別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的市場(chǎng)很大，想必大家對(duì)它并不陌生。不過從今天北京站這款旗艦車型的名字就可以看出，它應(yīng)該會(huì)在配置上有所作為。

可能在很多人眼里，GL8的使用強(qiáng)度普遍很強(qiáng)，但是我們的機(jī)器有點(diǎn)不一樣。這是北京的一輛手動(dòng)檔汽車。車齡4年多，行駛里程只有5.2萬公里，遠(yuǎn)低于家用車平均一年2萬公里的水平。

內(nèi)部狀況也反映出使用率低?？偟膩碚f，駕駛座沒有磨損，包括座墊側(cè)面的填充物也沒有塌陷。坐墊外側(cè)明顯有幾個(gè)壓痕，坐墊中間的打孔皮略有皺紋，但這種帶座椅通風(fēng)的打孔皮本身很容易折疊，這是不可避免的。

說真皮方向盤90%是新的也不為過。整個(gè)方向盤基本上看不出太多的使用痕跡，即使經(jīng)常握在3點(diǎn)或9點(diǎn)位置也沒有明顯的光澤。

順便看看副駕駛座，自己判斷。

像GL8這樣的車右后方的“老大座椅”使用頻率應(yīng)該僅次于駕駛座，但是這臺(tái)車第二排的兩個(gè)座椅基本都是準(zhǔn)新的，連個(gè)都沒有座墊外側(cè)的凹痕。

而且從一些細(xì)節(jié)可以看出前任車主對(duì)這輛車的用心，比如保護(hù)門檻的金屬迎賓踏板安裝在兩個(gè)后門上。

看完顏色，就不得不說說配置了。嚴(yán)格來說，這款旗艦版是年度第二頂配，指導(dǎo)價(jià)44.99萬的ia。但從實(shí)際配置來看，ia只比旗艦款多了18英寸輪轂和18色氛圍燈，其他配置可以說是一模一樣。

電動(dòng)滑動(dòng)門打開后，帶腿托的后排座椅看起來很豪華。它的腿托、靠背、腰托都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有按摩功能。不過略顯別扭的是，座椅的前后位置需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，但這并不影響它非常舒適的乘坐體驗(yàn)。

在第二排乘客的頭上，這塊小面板可以控制后排獨(dú)立空調(diào)、后天窗的遮陽板以及第二排兩個(gè)座椅的通風(fēng)和加熱功能。

在BOSE 音響上播放小曲，然后坐在第二排。那是一種享受。

不能忽視前排的司機(jī)和副駕駛。座椅通風(fēng)加熱，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，還有CarPaly，倒車影像，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，電動(dòng)尾門等等，配置太多，就不說了一一列舉。

旗艦級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)全面，包括自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等，帶上它和家人一起開車，跑起來更省心更安全高速。并且可以從HUD上清晰的看到相關(guān)的行車信息，相當(dāng)方便。

動(dòng)力方面，2017款GL8首次采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 260馬力和350牛米的動(dòng)力儲(chǔ)備讓這臺(tái)車開起來相當(dāng)輕快，即使是高速超車。 6AT變速箱的表現(xiàn)也不錯(cuò)，輸出平順，換檔毫不猶豫。

除了出色的動(dòng)力外，這套動(dòng)力總成還具有良好的可靠性、較低的維護(hù)成本和相對(duì)較低的油耗?？梢哉f使用起來更省心，更省錢。

在駕乘體驗(yàn)方面，GL8的舒適性毋庸置疑。值得一提的是，2017款GL8配備了多連桿獨(dú)立后懸架，相較于老款車型有所提升。另外，我感覺GL8在使用了多連桿后側(cè)向支撐更好，慢搖的感覺少了很多。

最后，讓我們談?wù)剝r(jià)格。新的GL8車基本沒有優(yōu)惠。這款2017款旗艦新車北京站指導(dǎo)價(jià)為39.99萬元。當(dāng)時(shí)，新車至少落地44萬?，F(xiàn)在這車行駛里程不多，成色很好，省了17萬多。還是很劃算的。