5月1日起，交通運輸部海事局組織開展“2022年船舶載重線和貨物裝載專項檢查”。檢查活動自2022年5月1日起至2022年10月31日結(jié)束，檢查對象為船長20米以上、總噸位3000噸以下的中國國產(chǎn)船舶。檢查方式為船舶安全檢查或現(xiàn)場監(jiān)督。

近日，日照海事局在船舶載重線和貨物裝載專項檢查中發(fā)現(xiàn)了一些共性缺陷。缺陷和法律依據(jù)總結(jié)如下（根據(jù)《船舶和海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》 (2011)）。

01 甲板線和載重線標記

說明：

該船右舷甲板線缺失，夏季載重線“X”標記缺失，載重線標記中心線邊緣與夏季載重線上邊緣高差5cm .

法律依據(jù)：

第3 章第1 章第4.1 條： 船舶兩側(cè)應標有甲板線和載重線標志；

第1 章標題3 第4.4 條： 標有“X”的線表示夏季載重線，上邊緣穿過環(huán)的中心。

說明：

負載線不在負載線圓的前面。

法律依據(jù)：

第1章第3章第4.4條： 載重線系指船舶按航區(qū)和季節(jié)劃分的載重水線，以水平線段表示，畫在載重線圓的前面。

關(guān)閉上層建筑門

說明：

主甲板首樓門、窗臺被腐蝕、擊穿，不能滿足耐候性和強度要求。

法律依據(jù)：

第2 章第3 篇第2.1.1 條： 封閉上層建筑端壁上的所有開口均應配備鋼制或其他等效材料制成的門，這些門應永久牢固地安裝在端壁上并由肋鋼筋固定，從而提供整個結(jié)構(gòu)強度與全端墻相同，并且在關(guān)閉時保持風雨密。

說明：

右舷居住樓二層端墻門檻高度小于380mm。

法律依據(jù)：

第二章第三部分第2.1.2 條： 除非另有規(guī)定，封閉上層建筑端壁上的入口和出口地坎的高度應至少高于甲板380mm。

03 貨艙口及其他艙口

說明：

使用艙口蓋和艙口密封條確保防風雨艙口夾板中心距大于600 毫米。

法律依據(jù)：

第2 章第3 章第2.4.6 條： 艙口楔子的安裝應適合楔子的傾斜度。楔形接線片的寬度應至少為65mm，中心之間的距離不應超過600mm。艙口兩側(cè)或端部的楔形凸耳之間的角度不應超過150 毫米。

說明：

貨艙風雨密鋼艙口蓋的夾緊裝置部分缺失。

法律依據(jù)：

第2 章第3 條第2.5.3 條： 應批準用于確保和保持風雨密性的裝置。該設(shè)備應在任何風或海中保持氣密。因此，密性試驗宜在初次檢驗時進行，也可在定期檢驗和年檢期間或短時間間隔內(nèi)進行。

說明：

主甲板壓載艙和舵艙的艙壁高度應小于600 mm。

法律依據(jù)：

第2 章第3 部分第2.5.1 條： 在艙口“位置1”和“位置2”處，風雨密鋼質(zhì)艙口蓋或其他等效材料艙口蓋的艙口圍板應滿足第2 條要求。本章第4.1 節(jié)在甲板上。

第二章第三部分第2.4.1條： 活動艙口蓋關(guān)閉時的艙口圍板結(jié)構(gòu)，確保風雨密的艙口蓋布和艙口密封條應牢固，甲板以上的最小高度應為600mm在“位置1”；在“位置2”是450mm。

04開艙

說明：

機艙主甲板開門檻高度小于600mm。

法律依據(jù)：

第2 章第3 部分第2.6.1 條： “位置1”和“位置2”的機艙開口應由足夠強度的鋼棚有效封閉。如果棚屋沒有其他結(jié)構(gòu)保護，則應特別考慮棚屋的強度。符合2. 1.1 要求的門應設(shè)置在上述棚屋的出入口處。如果在“位置1”，地坎應至少高出甲板600 毫米。

05通風管

說明：

主甲板舵機間整流罩高度小于900mm。

法律依據(jù)：

第2 章第3 條第2.8.4 條： 對于“位置1”的通風口，甲板上方圍板的高度應至少為900 毫米。對于“位置2”的通風口，甲板上方的圍板高度應至少為760mm。

說明：

機艙主甲板通風管道高900多毫米，但沒有特殊支撐。

法律依據(jù)：

第二章第三部分第2.8.1 節(jié)： 在“位置1”或“位置2”，通向干舷甲板或封閉上層建筑甲板以下的通風管道應為鋼材或其他等效材料圍板應結(jié)構(gòu)堅固并與甲板牢固連接。任何通風管道的防護高度超過900mm，必須提供特殊支撐。

06氣管

說明：

主甲板壓載艙空氣管無自動關(guān)閉裝置。

法律依據(jù)：

第二章第三部分2.9.2 條： 空氣用氣管道應設(shè)有自動關(guān)閉裝置。

07 舷窗、窗戶和天窗

說明：

船舶起居區(qū)（封閉式上層建筑）首層端墻設(shè)有兩扇窗。

法律依據(jù)：

第二章第三部分第2.13.7 條： 窗不得安裝在干舷甲板以下的下列位置： (1)； (2)封閉上層建筑首層端墻或側(cè)墻； (3) 合并第一甲板室的浮力穩(wěn)定性計算。

08 錨鏈桶及錨鏈柜

說明：

錨鏈桶的上門缺失，因此無法防水。

法律依據(jù)：

第二章第三章第2.14.2 條： 其他航區(qū)船舶的鏈管和鏈鎖柜應水密并延伸至干舷甲板。干舷甲板以上如有入口，應以牢固的蓋板封閉，螺栓應緊密排列。系。如果有上層建筑，錨鏈軸和錨鏈鎖柜應至少以風雨密的方式從干舷甲板延伸至開敞甲板，如果在該延伸部分上方有通道，則應以風雨密的方式保持關(guān)閉。09船員保護

描述:

船的主甲板兩邊的欄桿都不見了。

法律依據(jù):

第2章，標題3，第3.2.2條:應在所有露天甲板周圍安裝欄桿或舷墻。舷墻或欄桿的高度距離甲板至少1米。當此高度妨礙船舶正常工作時，允許更小的高度，但應提供適當?shù)姆雷o措施并得到批準。

第二章第三篇第3.2.3條:安裝在上層建筑和干舷甲板上的欄桿至少應有三個等級。最低軌下方的開口不應大于230mm，其他軌的凈空不應大于380mm。

日照海事局將扎實開展“2022年船舶載重線和貨物裝載專項檢查活動”，在此提醒進港船舶落實安全生產(chǎn)主體責任，加強船舶結(jié)構(gòu)和裝置維護，做好開航前自查自糾工作，切實提高船舶裝載運輸本質(zhì)安全性，共同維護轄區(qū)水上安全形勢穩(wěn)定。