1首先，你是否確認過混合氣太稀，如果化油器太稀，會出現(xiàn)逆火、啟動困難、加油不暢；確認后，建議1調(diào)整油位高度； 3、檢查進風(fēng)口是否漏氣； 4、燃油質(zhì)量是否正常，是否有水等。

二小車怠速燃油混合氣過稀是什么意思？

1原因分析：火花塞工作不正常；真空管泄漏；高壓線漏電； PCV 閥堵塞；節(jié)氣門位置傳感器故障；怠速步進電機故障；

2、怠速不穩(wěn)怎么辦？怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速時發(fā)動機抖動，轉(zhuǎn)速不均。原因有：怠速風(fēng)量孔堵塞，怠速裝置不靈，部分氣缸火花塞太弱，部分氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或為時已晚，怠速調(diào)整不當。

3、發(fā)動機怠速不穩(wěn)時，應(yīng)先調(diào)整怠速。如果調(diào)整怠速后故障仍不能排除，檢查怠速測量孔和怠速空氣測量孔是否堵塞。若測量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通；如果測量孔沒有堵塞，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定轉(zhuǎn)速，檢查進氣歧管或化油器中下墊片是否漏氣。減少墊片的方法被淘汰。

4、如果怠速不穩(wěn)，發(fā)動機功率下降，應(yīng)進一步檢查火花塞的工作情況、氣門的密封性能和點火時間是否正確，必要時進行修理和調(diào)整。

5、如何判斷怠速不良？一臺正常的發(fā)動機應(yīng)該能夠在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個轉(zhuǎn)速范圍，或者發(fā)動機熄火，轉(zhuǎn)速在這個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不穩(wěn)定，則說明沒有怠速或怠速不良。

6、怠速不佳時，按其故障特點可分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速高。如果發(fā)動機啟動后從低速到高速運轉(zhuǎn)良好，但一松開油門踏板發(fā)動機就熄火，或者發(fā)動機先運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定再熄火，則屬于怠速失速故障。

7、如果發(fā)動機在怠速時運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突、突”的聲音，一般是怠速不穩(wěn)故障。如果發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且不能降低轉(zhuǎn)速，則說明怠速過高或不存在怠速故障。

8、如何調(diào)整怠速？怠速的調(diào)整必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統(tǒng)正常、各管路密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門關(guān)閉嚴密等正常條件下進行。

9、調(diào)整時，先旋松節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機達到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。然后用螺絲刀旋入怠速調(diào)節(jié)螺釘。在發(fā)動機即將熄火時，慢慢旋松怠速調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，達到高速。

10、然后擰下節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到最低。然后調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

11、如此反復(fù)，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動機運行在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。最后，提高車速，突然關(guān)閉油門，讓發(fā)動機繼續(xù)運轉(zhuǎn)，不熄火。

12、發(fā)動機怠速怎么辦？發(fā)動機怠速時，應(yīng)根據(jù)實際情況調(diào)整怠速。調(diào)整后故障消失，說明怠速螺釘調(diào)整不當。

13、調(diào)整后，若故障依舊，將節(jié)氣門開大一點，保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。用棉紗或紙條檢查化油器和進氣歧管墊片處是否漏氣。如果沒有漏氣，則將其移除。檢查怠速測孔，同時吹通怠速油道，然后重新安裝試車。如果此時故障消失，說明怠速測量孔和怠速油道堵塞。

14、裝有怠速截止閥的化油器，檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常。如果是電磁線圈電路不正常造成怠速節(jié)油孔堵塞，則應(yīng)修理怠速截止閥。

15、怠速過高怎么辦？當發(fā)動機怠速過高時，應(yīng)先啟動發(fā)動機，然后用手控制節(jié)氣門臂關(guān)閉節(jié)氣門。如果此時怠速正常，說明節(jié)氣門彈簧太軟，應(yīng)更換。

16、如果用手關(guān)閉油門無效，檢查油門軸是否松動或油門關(guān)閉是否嚴密。如果節(jié)氣門關(guān)閉不嚴或節(jié)氣門軸松動，應(yīng)進行修理；如果節(jié)氣門正常，檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣。如有漏氣現(xiàn)象，應(yīng)予以排除。如果沒有漏氣，則應(yīng)進一步調(diào)整怠速，直到怠速合適為止。

三發(fā)動機混合氣過稀將會出現(xiàn)什么故障

1我們先來了解一下什么是汽車混合物。我們都知道，我們通常所說的混合物是指由兩種或兩種以上氣體組成的氣體。

2、汽車混合氣通常是指燃油與空氣的混合氣，即汽油、柴油等與空氣的混合氣。一、什么是汽車混合氣太濃和太稀通過上面的介紹，我們已經(jīng)知道汽車混合氣是指氣態(tài)汽車燃料和空氣混合而成的氣體。當汽車混合氣的濃度大大低于定值時，表示汽車混合氣太稀，而當汽車混合氣的濃度遠高于定值時，表示汽車混合氣太濃了。

3、通常會出現(xiàn)汽車混合氣過稀或過濃的情況，汽車都會出現(xiàn)一定程度的問題。如果汽車混合氣濃度太低，即空氣多，燃油少，汽車就會出現(xiàn)動力不足等問題；污染物排放量增加，污染火花塞，易造成點火不良，形成惡性循環(huán)環(huán)。

4．第二，何為汽車混合氣過濃a?；推鞴?jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出，發(fā)動機不易啟動。b。發(fā)動機動力下降、溫度升高、油耗增大。

5．c。拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭 d。發(fā)動機怠431353963速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“璞、璞”聲。

6． 汽車混合氣過濃的故障原因:阻風(fēng)門沒打開，或空氣濾清器濾芯臟污堵塞;浮子室油平面調(diào)整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。

四．發(fā)動機混合汽過稀常見的故障現(xiàn)象？

1．很多汽車開了一段時間后，會出現(xiàn)“回火”或者“放炮”的現(xiàn)象，這是咋回事？一般而言出現(xiàn)這兩種情況就表明混合氣出問題了。

2．混合氣過稀會“回火”，過濃又容易“放炮”，怎樣解決發(fā)動機混合氣過濃或過稀的問題呢？一起來學(xué)習(xí)一下吧！

3．混合氣過稀會使燃燒速度減慢，點燃正處于進氣狀態(tài)中的混合氣，造成混合氣在進氣管中燃燒的“回火”現(xiàn)象?；旌蠚膺^濃會造成燃燒不完全、不充分，含有較多可燃氣體的高溫廢氣進入排氣管中后，遇新鮮空氣再次燃燒，形成排氣管“放炮”。

4．造成汽車發(fā)動機回火放炮主要有下面三點原因：混合氣過?。河吐饭收现饕怯捎趪娪推鲊娪瓦^少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。

5．進氣系統(tǒng)故障主要是由于進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制進氣量的傳感器失效；進氣歧管漏氣。

6．點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題：汽車發(fā)動機回火放炮故障的另一個原因是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。

7．其他原因點火提前角過大；CKP間隙不合適；CKP松動；溫度傳感器損壞；發(fā)動機負荷；ECU損壞等。 其中，點火提前角過大，會使可燃混合氣被過早的點燃，氣體燃燒時所產(chǎn)生的膨脹壓力將阻礙活塞向上運動，致使發(fā)動機的功率減小、燃料消耗增大、怠速不良，有時甚至?xí)鹎S反轉(zhuǎn)、扭斷等情況。

8．如何檢查及解決呢？主要從下面6點入手：① 在起動發(fā)動機時，先拉出阻風(fēng)門拉鈕，使阻風(fēng)門關(guān)閉，若發(fā)動機能起動，且運轉(zhuǎn)較正常，則說明發(fā)動機混合氣過稀。

9．② 檢查和調(diào)整化油器浮子室油平面高度。③ 檢查發(fā)動機油路中是否有堵阻和漏氣現(xiàn)象，汽油泵和汽油濾清器是否正常，汽油濾清器堵塞應(yīng)予清洗或更換濾芯。

10．④ 檢查、調(diào)整化油器主量孔供油量。⑤ 檢查汽油箱上油管是否堵塞。⑥ 檢查進、排氣歧管襯墊是否松動、漏氣或損壞。