說(shuō)到雷克薩斯，很多消費(fèi)者的第一反應(yīng)就是這個(gè)品牌的車(chē)價(jià)格普遍比較高。但其實(shí)這個(gè)品牌也有價(jià)格比較低的低端車(chē)。畢竟，如今的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)必須考慮所有方面。品牌和價(jià)格也是很重要的因素。這么低配版的雷克薩斯怎么樣？而恰巧筆者最近測(cè)評(píng)了2020款CT200h精英版單色雷克薩斯CT，起售價(jià)21.5萬(wàn)。那么這款車(chē)能給我們帶來(lái)什么樣的驚喜呢？接下來(lái)就和筆者一起來(lái)看看吧！

這輛車(chē)雖然緊湊，但它的外觀一點(diǎn)也不緊湊。相反，紡錘式的沒(méi)有進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)明亮的前大燈，不僅有氣勢(shì)，而且具有很高的辨識(shí)度。但美中不足的是，其下方的導(dǎo)流口位置采用黑色封條設(shè)計(jì)，有種不協(xié)調(diào)和突兀之感。

作為一款緊湊型車(chē)，這款車(chē)的內(nèi)部空間并不是特別充裕，所以為了節(jié)省空間，它采用了兩車(chē)結(jié)構(gòu)。

車(chē)身尺寸為4360mm1765mm1455mm，軸距為2600mm。前輪距1525mm，后輪距1520mm，最小離地間隙140mm。不過(guò)，它的實(shí)際內(nèi)部空間設(shè)計(jì)其實(shí)非常合理。坐在前排，腦袋上方大概有一拳，腿部空間不能說(shuō)特別大，但也不錯(cuò)。后排空間更寬敞。不僅可以坐三個(gè)人，腿部空間也差不多是一拳。總的來(lái)說(shuō)，雖然最大是合理的，但空間大小真的很平均。

內(nèi)飾方面，這款車(chē)并沒(méi)有太注重裝飾，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單到平淡，一點(diǎn)時(shí)尚感都沒(méi)有。不過(guò)在做工和用料方面下了更多的功夫。全車(chē)內(nèi)部采用了大面積的軟質(zhì)材料，包括一些硬質(zhì)的塑料件，也換成了稍微軟一點(diǎn)的磨砂。雖不時(shí)尚，卻體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處的用心。

接下來(lái)，讓我們談?wù)剻?quán)力。這款車(chē)搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和L4級(jí)油電混合動(dòng)力。系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)100KW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩142N.m，電動(dòng)機(jī)最大扭矩207N.m，車(chē)速可達(dá)180km/h。官方給出的百公里加速時(shí)間約為10.3秒，但筆者測(cè)得約為12.4秒。就這個(gè)動(dòng)力而言，這輛車(chē)只能用于日常代步，加速時(shí)會(huì)有一定的延遲。如果你想在多個(gè)場(chǎng)景下使用它，它可能還不夠。整體動(dòng)力輸出有點(diǎn)弱，好在它的油耗不高。

操控手感的設(shè)計(jì)也比較不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，切換模式比較順暢順暢。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，整個(gè)身體的傾斜度不是很大，比較平穩(wěn)。值得一提的是，它的減震系統(tǒng)即使是大顛簸也不會(huì)讓人感到頭暈和劇烈晃動(dòng)

總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的門(mén)檻還是比較低的，但是它的整體做工和檔次并不是很低。但它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力和性能都差強(qiáng)人意，整體配置只能用一般來(lái)形容。不過(guò)，雷克薩斯這個(gè)品牌的口碑一直都比較好。如果對(duì)配置和性能的追求不是特別高，只是需要一臺(tái)日常代步車(chē)，這臺(tái)車(chē)就足夠了。