雷諾升級(jí)了MasterE-Tech，用更大的52 kWh 電池替換了舊的33 kWh 電池。因此，法國(guó)LCV 現(xiàn)在可以在兩次充電之間行駛126 英里（203 公里），比其前身的75 英里（120 公里）多出68%。

盡管體積龐大，但MasterE-Tech 配備了原版Zoe 的33kWh 小型電池。 2019 年的主要陣容發(fā)生了變化，但雷諾并未將更新后的Zoe 的52kWh 電池添加到組合中。電池升級(jí)終于在2021 年底公布，遠(yuǎn)程MasterE-Tech 將于2022 年問(wèn)世。

52kWh 鋰鎳錳鈷(LiMiNmCoO) 電池重350 千克（772 磅），整體尺寸與舊款相同，這意味著它不會(huì)影響輕型商用車的載貨量。有助于增加續(xù)航里程的其他功能包括再生制動(dòng)、低阻力輪胎和ECO 駕駛模式。 26 英里（203 公里）的WLTP 續(xù)航里程讓企業(yè)主更容易從ICE 轉(zhuǎn)向EV，盡管它仍然比你從滿油箱的柴油動(dòng)力車型獲得的續(xù)航里程要短。

新電池充電時(shí)間更短。使用22kW 直流充電器可在90 分鐘內(nèi)從20% 充電至80%，使用7kW 壁掛式充電盒可在5 小時(shí)內(nèi)充電，或使用標(biāo)準(zhǔn)家用插座僅需10 小時(shí)。至于動(dòng)力總成，零排放的MasterE-Tech 保留了單個(gè)電動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生76hp（57kW/78PS）和210Nm（155lb-ft）的扭矩，優(yōu)于較小的KangooE-Tech。

雷諾提供的MasterE-Tech 提供貨車、底盤(pán)駕駛室和平臺(tái)駕駛室車身樣式，車輛總重量為3500 千克（7716 磅）。 Stretch Van 的負(fù)載能力高達(dá)13 立方米（459 立方英尺），而平臺(tái)駕駛室的最大負(fù)載能力為1664 千克（3669 磅）。入門(mén)級(jí)Advance 設(shè)備包括氣候控制、后駐車傳感器、坡道起步輔助、自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刷，而Advance 內(nèi)飾增加了更舒適的全懸架座椅和側(cè)風(fēng)輔助。

更新后的雷諾MasterE-Tech 將于8 月在英國(guó)接受訂購(gòu)，預(yù)計(jì)將于9 月首次交付。英國(guó)定價(jià)為45,160 英鎊（54,160 美元），不含PiVG 獎(jiǎng)勵(lì)后的增值稅。請(qǐng)注意，雷諾Master 的柴油動(dòng)力和E-Tech 車型與配備氫燃料電池動(dòng)力總成的HYVIA H2-Tech 車型相結(jié)合。