東南dx5怎么樣 東南dx3與dx5哪個(gè)更好
東南全新DX5雖然定位高于DX3,但價(jià)格并沒(méi)有上漲,反而最高價(jià)有所下降。目前DX3的售價(jià)區(qū)間為5.99萬(wàn)元-10.59萬(wàn)元,新款DX5的售價(jià)區(qū)間為6.99萬(wàn)元-9.99萬(wàn)元。
東南DX7一經(jīng)推出就驚艷了很多消費(fèi)者的眼球,因?yàn)檫@款車出自與法拉利同屬一家設(shè)計(jì)公司賓尼法利納。與DX7由同一家設(shè)計(jì)公司生產(chǎn)的DX5在外觀上繼承了很多優(yōu)點(diǎn),同時(shí)也有很多獨(dú)特之處,比如雙色機(jī)身。
DX5內(nèi)飾的整體氛圍并沒(méi)有外表那么喜慶,顯得比較沉穩(wěn)。內(nèi)飾的配色并沒(méi)有使用鮮艷的顏色來(lái)進(jìn)一步凸顯內(nèi)飾的活潑感,但在用料和做工上還是值得肯定的。大面積采用軟性材料,減少內(nèi)飾的廉價(jià)感。 DX5內(nèi)飾的整體氛圍并不像看上去那么歡快,而是沉穩(wěn)。內(nèi)飾的配色并沒(méi)有使用鮮艷的顏色來(lái)進(jìn)一步凸顯內(nèi)飾的活潑感,但在用料和做工上還是值得肯定的。大面積軟質(zhì)材料的使用降低了內(nèi)飾的廉價(jià)感。
更大的實(shí)際車身尺寸為DX5帶來(lái)了更好的乘坐空間,即便是身高184cm的高個(gè)子坐在車內(nèi)也能獲得不錯(cuò)的乘坐空間。另外,DX5的后排座椅非常柔軟,坐在上面很容易讓人感到放松。更大的實(shí)際車身尺寸為DX5帶來(lái)了更好的乘坐舒適性,即便是身高184cm的高個(gè)子也能獲得不錯(cuò)的乘坐舒適性。另外,DX5的后排座椅非常柔軟,坐在上面很容易讓人感到放松。
東南DX5雖然售價(jià)不足10萬(wàn)元,但其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不低,最大功率115kW/5600rpm,最大扭矩225nm/2000-4000rpm。與之匹配的是對(duì)平順性有要求的CVT變速箱。
日本三菱一直是東南汽車的股東,自然在技術(shù)和整車改裝方面給予了很多支持。這也導(dǎo)致東南汽車的駕駛體驗(yàn)更傾向于日系車,但不是現(xiàn)在的日系車,而是早年的日系車風(fēng)格。
懸架的調(diào)校雖然比較舒服,但整體性也值得稱贊,尤其是經(jīng)過(guò)大顛簸后,懸架不會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳。懸架的調(diào)校雖然比較舒服,但整體性也值得稱贊,尤其是經(jīng)過(guò)大顛簸后,懸架不會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳。
綜上所述,雖然定位更高,但DX5的最高售價(jià)低于DX3,整車品質(zhì)在各方面都有了很大的提升,尤其是空間。這是一款全新的機(jī)型,但將其視為DX3的升級(jí)版也不為過(guò)。畢竟兩者在價(jià)格和配置上都有很大的重合。更確切地說(shuō),DX5是一款全新的沒(méi)有加價(jià)的機(jī)型。
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