眾所周知，奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在中國是一款非常成功的車型。 2021年全年銷量130263輛，月均銷量10855輛。夠炫的雖然在一些人看來，奧迪的品牌影響力不如奔馳和寶馬，但在更多消費者心目中，德系BBA三駕馬車一直不分伯仲，不存在誰更勝一籌的問題和誰比誰低，尤其是對年輕人來說。個人來說，奧迪A4L還是很受歡迎的，那么這款車有哪些優(yōu)缺點呢？去年底，小編剛剛試駕了2022款奧迪A4L。先說說我對這款車的一些感受吧。

2022款奧迪A4L的外觀分為動感型和優(yōu)雅型兩種不同風格。差異主要集中在前臉、輪輞樣式等一些細節(jié)上。就個人而言，我更喜歡動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）態(tài)類型。它的前臉為六邊形的大造型進氣格柵，搭配蜂窩狀的格柵。大燈點亮時的效果非常銳利。下方的霧燈造型類似獠牙結構，讓前臉看起來更具攻擊性。側面看，整車線條非常修長，分段式腰線，18英寸雙色五輻輪轂極具運動感。尾部上翹的鴨尾，底部雙邊出風口進一步凸顯了整體應該說經(jīng)過這么多年的進化，奧迪A4L在顏值上一直是非常成功的，能夠滿足大部分年輕人的審美.

來到車內，與同級別的奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，奧迪A4L的內飾并沒有任何優(yōu)勢，因為前兩者已經(jīng)陸續(xù)換代，而最新款的內飾奔馳C級完全繼承了老大哥S級的風格，集優(yōu)雅與奢華于一身，堪稱同級中的佼佼者。寶馬3系雖然沒有奔馳C級那么豪華，但換代之后的科技感有了很大的提升。而這一代奧迪A4L也只是進行了一次小改款，內飾并沒有太大的變化，所以無論是豪華感還是科技感都略顯落后。裝修，效果估計會好很多。

舒適性方面，奧迪A4L給我的感覺是什么都硬，座椅硬，底盤硬，中控臺多是硬塑料。以前大家都說開奔馳開寶馬，但現(xiàn)在寶馬也開始注重舒適性了。性，以這一代3系為例，座椅舒適性不錯，底盤也很靈活。雖然失去了一些可控性，但這樣的變化似乎更能吸引消費者的胃口，因此銷量火爆。奧迪A4L現(xiàn)在走的是運動路線。開車的時候感覺很清晰。即使路上有一塊小石頭，司機也能感覺到。而且，即便是前驅車型，操控也非常靈活，方向盤轉動輕盈。懸架能夠很好的抑制側傾，讓人在高速過彎的時候更有底氣。

綜上所述，奧迪A4L在豪華感和舒適性上不如同級車，但銷量表現(xiàn)卻很不錯，可見還有其他原因。首先，這款車的動力并不弱，2.0T低功率版也有190馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速8.2秒。開車很刺激。二是2908mm的軸距保證了車內空間，無論是前排還是后排都比較寬敞。三是奧迪一直是BBA三大品牌中優(yōu)惠力度最大的。目前A4L在很多地區(qū)的優(yōu)惠已經(jīng)達到了5萬到6萬元，比C級和3系要合適的多。人們喜歡它的主要因素，你覺得這款車怎么樣？