷克薩斯ES200時(shí)發(fā)現(xiàn)，即使你有V6或V8的動(dòng)力，也很難發(fā)揮出它應(yīng)有的加速水平，只能安全平穩(wěn)地行駛.這時(shí)候，雷克薩斯ES200的線性油門(mén)調(diào)校就展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì)，之前網(wǎng)上關(guān)于這臺(tái)車(chē)動(dòng)力肉的槽點(diǎn)也被忘得一干二凈。

最后，我覺(jué)得雷克薩斯之所以能賣(mài)得好，還有一個(gè)重要的原因，那就是后期用車(chē)成本低。這種2.0L+CVT的動(dòng)力組合搭載在豐田多款車(chē)型上，想必油耗水平大家也有所耳聞。實(shí)際在城市道路上行駛的百公里油耗在9左右，對(duì)于這樣一款中大型車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)可觀了，而且可以加92號(hào)汽油，比“34C”省油多了在油耗方面。此外，這套動(dòng)力總成穩(wěn)定性高，也能在一定程度上避免消費(fèi)者在后期用車(chē)過(guò)程中遇到的問(wèn)題。

而且眾所周知，雷克薩斯車(chē)型都有免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。這款ES200尊享版可以享受4年或者10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，也就是給了10次保養(yǎng)。這樣一算，即使買(mǎi)車(chē)時(shí)加裝了裝修，也相當(dāng)于提前交了保養(yǎng)費(fèi)，不會(huì)讓人覺(jué)得太虧。

說(shuō)到這里，你可能會(huì)覺(jué)得我在吹雷克薩斯ES。不可否認(rèn)，這款車(chē)也有不少不足之處。除了上面提到的動(dòng)力肉，它的17寸輪轂的輪胎寬度只有215mm，從后面看非常薄，而且這臺(tái)車(chē)雖然也采用了后多連桿獨(dú)立懸架，但是因?yàn)闉V震效果一般表現(xiàn)，也被網(wǎng)友戲稱為“筷子懸浮”。

另外，車(chē)內(nèi)的中控面板只有8英寸，還有一個(gè)大黑邊。甚至汽車(chē)系統(tǒng)看起來(lái)也像是十年前的產(chǎn)品。操作起來(lái)很麻煩，給人一種很低落的感覺(jué)。

事實(shí)上，雷克薩斯ES200是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯的車(chē)型。 30萬(wàn)多的價(jià)格能給你帶來(lái)強(qiáng)大的氣場(chǎng)，配置也夠用。后期養(yǎng)車(chē)成本低于“34C”。

但是2.0L+CVT的動(dòng)力組合注定了這臺(tái)車(chē)只能安全平穩(wěn)的行駛，所以別想追求運(yùn)動(dòng)，而我最受不了的就是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只能算是充其量不過(guò)時(shí)的“偽奢侈品”。綜上所述，如果你是一個(gè)信佛的中年消費(fèi)者，花30萬(wàn)多買(mǎi)一輛這樣的豪華品牌中型車(chē)無(wú)疑會(huì)覺(jué)得物有所值，但如果你是一個(gè)追求時(shí)尚和科技的年輕消費(fèi)者，顯然雷克薩斯ES200 不是你的事。