作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)質(zhì)量測(cè)評(píng)平臺(tái)，車(chē)知網(wǎng)于2010年8月啟動(dòng)了“100位車(chē)主新車(chē)測(cè)評(píng)”調(diào)查活動(dòng)，每月對(duì)幾款新車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查。吸引更多關(guān)注，上市至少6個(gè)月，充分了解中國(guó)市場(chǎng)新車(chē)的可靠性和消費(fèi)者滿(mǎn)意度，幫助更多消費(fèi)者選擇可靠耐用的汽車(chē)產(chǎn)品。截至目前，“100位車(chē)主評(píng)價(jià)新車(chē)”調(diào)查累計(jì)新車(chē)250多輛，收集有效車(chē)主樣本近3萬(wàn)個(gè)。

調(diào)查期間： 2021年3月1日-2021年5月31日

有效問(wèn)卷：110份。

哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)疑是一款傳奇車(chē)型。自2011年8月25日上市至今，哈弗H6累計(jì)銷(xiāo)量已突破300萬(wàn)輛。 2020年8月，這款傳奇車(chē)型迎來(lái)了全新?lián)Q代，由內(nèi)而外煥然一新。根據(jù)“100位車(chē)主新車(chē)點(diǎn)評(píng)”調(diào)查顯示，2021款第三代哈弗H6在外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置水平等方面都受到了車(chē)主的一致好評(píng)。但也有消費(fèi)者反映，車(chē)內(nèi)出現(xiàn)“異響”，售后/售前服務(wù)存在一定不足。

在回收的110份有效問(wèn)卷中，根據(jù)車(chē)主對(duì)2021款第三代哈弗H6車(chē)型基礎(chǔ)、駕駛感受、使用成本、質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)等方面的真實(shí)評(píng)價(jià)，在本次調(diào)查中，2021款第三代哈弗H6的綜合評(píng)分為86分，符合車(chē)質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

1、車(chē)主畫(huà)像： 中年男性車(chē)主多為首次購(gòu)車(chē)，占比超過(guò)70%

本次調(diào)查結(jié)果顯示，在參與調(diào)查的110名2021款第三代哈弗車(chē)主中，男性居多，占比94.5%?？梢钥闯?，對(duì)于這類(lèi)家用SUV車(chē)型，男性消費(fèi)者的比例明顯高于女性消費(fèi)者。此外，從年齡段來(lái)看，18-25歲的車(chē)主占比約2.7%； 26-30歲的車(chē)主占比約5.5%； 35-35歲的車(chē)主占比約16.4%； 36-40歲的車(chē)主占比最高。達(dá)到31.8%； 41歲以上車(chē)主總和為43.7%。其中，超過(guò)70%的車(chē)主為首次購(gòu)車(chē)，二次購(gòu)車(chē)的比例約為15.5%。通過(guò)調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，2021款第三代哈弗H6的受眾以中年男性消費(fèi)者居多，而且以首次購(gòu)車(chē)居多。

2. 模型基礎(chǔ)： 的設(shè)計(jì)滿(mǎn)意度最高。

第三代哈弗H6采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉的重心比較高。低角度看去，顯得高大威猛，氣勢(shì)磅礴。在參與調(diào)查的車(chē)主中，高達(dá)47.3%的車(chē)主對(duì)第三代哈弗H6的設(shè)計(jì)感到滿(mǎn)意。新車(chē)基于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)打造，相比老款在設(shè)計(jì)和科技上都有了較大的提升。得益于此，25.5%的車(chē)主對(duì)新車(chē)的裝配技術(shù)表示肯定。

在2021款第三代哈弗H6內(nèi)飾調(diào)查中，“內(nèi)飾布局”和“車(chē)內(nèi)視野”成為參與調(diào)查車(chē)主普遍滿(mǎn)意的兩個(gè)方面，占比分別為30.9%和19.1%。哈弗H6定位緊湊型SUV，得益于較高的車(chē)身和較高的坐姿，車(chē)內(nèi)視野相當(dāng)開(kāi)闊。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車(chē)采用了最新的布局結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約，營(yíng)造科技感。與老款相比，第三代哈弗H6的內(nèi)飾質(zhì)感有了明顯的提升，在做工和用料上都沒(méi)有任何槽點(diǎn)。綜合性能在同價(jià)位車(chē)型中屬于第一梯隊(duì)。

總體來(lái)說(shuō)，2021款第三代哈弗H6的內(nèi)外配置表現(xiàn)基本達(dá)到了車(chē)主的預(yù)期。 9.1%的車(chē)主表示“非常滿(mǎn)意”，大部分車(chē)主表示“滿(mǎn)意”，達(dá)到54.4%，只有1.8%的車(chē)主明確表示“不滿(mǎn)意”。

3. 駕駛感受：對(duì)騎行體驗(yàn)的滿(mǎn)意度最高

在衡量車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)時(shí)，每個(gè)人的價(jià)值觀(guān)都不一樣。在本次調(diào)查中，44.5%的車(chē)主看重了這款車(chē)型的乘坐體驗(yàn)。側(cè)面也表明，車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)哈弗H6時(shí)普遍對(duì)乘坐舒適性有較高的期待，這也符合其產(chǎn)品定位。

第三代哈弗H6基于檸檬平臺(tái)打造，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。整體調(diào)校偏柔和，更加強(qiáng)調(diào)舒適性能。不過(guò)，得益于全新的平臺(tái)和輕量化材料的使用，第三代哈弗H6在尺寸增加的前提下，比現(xiàn)款車(chē)型輕了100多公斤。第三代哈弗H6除了減輕了整車(chē)重量外，重心也有所降低，這無(wú)疑有助于提升整車(chē)的操控性能。

在進(jìn)一步調(diào)查中，將從加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)性能、安靜性、舒適性和功能性6個(gè)方面對(duì)2021款第三代哈弗H6的駕駛體驗(yàn)滿(mǎn)意度進(jìn)行調(diào)查。參與調(diào)查的車(chē)主大多對(duì)“功能性”和“舒適性”給予了較高的評(píng)價(jià)，但也有車(chē)主表示，第三代哈弗H6的轉(zhuǎn)向性能和靜音性仍有提升空間。

在對(duì)2021款第三代哈弗H6駕乘體驗(yàn)的綜合評(píng)價(jià)中，參與調(diào)查的車(chē)主給出了客觀(guān)的評(píng)價(jià)。近60%的車(chē)主表示“一般”，“非常滿(mǎn)意”和“滿(mǎn)意”之和占39.1%，只有1.8%的車(chē)主明確表示“不滿(mǎn)意”。

四。使用成本：滿(mǎn)意度高。

目前在售的第三代哈弗H6配置豐富。雖然是全新機(jī)型，但終端市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始打折。調(diào)查中，約有72.7%的車(chē)主認(rèn)為自己的愛(ài)車(chē)價(jià)格合理，符合自己的心理預(yù)期。購(gòu)車(chē)后，后期使用成本成為車(chē)主最關(guān)心的話(huà)題。

在本次車(chē)輛油耗調(diào)查中，約50%的車(chē)主表示油耗基本維持在8-10L，11.8%的車(chē)主表示油耗在8升以?xún)?nèi)。大部分車(chē)主認(rèn)為，該車(chē)的油耗符合預(yù)期。此外，在參與調(diào)查的110名車(chē)主中，61.8%的車(chē)主認(rèn)為第三代哈弗H6的維修/保養(yǎng)費(fèi)用符合預(yù)期，處于合理范圍內(nèi)。在本次汽車(chē)油耗調(diào)查中，約50%的車(chē)主表示油耗基本維持在8-10L，11.8%的車(chē)主表示油耗在8升以?xún)?nèi)。大部分車(chē)主認(rèn)為，該車(chē)的油耗表現(xiàn)符合預(yù)期。此外，在參與調(diào)查的110名車(chē)主中，61.8%的車(chē)主認(rèn)為第三代哈弗H6的維修/保養(yǎng)費(fèi)用符合預(yù)期，處于合理范圍內(nèi)。

在對(duì)2021款第三代哈弗H6使用成本的整體評(píng)價(jià)中，參與調(diào)查的車(chē)主給出了較為客觀(guān)的評(píng)價(jià)。表示“非常滿(mǎn)意”和“滿(mǎn)意”的車(chē)主分別占10.9%和27.3%，49輛。1%的車(chē)主表示“一般”，只有12.7%的車(chē)主明確表示“不滿(mǎn)意”。

5.質(zhì)量可靠性:“異響”問(wèn)題相對(duì)較多。

調(diào)查結(jié)果顯示，在收到的110份有效問(wèn)卷中，有39份問(wèn)卷顯示車(chē)輛出現(xiàn)過(guò)非人為故障或質(zhì)量問(wèn)題。

在這些非人為故障的車(chē)輛中，第一次故障發(fā)生在500km以?xún)?nèi)的占69.1%。第一故障期的調(diào)查結(jié)果顯示，超過(guò)50%的車(chē)主表示車(chē)輛在購(gòu)車(chē)一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)故障；23.6%的車(chē)主在1-3個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)首次故障；20.9%的車(chē)主在買(mǎi)車(chē)后的3-6個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)了第一次故障。在對(duì)車(chē)主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)非人為故障的占比最高，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在“這款車(chē)最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車(chē)主對(duì)于2021款第三代哈弗H6“異響”問(wèn)題的抱怨相對(duì)集中，主要體現(xiàn)在“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”方面。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在受理的有關(guān)第三代哈弗H6的投訴中，除上述問(wèn)題外，有關(guān)車(chē)身附件及電器方面的問(wèn)題也比較多，多為“電瓶故障”、“車(chē)載互聯(lián)故障”以及“影音系統(tǒng)故障”。在對(duì)車(chē)主的進(jìn)一步調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的非人為故障比例最高，這也體現(xiàn)在“此車(chē)最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”的調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車(chē)主對(duì)2021款第三代哈弗H6“異響”的投訴比較集中，主要體現(xiàn)在“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”上。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在第三代哈弗H6的投訴中，除了上述問(wèn)題外，還有很多與車(chē)身附件和電器相關(guān)的問(wèn)題，其中最多的是“電池故障”、“車(chē)輛互聯(lián)故障”、“影音系統(tǒng)故障”。

盡管部分車(chē)主對(duì)2021款第三代哈弗H6的一些問(wèn)題有所抱怨，但大多數(shù)參與調(diào)查的車(chē)主還是對(duì)其質(zhì)量可靠性給出了較為客觀(guān)的評(píng)價(jià)。其中，認(rèn)為“一般”的車(chē)主最多，占53.6%；表示“不滿(mǎn)意”的車(chē)主比例為23.6%。整體來(lái)看，2021款第三代哈弗H6的質(zhì)量可靠性中規(guī)中矩，消費(fèi)者滿(mǎn)意度普遍不高。

不及物動(dòng)詞售前/售后服務(wù):問(wèn)題響應(yīng)不集中。

在車(chē)輛銷(xiāo)售和后續(xù)保養(yǎng)過(guò)程中，消費(fèi)者的角色也從準(zhǔn)車(chē)主轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)主。在此期間，與車(chē)商的接觸最為頻繁。因此，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專(zhuān)業(yè)程度對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)乃至后續(xù)的保養(yǎng)都起著至關(guān)重要的作用。在本次針對(duì)2021款第三代哈弗H6售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有車(chē)主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”，側(cè)面也反映出車(chē)主對(duì)于哈弗品牌經(jīng)銷(xiāo)商的信任度較高。不過(guò)，在接到的110份問(wèn)卷中，有32份問(wèn)卷顯示車(chē)主遭遇過(guò)售前/售后服務(wù)方面的問(wèn)題，占比為29.1%。在本次對(duì)2021款第三代哈弗H6售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有車(chē)主都選擇了“4S授權(quán)店”作為自己的維修渠道，這也反映了車(chē)主對(duì)哈弗品牌經(jīng)銷(xiāo)商的高度信任。但在收到的110份問(wèn)卷中，有32份問(wèn)卷顯示車(chē)主遇到過(guò)售前/售后服務(wù)方面的問(wèn)題，占比29.1%。通過(guò)進(jìn)一步調(diào)查得知，車(chē)主對(duì)于2021款第三代哈弗H6在售前/售后服務(wù)的抱怨多集中在服務(wù)態(tài)度和服務(wù)收費(fèi)。在“車(chē)輛售前/售后服務(wù)存在的具體問(wèn)題”中，部分車(chē)主認(rèn)為第三代哈弗H6在售后服務(wù)中存在“不解決問(wèn)題”、“多次返修”以及“與宣傳不符”等問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)一步調(diào)查得知，車(chē)主對(duì)2021款第三代哈弗H6售前/售后服務(wù)的投訴多集中在服務(wù)態(tài)度和服務(wù)收費(fèi)上。在“車(chē)輛售前/售后服務(wù)存在的具體問(wèn)題”中，有車(chē)主認(rèn)為第三代哈弗H6在售后服務(wù)方面存在“未解決問(wèn)題”、“反復(fù)維修”、“與宣傳不符”等問(wèn)題。

雖然有車(chē)主對(duì)2021款第三代哈弗H6的售前/售后服務(wù)有所抱怨，但還是給出了相對(duì)客觀(guān)的評(píng)價(jià)。其中，只有7.3%的車(chē)主認(rèn)為“非常滿(mǎn)意”，但認(rèn)為“不滿(mǎn)意”的比例最高，達(dá)到41.8%，很多車(chē)主給出“一般”的評(píng)價(jià)，占31.8%。調(diào)查結(jié)果顯示，大部分受訪(fǎng)車(chē)主認(rèn)為2021款第三代哈弗H6的售前/售后服務(wù)不足。

一般評(píng)論:哈弗H6絕對(duì)是哈弗品牌旗下當(dāng)仁不讓的明星產(chǎn)品，第三代車(chē)型基于檸檬平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)、配置以及品質(zhì)感等多個(gè)方面，相較老款車(chē)型都有著顯著提升。從此次針對(duì)2021款第三代哈弗H6“最滿(mǎn)意”的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，“性?xún)r(jià)比”成為了滿(mǎn)意度最高的選項(xiàng)，同時(shí)還有22.7%和20%的車(chē)主分別對(duì)車(chē)輛的“外觀(guān)”和“配置水平”表示肯定。而在“最不滿(mǎn)意”的調(diào)查選項(xiàng)中，有33.6%的車(chē)主對(duì)“售前/售后服務(wù)”表達(dá)了不滿(mǎn)，認(rèn)為哈弗品牌在該項(xiàng)目上仍存在較大提升空間?？傮w來(lái)看，2021款第三代哈弗H6的表現(xiàn)能夠令多數(shù)車(chē)主滿(mǎn)意，有超過(guò)七成的車(chē)主表示未來(lái)?yè)Q車(chē)時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮哈弗品牌。哈弗H6絕對(duì)是哈弗品牌下的明星產(chǎn)品。第三代車(chē)型基于檸檬平臺(tái)打造，在外觀(guān)設(shè)計(jì)、配置、品質(zhì)等方面較老款車(chē)型有顯著提升。“最滿(mǎn)意”2021第三代哈弗H6的調(diào)查結(jié)果顯示，“性?xún)r(jià)比”成為最滿(mǎn)意的選項(xiàng)，而分別有22.7%和20%的車(chē)主對(duì)車(chē)輛的“外觀(guān)”和“配置水平”給予肯定。在“最不滿(mǎn)意”的調(diào)查選項(xiàng)中，33.6%的車(chē)主對(duì)“售前/售后服務(wù)”表示不滿(mǎn)意，認(rèn)為哈弗品牌在這個(gè)項(xiàng)目上還是有很大的提升空?？傮w來(lái)看，2021款第三代哈弗H6的性能可以讓大部分車(chē)主滿(mǎn)意，超過(guò)70%的車(chē)主表示未來(lái)?yè)Q車(chē)時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮哈弗品牌。