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江鈴輕卡貨車 江鈴輕型倉柵式貨車

2023-06-27 14:40:06 作者:蔡金盛
“動力強勁,底盤結(jié)實,但駕感卻很靈活”,這是專業(yè)媒體和專業(yè)車手的評測員在專業(yè)試車場上說的最多的一句話。

2018年5月8日,在南昌小欖專業(yè)試驗場,剛剛亮相北京車展的江鈴凱銳800馬力重卡金剛接受了數(shù)十家專業(yè)媒體、大客戶的嚴苛試駕。全國各地的代表和潛在用戶。專業(yè)試車場的特殊路面、直線加速、上坡行駛、曲面路面、八字方塊等復(fù)雜項目,讓嘉里800馬力重卡金剛經(jīng)得起專業(yè)的評測和檢驗。

外觀第一印象,寬敞的駕駛室和大容量的貨箱

在體驗之前,我們先了解一下嘉里800HP為何被命名為超載金剛。從外觀上看,明顯比普通版的凱瑞寬了很多。重金剛采用嘉里800家族中最寬的駕駛室,集裝箱寬度達到2.3米。

江鈴寬大的貨箱設(shè)計非常討喜。目前,標準化集裝箱運輸?shù)母拍钜呀?jīng)進入輕卡領(lǐng)域。很多工廠和物流公司都采用標準化托盤運輸,一個2.3米寬的集裝箱剛好可以卸成兩個1.1米寬的托盤。這樣的設(shè)計也算是符合未來物流對效率的追求和趨勢。

當然,僅僅加寬容器肯定無法滿足專業(yè)試駕者的需求。我們可以看到嘉里800HP重卡金剛的主副后視鏡都進行了加長處理。坐在車內(nèi),司機一眼就能看到集裝箱后面的左右角,這也是這款寬體輕卡在安全性上的必然要求。

眼尖的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),這款重型金剛的整流罩與眾不同。其上部進行了加寬處理,與寬體集裝箱完美無縫搭接,整車造型更加流暢。別小看這個“大背頭”整流罩,它是降低風阻系數(shù)和油耗的好幫手。

動力大幅提升,源自康明斯3.8升發(fā)動機

除了外觀之外,凱瑞800HP重卡版的動力系統(tǒng)是這款車最大的內(nèi)在變化。這臺車搭載的是康明斯Star Power :ISF3.8國五發(fā)動機,最大功率115千瓦154馬力,最大扭矩500牛米。過去,江鈴多采用2.8和3.0升排量的經(jīng)典五十鈴發(fā)動機,而這款金剛3.8升重載康明斯發(fā)動機的加入,讓整車動力得到了大幅提升。

傳動采用萬里揚6G55六速變速箱,既與康明斯3.8升發(fā)動機500牛米的輸出扭矩形成良好匹配,又保留了一定的安全系數(shù)。即使偶爾過度誤用,也具有良好的可靠性。

底盤全面升級,設(shè)計載重量8.8噸

就算是重型金剛,底盤當然也需要好的車身面板。這臺嘉里800HP的底盤強度是按照8.8噸設(shè)計的。我們再來看看它的框架。雙層主梁設(shè)計為高寬度直通式結(jié)構(gòu)。

讓我們看一下車軸,前后都經(jīng)過加固并帶有穩(wěn)定桿??諝庵苿悠魇擒囕v的標準配置,后軸也是如此。

懸架系統(tǒng)也得到了加強,前后采用多片鋼板彈簧,前8片鋼板彈簧,后8+8片主副鋼板彈簧。據(jù)現(xiàn)場人員介紹,后期可能會推出加強版,前鋼板彈簧10片,后鋼板彈簧9+9。

可能卡友們會有疑惑,動力增加了,底盤加強了,但是輪胎受得了嗎?別擔心,仔細看。輪胎不再是7.50,而是8.25R16全鋼子午胎,輪胎螺栓數(shù)量也從5個變成了6個。

試駕評測體驗,大而靈活

國內(nèi)外任何一家大型車企的新車,在設(shè)計定型之前,都會試駕一批樣車進行測試。用于測試的專業(yè)試驗場模擬各種特殊路面、陡坡、鵝卵石、正浪,這將是對新車可靠性的嚴格考驗。國內(nèi)一些知名廠商會不惜重金建設(shè)專有試驗場,比如上海的安亭試驗場、東風的襄陽試驗場,南昌的小欖試驗場就是其中之一。來到這里封閉的專業(yè)試車場,試駕人員必須按照規(guī)定進行安全檢查。

直線項目

首先是比較簡單的直通體驗,起步加速踩離合換檔。得益于氣壓的幫助,離合踩的很輕,短時間的半掛也很穩(wěn)。畢竟這種輕卡會經(jīng)常在城市街道上行駛,經(jīng)常紅燈停車,綠燈起步,離合輕松,檔位精準,不會覺得太累。

得益于康明斯3.8發(fā)動機500牛米的最大扭矩,這臺車的速度非???,時速很快就達到了80公里。此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)左右,嘉里駕駛室的密封效果還是很不錯的。這時候車內(nèi)引擎的聲音不是很大,駕駛室里正常的談話應(yīng)該聽得一清二楚。

前面有一個彎道。首先,輕踩剎車。剎車感覺非常線性。即使雙手松開方向盤,也不會出現(xiàn)跑偏、甩尾的情況。當然,這是一個封閉的專業(yè)試驗場。平時開車的時候,為了安全起見,不建議大家去體驗。

彎道和復(fù)雜路況

進入八字形曲線并快速繞行。方向盤指向清晰準確,轉(zhuǎn)彎后回位迅速。因為重卡金剛的輪胎是8.25寬,而且這款車有穩(wěn)定桿,所以整車沒有嚴重的上翹,更不會甩尾,抓地力不錯。如果非要提建議的話,希望以后高配版加入ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。我相信這會讓我在過彎時更有信心。

坡道和特殊表面

前方是起伏不平的路面,是考驗減震性能和乘坐舒適性的好地方。 Heavy Duty King Kong 的強化底盤和懸掛系統(tǒng)很好地過濾了高頻振動。令我意外的是,駕駛室和儀表盤都沒有出現(xiàn)明顯的震動和異響,這也說明了江鈴做工一貫的嚴謹和認真。

力大肉身堅硬,名副其實的重型金剛

小欖專業(yè)試駕場的試駕時間雖然短暫,但帶來的體驗卻是深刻的。嘉里800HP重型金剛大尺寸、大容量,非常適合物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢;康明斯3.8升154馬力發(fā)動機的加入,極大地提升了車輛的動力性和駕駛體驗;當然,增強的底盤和懸架系統(tǒng)也給車輛的承載能力帶來了更多的信心和保障;

如果您是從事短途物流運輸,貨源和重量都不是特別穩(wěn)定,有時會有一些重載的需求,這款功能強大的硬板重載金剛或許是您的理想選擇.當然,有了好身材,在賺錢的同時,也要注意安全,盡量不要嚴重超載。

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