近日，新一代的豐田C-HR海外版正式發(fā)布。新車使用了全新的外觀設計風格，而整體造型依然很個性前衛(wèi)，從外觀造型來看，新款車型的后排空間依然不會是重點。

外觀方面，全新C-HR在延續(xù)上一代車型外觀輪廓的基礎上，融入了豐田最新的家族化設計語言。前臉進氣格柵被設計在比較靠下的位置，形成“大嘴”的視覺效果，格柵內(nèi)部以黑色蜂窩狀結構進行填充，并鑲嵌有“GR”標識，帶來不錯的運動感。

兩側大燈組也很有個性，采用的是“C”字形，并且燈組下半部分由分段式光源組成，遠近光燈則呈橫向矩陣式排列，點亮以后擁有更高的辨識度。此外，還與進氣格柵兩側的黑色裝飾條相連接，呈現(xiàn)出較高的整體性。

新車尾部通過豐富的線條和前傾明顯的后窗玻璃，呈現(xiàn)出較強的立體感。貫穿式尾燈由上下三條燈帶組成，并在中間鑲嵌有可點亮的“TOYOTA C-HR”標識，看起來頗顯別致。后包圍則由黑色和銀色材質(zhì)組成，并且造型也比較夸張，應該會符合年輕消費者的喜好。

新一代C-HR的內(nèi)飾和現(xiàn)款變化十分顯著，除了多功能方向盤和空調(diào)控制面板區(qū)域保留了少量實體按鍵，新車中控風格整體簡約了不少，包括空調(diào)出風口也采用了暗藏式設計。而新采用的12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏幕，雖不比很多自主品牌車型的科技感，不過相對自身還是有不小的進步。另外新車內(nèi)部的檔次感也有一定提升，軟性用料覆蓋面積增大，小巧的電子換擋桿也有一定精致感。

動力方面，全新 C-HR 將提供混動、插電式混動以及純電動版本車型供消費者選擇。其中，插電混動版車型將搭載 2.0L 阿特金森發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)總功率為 223 馬力，僅有兩驅(qū)版本車型；混動系統(tǒng)車型將提供 .8L 以及 2.0L 兩個版本，其中入門的 1.8L 混動系統(tǒng)最大功率 140 馬力，僅有兩驅(qū)版本，0-100km/h 加速 9.9 秒，2.0L 混動系統(tǒng)最大功率 198 馬力，兩驅(qū)版本 0-100km/h 加速 8.1 秒，四驅(qū)版本 0-100km/h 加速 7.9 秒。

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