1、其次，汽油機(jī)因點(diǎn)火方式不同，需要火花塞來(lái)點(diǎn)燃混合氣，而柴油機(jī)是壓縮自燃。最后，壓縮比不同。柴油機(jī)的壓縮比一般比汽油機(jī)大，因此其膨脹比和熱效率都比較高。比汽油機(jī)油耗低。

2.1注入方式不同。除一般汽油機(jī)外，直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)是將汽油與燃油混合后進(jìn)入氣缸，而柴油機(jī)是將柴油直接噴入已經(jīng)充滿壓縮空氣的氣缸中。需要火花塞來(lái)點(diǎn)燃?jí)嚎s比為3 的混合物。

3、但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，但自燃溫度比汽油低，所以形成可燃混合物和點(diǎn)火方法與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同。 4、由于柴油機(jī)工作壓力大，要求所有相關(guān)部件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，因此柴油機(jī)比較重。

4、汽油機(jī)和柴油機(jī)的主要區(qū)別在于燃燒方式的不同。汽油機(jī)是預(yù)混火焰?zhèn)鞑ト紵?，柴油機(jī)主要是擴(kuò)散燃燒。排放量會(huì)有很大差異，因此經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)有所不同。

五、汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別1、點(diǎn)火方式不同。汽油機(jī)使用火花塞進(jìn)行高壓放電。形成電火花后點(diǎn)燃先導(dǎo)氣缸內(nèi)的可燃混合氣體，而柴油機(jī)則依靠噴嘴噴出的霧狀柴油，在氣缸內(nèi)點(diǎn)燃。點(diǎn)燃和生火2 種燃料類(lèi)型與名稱(chēng)不同。

6、兩者的區(qū)別在于燃燒方式、扭矩、轉(zhuǎn)速、排放等方面的不同，最重要的是汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式完全不同。汽油機(jī)采用預(yù)混火焰?zhèn)鬟f燃燒，而柴油機(jī)主要采用擴(kuò)散燃燒。正是因?yàn)槿紵绞讲煌?，所以汽油機(jī)和柴油機(jī)的效率和污染物排放不同。

7、柴油機(jī)和汽油機(jī)是汽車(chē)中最常見(jiàn)的兩種動(dòng)力裝置。由于燃料不同，柴油機(jī)和汽油機(jī)的工作方式也不同。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，注射方法不同。一般汽油機(jī)直噴例外的是發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油與燃油混合后進(jìn)入氣缸，而柴油機(jī)。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)動(dòng)力的源泉，也是汽車(chē)的心臟。它決定了汽車(chē)的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車(chē)最重要的部件。內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)注意事項(xiàng)注意觀察柴油機(jī)機(jī)油壓力。

9、汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別。燃料供應(yīng)和點(diǎn)火方法不同。柴油機(jī)燃油與氣體的混合燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的，噴油器直接將高壓柴油噴入燃燒室，與空氣混合形成霧化氣體，經(jīng)壓縮后燃燒。從結(jié)構(gòu)上看，汽油機(jī)比柴油機(jī)多了一整套點(diǎn)火系統(tǒng)。

10、汽油車(chē)和柴油車(chē)的主要區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理不同。汽油機(jī)為點(diǎn)火式，柴油機(jī)為壓燃式。因此，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)區(qū)分為什么汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速可以那么高，而柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速卻那么低。所謂柴油機(jī)是指以柴油為動(dòng)力源的發(fā)動(dòng)機(jī)。

11.2 不同的點(diǎn)火方式柴油機(jī)通過(guò)壓縮和自燃點(diǎn)火，而汽油機(jī)需要火花塞來(lái)點(diǎn)燃混合氣體。 3、壓縮比不同柴油機(jī)的壓縮比普遍高于汽油機(jī)，因此其膨脹比和熱效率都比較高，油耗也高于汽油機(jī)。具有相當(dāng)?shù)凸β实钠桶l(fā)動(dòng)機(jī)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更輕、更高效。

12、汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別主要在于壓縮比點(diǎn)火方式所用的燃料及其用途。壓縮比是指活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體的最大容積與最小容積之比。活塞處于最低點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)的氣體體積最大，活塞處于最高點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)的氣體體積最小，前者稱(chēng)為。

13.2 工作原理的區(qū)別汽油機(jī)一般將汽油噴入進(jìn)氣管，與空氣混合形成可燃混合氣，進(jìn)入氣缸。被火花塞點(diǎn)燃后，燃燒膨脹做功。人們通常稱(chēng)其為點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用噴油泵。

14、汽油機(jī)和柴油機(jī)是廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸部門(mén)的熱機(jī)。它們的區(qū)別主要在于壓縮比、點(diǎn)火方式所用的燃料以及用途。壓縮比是指活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)在氣缸內(nèi)的最大氣體體積?；钊幱谧畹忘c(diǎn)時(shí)的最小容積與氣缸內(nèi)氣體的比值。

15. 1. 汽油機(jī)和柴油機(jī)的混合氣形成方式不同。汽油機(jī)在氣缸外形成可燃混合氣，而柴油機(jī)則形成2.點(diǎn)火方式不同。 3、氣缸內(nèi)壓燃，汽油機(jī)的壓縮比一般不同。