創(chuàng)維HT-i 參考價：8.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

創(chuàng)維的造車運動或許已經(jīng)淹沒在造車新勢力的八卦中，但無暇享受天倫之樂的黃鴻升決定全力投入汽車行業(yè)，繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，于是他出發(fā)了再次，帶上創(chuàng)維創(chuàng)始人的稱號。

9月初，繼EV6純電車型之后，創(chuàng)維又推出了市面上流行的混動車型——創(chuàng)維HT-i（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

先來說說電量和續(xù)航這兩個硬指標。

1.5L發(fā)動機可實現(xiàn)15.5:1的高壓縮比。得益于阿特金森循環(huán)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等多項先進技術(shù)，熱效率高達43.04%，峰值功率81kW，峰值扭矩135N.m

創(chuàng)維HT-i采用EHS電混動力系統(tǒng)，發(fā)動機還匹配了一臺峰值功率130kW、峰值扭矩300N.m的永磁同步電機。結(jié)合第四代IGBT高集成電機控制器，電機控制器整體效率達到98.5%。

EV模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式、直驅(qū)模式，四種模式切換流暢，供應(yīng)商系統(tǒng)的高度重疊也讓它們的駕駛感受無限接近比亞迪DM-i系統(tǒng)。不過在行駛質(zhì)感的細節(jié)上存在差異。 ——創(chuàng)維HT-i的調(diào)校略顯激進，剎車踏板的靈敏度明顯高于比亞迪車型。

同時搭載奔馳EQ家族同款電池，——孚能科技三元鋰離子電池，儲能36.13kW/h，能量回收30%以上，擁有純電續(xù)航205km。不得不說，對于一款混動車型來說，這塊電池確實夠大了。

高熱效率發(fā)動機、高電控、大電池、名牌的創(chuàng)維HT-i最大的亮點在于其1267km的綜合續(xù)航。

此外，它與小米造車的“生態(tài)論”非常相似。創(chuàng)維在家電行業(yè)深耕多年，也將賦能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

依托全球領(lǐng)先的車家電互聯(lián)能力，各體驗中心全面升級車家互聯(lián)體驗區(qū)；創(chuàng)維HT-i不僅可以遠程控制智能電視、空調(diào)音響、燈光、窗簾等，在家還可以查看車輛的門窗狀態(tài)、電池容量、續(xù)航里程、充電狀態(tài)、車輛狀態(tài)等。通過智能電視進行配置。此外，創(chuàng)維HT-i可通過安裝在家中或辦公室的智能眼隨時查看車內(nèi)實時畫面，并可通過語音進行實時通話和互動；創(chuàng)維HT-i還擁有在家和外出模式，可以同時開啟和關(guān)閉所有智能家電。

目的如果目的地從家里變成了露營地，創(chuàng)維HT-i也可以做出適當(dāng)?shù)陌才拧?p>露營模式，車內(nèi)自動播放音樂，氛圍燈開啟，后備箱自動打開，車外提供220V、6.6KW電源，為照明設(shè)備、電暖器、電磁爐等供電. 滿足戶外露營的需要。

派對模式下，大燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈等多種組合交替閃爍，音樂自動開啟，上演一場華麗的音樂燈光秀，營造派對氛圍。

當(dāng)然，最讓黃鴻升引以為豪的還是他極力推崇的專利睡眠座椅。黃鴻升在發(fā)布會上特別強調(diào)，“無論你在哪里出差，長途跋涉后，都可以在創(chuàng)維的車里舒舒服服地睡上一覺。”

創(chuàng)維專利汽車睡眠座椅，可實現(xiàn)一鍵睡眠；座椅方面，分層泡沫設(shè)計和分段硬度差異帶來“0”壓力，相當(dāng)于把席夢思放在車里；此外，創(chuàng)維HT-i采用換季座椅、座墊、靠背一體式通風(fēng)加熱功能，可根據(jù)氣候溫度自主調(diào)節(jié)；并配備座位記憶和座位歡迎功能。

說實話，有機會真的很想體驗一下，對這款創(chuàng)維臥鋪座椅和蔚來的御用副駕駛做一個深入的對比體驗。