或熱量為“56E”的ES

雷克薩斯近年來確實蓬勃發(fā)展。

奢華和舒適似乎是標簽。

當然，它還有另一面。

那就是后驅(qū)，2.0T

非加長軸距和激進的外觀

共同創(chuàng)造一項與眾不同的運動。

2015 年，雷克薩斯重新設計了IS。

全系搭載大功率2.0T發(fā)動機和8AT。

重新排列配置

會是年輕消費者喜愛的F SPORT車型嗎？

Tuning 作為入門級型號出售。

這意味著如果你從15 個模型開始，

將有很多F Sport版本可供選擇。

價格很親民，基本在20萬-25萬左右。

這個時代的礦車大多是透明的。

畢竟，它還有四年十萬公里。

免費保修和維護政策

F SPORT的環(huán)繞套件不僅僅負責帥氣。

它還有助于汽車前部產(chǎn)生額外的下壓力。

進氣格柵兩側(cè)的通風口打開。

空氣制動器可以通風散熱。

請注意，它位于網(wǎng)兩側(cè)的孔旁邊。

沒有加長的原汁原味，讓整臺車非常干練。

17" 的輪子有點破舊

更大的尺寸會更好看。

F SPORT 車型剎車片

它與普通版本不同。

這是F SPORT獨有的

具有很高的摩擦系數(shù)。

內(nèi)飾風格為雷克薩斯家族設計。

我看不到任何閃亮的裝飾。

甚至銀飾板也是啞光的。

紅色內(nèi)飾營造出動感十足的氛圍。

骨子里特有的優(yōu)雅猶在。

可動儀表設計是日式機甲風格的代表。

機械儀表與液晶儀表的完美結(jié)合

靈感自然是來自于他的大哥LFA。

儀器可以從中間向右移動。

顯示更多信息。

該儀表也是F SPORT 車型獨有的。

這款運動座椅采用集成泡沫成型技術(shù)。

都說人與人“血肉相連”

一體式皮革和襯墊。

優(yōu)秀的人體工學設計，更貼合身體。

為了保持機芯的純凈

堅持不加長就好了。

后排自然勉強夠用。

如果需要，第二次清空。

我們來看看ES

這輛車的c座只屬于主駕。

200噸2.0T發(fā)動機+8AT組合

最大功率245馬力，最大扭矩350牛米。

搭載愛信第二代AA81E變速箱。

與上一代相比，外殼和傳動齒輪的剛性有所提高。

并進一步降低振動和傳動噪音。

寫在最后

很難找到一款足夠運動和豪華的中型車。畢竟在這個層面上，車廠已經(jīng)明白，再有“運動”的味道，銷量就不會高。但是，如果您正處在一個放蕩不羈的年齡并且想要一些不妥協(xié)的東西，那么IS 非常適合。