令人難以置信的是，別克憑借一款名為GL8的車在商用車市場(chǎng)占據(jù)了20多年的頭把交椅。一部被美國(guó)人看不起的別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），憑什么成為國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的標(biāo)桿？

我們簡(jiǎn)單分析以下幾點(diǎn)：

第一點(diǎn)，別克GL8本身就擁有龐大的車身，5213X1847X1745，車長(zhǎng)超過5.2米，軸距超過3米，屬于D級(jí)車級(jí)別。即使是全7座，行李寄存空間依然充足，而且由于車高近1.75米，超大的車內(nèi)空間基本滿足商務(wù)出行和家庭出行。

第二點(diǎn)，與奔馳商務(wù)相比，奔馳這個(gè)詞讓很多政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)望而卻步，而別克則沒有那么招搖。

第三，和日系車相比，日系車的塌陷吸能安全理念還沒有被大部分人接受，其次車身尺寸和空間還是不如GL8。不得不承認(rèn)，奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和艾力遜是GL8在商用車市場(chǎng)的強(qiáng)勁對(duì)手。曾經(jīng)深受大家喜愛的馬自達(dá)事業(yè)，也已經(jīng)湮沒在歷史之中。豐田的神車就不說了，不是一個(gè)檔次，但是豐田來了塞納，著實(shí)讓GL8擦了一把冷汗。因此，豐田一度將價(jià)格上調(diào)至8萬，而目前的市場(chǎng)價(jià)格上漲了2萬至3萬。該行動(dòng)迫使消費(fèi)者購買GL8。

第四，舍棄了市場(chǎng)表現(xiàn)平平的凱路威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁特威這兩個(gè)面包后，急于求成的大眾甚至造了一輛蔚然揚(yáng)言掛GL8，結(jié)果掛了。

言歸正傳，說說今天遇到的一款2013款別克GL8經(jīng)典2.4。

看看外觀，這臺(tái)車就讓人眼前一亮，不說有沒有噴漆，光是外觀的干凈就讓人喜歡。

先看副駕駛地毯，真看不出來是九年車齡，可見原車主對(duì)它的喜愛程度。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，不能說一塵不染，絕對(duì)是很干凈的。 12萬公里車的原車主一直堅(jiān)持4S保養(yǎng)，嚴(yán)格按照廠家要求更換各種機(jī)油和易損件。上升降機(jī)后仔細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)漏油。

也沒有收音機(jī)，別克是不是有點(diǎn)太保守了？

前排的車主給它包上了布藝座套，看起來并沒有違和感。我個(gè)人認(rèn)為這比用劣質(zhì)皮革代替它要好。

GL8的靈魂座椅中排有兩個(gè)獨(dú)立的座椅，可以前后移動(dòng)10厘米。說實(shí)話，買任何一款商務(wù)車型，都會(huì)買中間那兩個(gè)位子。