在經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，許多地區(qū)的建設都呈現(xiàn)出日新月異的變化。許多建設者在中華大地上辛勤耕耘，揮灑汗水。在很多地方，都能看到施工人員忙碌的身影。很多時候，陪伴他們的車基本都是五菱出品的車型，所以五菱的很多車型都被稱為國民神車。今天就帶上一臺五菱之光，看看值不值得入手。這樣的標題？

五菱智光目前銷售的車型很多。其中，2020款指導價為3.51萬元至3.66萬元，分為三個版本。今天是入門級配置，也就是1.2L的實用LSI車型，在市場上還能享受幾百元的價格優(yōu)惠。對于預算并不富裕的消費者來說，節(jié)省幾百元的購車成本也能有效減輕負擔。

外觀方面，五菱之光和其他中巴車一樣，采用方方正正的造型設計，不會太大。進氣格柵上方是五菱品牌的菱形車標，下方是黑色塑料材質(zhì)的前翼子板。路況不好時，該擋條可以保護車漆不受影響。 1.2L實用LSI車型屬于低配車型，僅配備鹵素材質(zhì)的遠近光燈，功能較為單一。

來到側(cè)面，五菱之光依舊是方方正正的直線設計。雖然造型很普通，但是最大限度的利用了車內(nèi)的有效空間，性價比還是蠻高的。五菱智光的車身長度為3797米，軸距僅為2500毫米，尺寸在中巴車中并不占優(yōu)勢。 1.2L實用LSI車型搭配13寸鋼制輪轂和165寬輪胎。

來到車尾，可以看到五菱之光的輪廓還是很扎實的，豎條尾燈的造型也是素凈。保險杠底部依舊采用了大面積的黑色塑料材質(zhì)包裹，對于防止損壞漆面還是有一定作用的，排氣口采用了隱藏式結(jié)構(gòu)。

來到車內(nèi)，可以看到五菱之光的內(nèi)飾設計也比較簡潔，大面積的黑色硬塑料填充，看起來很廉價，不過五菱之光本身就是一款實用型車型，它還有各種設置。儲物空間少了，可見消費者還是可以考慮的。中控臺中央并沒有配備中控屏，取而代之的是一塊功能相對簡單的收音機面板。當然，全系只配備了兩個揚聲器，基本沒有娛樂功能。五菱之光的空調(diào)旋鈕也是屬于上世紀的風格，不過優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞。

進入主駕駛座，可以看到五菱之光采用了四幅式方向盤，塑料材質(zhì)，手感比較硬。但是優(yōu)點就是很耐磨，當然方向盤的轉(zhuǎn)向力也不小。前面是儀表盤，規(guī)格一般。安全配置方面，1.2L實用LSI車型僅配備ABS防抱死制動、EBD制動力分配等基礎功能。改造。這樣的安全性能也與時俱進。

進入前排，可以看到五菱之光的前視野非常開闊，這一點優(yōu)于大部分SUV車型。當然，1.2L實用LSI車型只有布藝座椅，包裹感和舒適度也一般。后兩排采用2+3的布局結(jié)構(gòu)，其中第二排座椅為一排結(jié)構(gòu)，只留一小段通道供第三排乘客進出，側(cè)滑門的結(jié)構(gòu)也是經(jīng)常在很多小巴上看到。

五菱智光全系均未配備電動天窗，但采光通風效果不會受到太大影響。第三排座椅支持整體放倒，可以形成非常大的載物空間。面對各種大件物品，五菱之光也能輕松應對。

動力方面，五菱之光在1.2L實用LSI車型上搭載的1.2L四缸自然吸氣發(fā)動機只能輸出56kW的峰值功率和108Nm的峰值扭矩，但可以推動不到一噸的車身車比較輕。當然，這臺發(fā)動機的可靠性也很不錯。只需加92號汽油就可以滿足胃口。當然，如果條件不允許，也可以加入低標號的汽油。傳動部分匹配5擋手自一體變速箱，可以獲得6.3L的NEDC綜合油耗，養(yǎng)車成本非常低。

底盤方面，五菱之光采用中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，理論上可以漂移。前麥弗遜獨立懸架和后整體橋非獨立懸架也是裝載重物的結(jié)構(gòu)，舒適性不言而喻。當然，底部置備胎結(jié)構(gòu)可以有效節(jié)省車內(nèi)空間。

寫在最后：

五菱智光雖然做工比較廉價，配置性能很低，乘坐舒適性也很一般，但確實不能算是一款普通的車型，而應該是一款能夠給用戶帶來實惠的量產(chǎn)利器，無論是裝貨還是載客，五菱之光都十分勝任。再加上比較經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)和非?？煽康姆€(wěn)定性，五菱之光不愧是國民神車的稱號，價格也非常實惠。