車輪轉速=車輛駕駛速度÷輪胎周長。

輪胎的轉速與非常多因素有聯系，比如檔數，輪胎的直徑等，不相同類型的輪胎造成的轉速同樣是不相同的。轉矩和轉速的關系

轉矩和轉速的關系

轉矩(T）=9550*功率(P)/轉速(N），公式為T=9550P/n，由此可以推斷出轉矩=9550*功率/轉速，功率=轉速*轉矩/9550。公式為P=Tn/9550。

擴展資料：

轉速是做圓周運動的物體單位時間內沿圓周繞圓心轉過的圈數（與頻率不同）。常見的轉速有額定轉速和最大轉速等。

機械元件在轉矩作用下都會產生一定程度的扭轉變形，故轉矩有時又稱為扭矩。轉矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉壽命及安全性能等因素緊密聯系，轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。怎樣計算百公里輪胎轉速

轉速=轉數/時間=距離／周長

如果百公里的時間是1小時。車輪周長為1米。則：

轉速=100*1000/60(轉/分種)

=633轉/分鐘輪胎轉速怎么計算

可以算下 你 平均速度時的轉速，和最高速度時的轉速：

先計算輪胎周長=0.7m（輪直徑）*3.14=2.198m

比如速度（平均或最高速度）為30km/h=30000m/3600s=8.33m/s

車輪轉速

=8.33/2.198=3.78r/s

=226.8r/min

=13608r/h汽車驅動輪所需的轉速和轉矩？

一般來說，汽車驅動輪所需的轉速和轉矩，與發(fā)動機所能提供的轉速和轉矩有較大差別，因而需要傳動系統來改變從發(fā)動機到驅動輪之間的傳動比，將發(fā)動機的動力傳至驅動輪，以便能夠適應外界負載與道路條件變化的需要。

汽車發(fā)動機的動力經過變速箱后，通過驅動橋傳輸到驅動輪，為車輛的行駛提供動力。驅動輪的作用不只是支撐汽車的重量，同時還輸出功率和扭矩。

受力特點

驅動輪在硬路面上行駛時，其受力如圖1所示，圖中，FZ是地面反作用力，Fp2是車身通過連接點給與車輪的作用力，Tf是車輪的驅動力矩，FX2為地面摩擦力，FZ a是滾動阻力矩。對車輪旋轉中心列力矩方程如下：

T_f+F_X2 r+F_Z a=0

驅動輪受到的地面摩擦力與車輪滾動方向相同，為車輛的行駛提供驅動力。汽車車輪轉速是怎么算的？

汽車車輪轉速計算的方法：車輪轉速等于汽車行駛速度除以輪胎周長，輪胎的轉速與很多因素有關系，比如擋數、輪胎的直徑等，不同類型的輪胎產生的轉速也是不同的。當汽車車輪的轉數一定時，車輪的直徑和行駛的路程成正比。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，其直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量。