提到敦煌，很多人首先會(huì)想到莫高窟、月牙泉等中華燦爛文化的傳奇之地。著名的敦煌還是一片被沙漠包圍的小綠洲。全年干燥少雨，晝夜溫差大，夏熱冬冷。在這樣的環(huán)境下培育出舉世矚目的文明實(shí)屬不易。同樣，SUV要想占據(jù)更多的市場份額，市場也需要克服困難和障礙。

目前，小型SUV市場不僅受到整體市場下滑的影響，小型市場的萎縮進(jìn)一步加劇了整體市場的競爭。值得注意的是，遠(yuǎn)景X自2017年上市以來，累計(jì)銷量已突破20萬輛，在小型SUV細(xì)分市場中排名第三，月均過萬輛的銷量成績斐然。憑借高性價(jià)比、反制造的產(chǎn)品屬性，在消費(fèi)者心中樹立了硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）形象。如今全新遠(yuǎn)景X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)正式上市，筆者近日有幸在敦煌試駕了這款新車，那么新車帶來了哪些變化呢？

價(jià)值再次進(jìn)化，迎合年輕消費(fèi)者口味

作為年度改款車型，新遠(yuǎn)景X3在外觀上進(jìn)行了適度的調(diào)整，整體風(fēng)格更加強(qiáng)烈。新車在車頭進(jìn)行了一定的調(diào)整，前保險(xiǎn)杠改為翼形設(shè)計(jì)，增加了整車的視覺寬度，更加穩(wěn)健有力。同時(shí)，日常駕駛也由以往的豎向設(shè)計(jì)改為橫杠式，識(shí)別能力更強(qiáng)。

車身側(cè)面來看，新車整體線條變化不大，依舊保持了緊湊的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過新車的輪轂升級(jí)為16英寸五輻雙色輪轂，增加了側(cè)面的立體感，讓新車更具運(yùn)動(dòng)感。感覺更強(qiáng)壯。新車尾部也進(jìn)行了較大改動(dòng)。一體式后保險(xiǎn)杠造型與前臉呼應(yīng)，而后尾燈采用熏黑處理，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的“品味”。

內(nèi)飾質(zhì)感更強(qiáng)，彰顯硬核實(shí)力

遠(yuǎn)景X3之所以如此受歡迎，是因?yàn)槠涑錾膬?nèi)飾性能?，F(xiàn)在，隨著新車的到來，說明

硬核實(shí)力。全新升級(jí)的飛翼鈦晶灰中控臺(tái)更具質(zhì)感。同時(shí)，內(nèi)飾多處鍍鉻飾條的組合，讓內(nèi)飾更具層次感。方向盤也采用了更具運(yùn)動(dòng)感的平底設(shè)計(jì)，磨砂電鍍多功能按鍵手感不錯(cuò)。

此外，雖然儀表板上方仍然是硬塑料，但出色的做工仍然很有質(zhì)感。同時(shí)，回旋鏢式內(nèi)門把手、真皮中央扶手箱、全新背光儀表等細(xì)節(jié)升級(jí)，使其在5萬-7萬元區(qū)間更具競爭力。

同時(shí)，8英寸的大電容觸摸屏清晰度好，靈敏度也不錯(cuò)。同時(shí)，還搭載了吉利G-Link智能車載系統(tǒng)，升級(jí)了語音交互和手機(jī)互聯(lián)功能。您可以通過語音控制導(dǎo)航、音樂和空調(diào)，進(jìn)一步方便日常駕駛生活。

全新升級(jí)的動(dòng)力總成無懼惡劣路況

這個(gè)新遠(yuǎn)

京X3。動(dòng)力的提升也很明顯。雖然繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大馬力和最大扭矩相比之前分別提升了5千瓦和1牛米，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。變速箱由前4個(gè)變速箱組成。 AT升級(jí)為模擬8速CVT，在同級(jí)車型中更具吸引力。

從試駕的實(shí)際表現(xiàn)來看，得益于動(dòng)力總成的高匹配成熟度以及新遠(yuǎn)景X3在起步時(shí)的油門響應(yīng)非常積極，動(dòng)力輸出較為線性，在駕乘舒適性上給人留下了不錯(cuò)的印象.印象。不過在加速超車的時(shí)候，3個(gè)人的車子顯得有些吃力。對于一臺(tái)搭載1.5L的小型自然吸氣SUV來說，完全可以滿足日常的駕駛需求。

在此次試駕中，筆者特別體驗(yàn)了手動(dòng)擋車型，據(jù)悉手動(dòng)擋也進(jìn)行了優(yōu)化。增加了啟動(dòng)輔助功能，進(jìn)一步提升了啟動(dòng)手感，有效避免了起步和熄火的問題，對新手還是比較友好的。同時(shí)，還進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，精心調(diào)校檔位參數(shù)，讓換擋更輕便、更省力，動(dòng)力傳遞效率更佳。與之前的4款相比，CVT變速器在動(dòng)力輸出方面更加平順，AT動(dòng)力響應(yīng)更快，燃油經(jīng)濟(jì)性也有了很大的提升。

此外，試駕還安排了砂巖和戈壁的道路體驗(yàn)。雖然路況不是特別松軟，但一不小心也很容易被卡住。好在全新遠(yuǎn)景X3擁有不錯(cuò)的低扭性能，加上足夠的底盤高度和比較大的接近角和離去角，也能輕松應(yīng)對如此惡劣的路況，更好地支持消費(fèi)者偶爾瘋狂的想法。

同時(shí)，全新遠(yuǎn)景X3還提供了輕盈的轉(zhuǎn)向手感、舒適扎實(shí)的底盤回饋以及良好的NVH性能，這無疑再次凸顯了其入門級(jí)SUV品質(zhì)標(biāo)桿的實(shí)力。

寫在最后

早在2017 年，Vision X3 就是世界上最長的戰(zhàn)斗。 2018年完成了獨(dú)庫公路72小時(shí)挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了遠(yuǎn)景X3的“制造”品質(zhì)。如今全新遠(yuǎn)景X3的到來，不僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了升級(jí)，更是再次用實(shí)力征服了拉力級(jí)別的崎嶇路況，奠定了其在SUV市場的領(lǐng)先地位。續(xù)寫屬于自己的傳奇。

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