中國網(wǎng)4月7日電蓮花提出2018年Vision80品牌復(fù)興計(jì)劃，承諾在2028年品牌創(chuàng)立80周年之際完成向電動(dòng)化、智能化的全面轉(zhuǎn)型，力爭成為第一純電動(dòng)豪華品牌。在過去的五年，也就是“Vision80”計(jì)劃的前半段，路特斯在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的過程中，成為了全球首個(gè)純電動(dòng)、智能化超跑品牌。

返回“Drivers”并創(chuàng)建“Lotus Schema”

Lotus認(rèn)為，百萬級(jí)的純電豪華不應(yīng)該是配置的堆砌，更不應(yīng)該是續(xù)航和百公里加速的較量。相反，它應(yīng)該回歸奢侈品的本質(zhì)，通過塑造品牌價(jià)值，實(shí)現(xiàn)讓用戶信任、欣賞和尊重的品牌潛在效應(yīng)。

它不同于特斯拉的“產(chǎn)品定義品牌”，也不同于造車新勢力的“用戶定義品牌”，也不同于傳統(tǒng)豪華品牌的“品牌賦能產(chǎn)品”。新時(shí)代，蓮花選擇回歸“司機(jī)”本身，提出“為司機(jī)”的品牌主張，打造獨(dú)一無二的“蓮花車型”——“價(jià)值驅(qū)動(dòng)品牌向上”。

蓮花集團(tuán)CEO馮慶峰表示，“在電動(dòng)化、智能化時(shí)代，我們的初心不變，渴望為新時(shí)代的‘駕者’提供獨(dú)特的品牌精神、用戶價(jià)值和智能化體驗(yàn)，為“司機(jī)”服務(wù)，“注入新內(nèi)涵，成就劃時(shí)代蓮花”。

卜蜂蓮花集團(tuán)總裁馮慶峰

正如蓮花中國區(qū)總裁毛靜波所說，“我們將品牌年輕化，打造冠軍產(chǎn)品，推出蓮花標(biāo)志性的全新用戶體驗(yàn)，真正在用戶心中建立從信任到喜愛到欣賞的品牌共鳴。” ”

蓮花中國總裁毛靜波

Lotus Eletre回歸純電動(dòng)豪華車主流市場。

在馮青峰看來，Lotus未來不會(huì)只局限于做小眾產(chǎn)品。從賽道到公路，再到國產(chǎn)車領(lǐng)域，蓮花致力于回歸純電動(dòng)豪華車的主流市場。尤其是上個(gè)月，蓮花Eletre率先啟動(dòng)了全球首批車輛的正式交付。作為全球首款純電動(dòng)豪華超跑SUV、蓮花首款智慧生活純電動(dòng)車，Eletre的交付正式宣告其Vision80年品牌復(fù)興計(jì)劃進(jìn)入“決戰(zhàn)之年”。隨著一初蓮花的正式交付，全國23個(gè)核心城市的一初蓮花中心和體驗(yàn)店已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

事實(shí)上，1948年誕生于英國諾?？丝さ穆诽厮梗?5年來一直以純粹的駕駛樂趣著稱。每輛蓮花汽車都集成了空氣動(dòng)力學(xué)空氣空間、極致輕量化設(shè)計(jì)和底盤校準(zhǔn)。面對(duì)全球電動(dòng)化、智能化的浪潮，Lotus Eletre也在嘗試將超跑的駕駛樂趣帶入純電動(dòng)領(lǐng)域。

全球首款純電動(dòng)超跑SUV蓮花Eletre。

Lotus Eletre搭載800V高壓性能架構(gòu)EPA，具備超強(qiáng)充電、高效節(jié)能和極速數(shù)據(jù)傳輸能力。 EPA電壓平臺(tái)標(biāo)配800V系統(tǒng)，將同時(shí)滿足駕駛者對(duì)強(qiáng)勁性能和極速充電的需求。 Eletre配備前后永磁同步雙電機(jī)。 S+版可輸出603馬力的峰值功率，最快加速4.5秒。 R+版可輸出905馬力的峰值功率，配備后置電驅(qū)兩速變速箱，實(shí)現(xiàn)最快加速2.95秒。是名副其實(shí)的“2秒俱樂部”成員，全球速度最快的雙電機(jī)量產(chǎn)純電動(dòng)SUV。

在電動(dòng)化時(shí)代，底盤技術(shù)的應(yīng)用和精準(zhǔn)的調(diào)校同樣重要，才能最大限度發(fā)揮電機(jī)的動(dòng)態(tài)特性。 Lotus Eletre搭載行業(yè)領(lǐng)先的6D智能底盤系統(tǒng)。全車采用雙腔式空氣懸架設(shè)計(jì)，軟硬、高低均可調(diào)節(jié)。動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)，CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震器的空氣懸架自動(dòng)切換，瞬間增加足夠的支撐剛度或舒適的駕乘體驗(yàn)。

為打造空氣動(dòng)力學(xué)標(biāo)桿，Lotus Eletre采用獨(dú)特的“風(fēng)控套裝”，由主動(dòng)尾翼、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、分體式破風(fēng)尾翼和7組Race Aero風(fēng)道組成。 0.26 的低風(fēng)阻。此外，Lotus Eletre延續(xù)輕量化理念，采用航空級(jí)鋁材、新型碳纖維等輕量化材料，創(chuàng)新搭載PDLC調(diào)光全景天篷，比傳統(tǒng)帶遮陽天窗輕7-10kg。

Eletre還可以在高速公路、部分城市道路、停車場實(shí)現(xiàn)高水平的輔助駕駛能力。配備4個(gè)激光雷達(dá)、128個(gè)前后排線、7個(gè)8MP攝像頭和4D毫米波雷達(dá)，共計(jì)34個(gè)傳感硬件，搭載508TOPS算力的雙NVIDIA芯片。 Eletre的推出標(biāo)志著路特斯從傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域向電動(dòng)和智能賽道、從跑車向純電動(dòng)智能生活車轉(zhuǎn)型的重要一步。

蓮花品牌復(fù)興的下半場，整體加速鍵被按下。

Eletre的交付也正式拉開了Lotus Vision 80 80年品牌復(fù)興計(jì)劃下半場的序幕。首先，從2023年到2025年，蓮花計(jì)劃每年推出一款純電動(dòng)新車，布局更多滿足日常駕駛場景的產(chǎn)品，加速形成純電動(dòng)智能生活車的產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢。

另一方面，在Vision80的下半場，Lotus的關(guān)鍵詞是“加速全球化”。 Lotus即將實(shí)現(xiàn)Eletre的全球上市和交付。今年晚些時(shí)候，蓮花將按計(jì)劃向英國和歐盟市場交付Eletre，并計(jì)劃向美國和世界其他地區(qū)交付。 Lotus Eletre 將是一款真正的“智能”產(chǎn)品，在中國制造并在全球范圍內(nèi)交付。值得注意的是，位于武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的蓮花全球智能工廠于2019年開工建設(shè)，將于2022年7月竣工，工廠下線的首款產(chǎn)品是純電動(dòng)超跑SUV蓮花Eletre。未來，蓮花其他純電動(dòng)豪華轎跑、SUV也將陸續(xù)在該工廠投產(chǎn)，為純電動(dòng)智能生活車的量產(chǎn)做好充分準(zhǔn)備。

蓮花日當(dāng)天，20位中國車主駕駛蓮花經(jīng)典車型亮相。

同時(shí)，以構(gòu)建以“中英雙引擎”為核心的全球化布局為轉(zhuǎn)型之路，依托武漢蓮花科技全球總部、全球智能工廠、蓮花科技研究院、德國法蘭克福創(chuàng)新中心、英國考文垂創(chuàng)意中心、英國希瑟跑車工廠等。全球資源，打造產(chǎn)品。

為了進(jìn)一步融入全球資本市場，在全球范圍內(nèi)釋放品牌潛力。近日，易初蓮花科技與全球知名消費(fèi)品牌投資公司L Catterton的子公司LCAA達(dá)成并購上市協(xié)議。借助全球資本，可以加速產(chǎn)品創(chuàng)新，發(fā)展新一代汽車技術(shù)，拓寬全球分銷網(wǎng)絡(luò)。

相信未來五年，隨著Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃后半段的推進(jìn)，路特斯將進(jìn)一步拉大與對(duì)手的差距，或?qū)⒈M快成為純電動(dòng)豪華第一品牌。