cbr23老款氣門(mén)間隙多少 老款cbr400氣門(mén)間隙
1首先大家應(yīng)該知道,氣門(mén)搖臂與氣門(mén)之間存在間隙(即氣門(mén)腳之間的間隙)是因?yàn)檫M(jìn)排氣門(mén)安裝在燃燒室的頂部,也就是溫度最高的地方。為了留有擴(kuò)展空間,就必須要有空隙。至于間隙的大小,因不同廠家設(shè)計(jì)不一致,一般為0。
2. 在2 到0.25 毫米之間。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)搖臂與氣門(mén)之間經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的作用和磨損,間隙會(huì)越來(lái)越大,所以只有氣門(mén)腳間隙的調(diào)整。
二摩托車(chē)氣門(mén)間隙是多少
1通常進(jìn)氣門(mén)間隙在0.20.25mm之間,排氣門(mén)間隙因熱膨脹比進(jìn)氣門(mén)一側(cè)大,所以間隙較大,一般為0。
在2.29 和0.35 之間。根據(jù)氣門(mén)位置的不同,分為側(cè)氣門(mén)(SV)、底氣門(mén)(OHV)和頂置凸輪軸氣門(mén)(OHC)三種。
3、從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),側(cè)閥最簡(jiǎn)單。但由于采用這種氣門(mén)形式,發(fā)動(dòng)機(jī)的抗爆震性能和高速性能較差,只能用于低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī),故國(guó)外已不再使用.
4、就性能而言,頂置凸輪軸氣門(mén)最為理想。能滿足高速、高壓縮比、大功率機(jī)型的要求,經(jīng)濟(jì)性好,因此得到廣泛應(yīng)用。
5、底裝氣門(mén)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,目前只有美國(guó)、前西德(寶馬生產(chǎn)的R系列摩托車(chē))意大利等國(guó)因生產(chǎn)習(xí)慣沿用。
6、擴(kuò)展信息:氣門(mén)間隙有冷車(chē)值和熱車(chē)值之分,應(yīng)在符合車(chē)規(guī)的狀態(tài)下測(cè)量。選擇符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門(mén)桿與氣門(mén)搖臂(或凸輪)之間。
7、輕輕拉動(dòng)塞規(guī),如有輕微阻力,則間隙正確。為了判斷間隙是否在規(guī)定的范圍內(nèi),一般用范圍的極限值來(lái)衡量(例如,間隙范圍值為0.
8.29mm至0.35mm),先用0.29mm塞規(guī)插入氣門(mén)間隙,此時(shí)塞規(guī)若能通過(guò)則為正常;然后使用0。
9、氣門(mén)間隙應(yīng)插入35mm塞規(guī),塞規(guī)不能插入,以示間隙在給定間隙范圍內(nèi)。如果0.29mm的塞規(guī)無(wú)法插入間隙,說(shuō)明間隙太??;
三氣門(mén)間隙多大符合標(biāo)準(zhǔn)?
1氣門(mén)間隙的大小由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠根據(jù)試驗(yàn)確定。一般在冷態(tài)下,進(jìn)氣門(mén)間隙為:0.25mm~0.35mm,排氣門(mén)間隙為0。
2.30mm~0.35mm。過(guò)?。簹忾T(mén)間隙過(guò)小,發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)時(shí)可能因氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣,導(dǎo)致功率下降,甚至燒毀氣門(mén)。
3、過(guò)大:氣門(mén)間隙過(guò)大,傳動(dòng)件之間、氣門(mén)與閥座之間會(huì)產(chǎn)生撞擊聲,加速磨損。同時(shí),氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間會(huì)減少,氣缸的充排氣情況會(huì)惡化。
四氣門(mén)間隙的計(jì)算方法
1這不是公式計(jì)算的問(wèn)題。如果要使用公式,那么首先需要分析閥桿材料的加熱特性。氣門(mén)的第一部分溫度最高,因?yàn)樗烊肴紵?,所以伸長(zhǎng)率從氣門(mén)頭到氣門(mén)桿末端逐漸減小。伸長(zhǎng)率在氣門(mén)長(zhǎng)度上積分得到總伸長(zhǎng)率,那么氣門(mén)間隙必須首先大于這個(gè)伸長(zhǎng)率,我找不到氣門(mén)桿熱膨脹的公式。
2.我只能說(shuō)說(shuō)方法,因?yàn)橐话銡忾T(mén)間隙都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)整的,用擁塞規(guī)來(lái)調(diào)整,一般在0.2-0.25mm之間。如果要計(jì)算,需要得到的數(shù)據(jù)是:閥頭的直徑和曲面的數(shù)學(xué)表達(dá)式,以及錐面與閥桿相切點(diǎn)到的長(zhǎng)度和直徑閥桿端部、閥門(mén)材料、加工工藝和熱處理方法,然后檢查處理方法后閥門(mén)材料的熱脹冷縮率,燃油時(shí)閥門(mén)的最高溫度燒毀,以及閥門(mén)材料的導(dǎo)熱系數(shù),然后將這些數(shù)據(jù)綜合起來(lái),得到閥門(mén)的總伸長(zhǎng)率,然后可以計(jì)算出閥門(mén)間隙的最小值。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
-
1極氪全新轎車(chē)正式命名為007 軸距2928mm 將于廣州車(chē)展預(yù)售
- 22023進(jìn)博會(huì):一汽-大眾ID7 VIZZION亮相 將于年內(nèi)上市
- 3廣州車(chē)展前瞻 眾多重磅車(chē)型來(lái)襲 國(guó)產(chǎn)普拉多和智界S7等
- 4全新領(lǐng)克06 EM-P上市 售價(jià)13.68-15.68萬(wàn)元
- 5全新寶馬5系/i5/X2 廣州車(chē)展寶馬展臺(tái)重磅車(chē)曝光
- 6又打起來(lái)了?何小鵬余承東因AEB隔空互噴 李想:吵不過(guò)華為
- 72023進(jìn)博會(huì):豐田皇冠Sedan氫燃料版正式亮相 續(xù)航820km
相關(guān)閱讀點(diǎn)擊加載更多熱門(mén)搜索 熱門(mén)IT產(chǎn)品 最新車(chē)系 - 22023進(jìn)博會(huì):一汽-大眾ID7 VIZZION亮相 將于年內(nèi)上市