在目前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，很少有車企能像吉利這樣同時(shí)擁有一個(gè)級(jí)別的四款車型。不可否認(rèn)，近年來(lái)轎車市場(chǎng)受到SUV市場(chǎng)的嚴(yán)重沖擊。盡管如此，緊湊級(jí)仍然是大多數(shù)品牌穩(wěn)健增長(zhǎng)的重要支柱。帝豪GL是吉利旗下緊湊型轎車的主力軍之一。其定位略高于帝豪，是一款面向年輕消費(fèi)者的全能家用車。前不久，帝豪GL迎來(lái)了小改款，產(chǎn)品力相比之前有了提升。本期《實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》對(duì)2020款新品進(jìn)行測(cè)試，看看它在日常實(shí)用中的表現(xiàn)如何。

測(cè)試車型：2020款吉利帝豪GL 1.5T DCT尊貴車型

指導(dǎo)價(jià)：11.58萬(wàn)元

1.功能配置測(cè)試環(huán)節(jié)

帝豪GL前門配備感應(yīng)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。只需隨身攜帶車鑰匙，用手指拉動(dòng)門把手即可順利解鎖門把手。測(cè)試過(guò)程中，門磁的靈敏度很高，沒(méi)有出現(xiàn)卡頓和失靈的情況。圓形的一鍵啟動(dòng)按鈕位于方向盤右側(cè)。雖然視線會(huì)被擋住，但只要熟悉了，也可以實(shí)現(xiàn)盲操作。

外后視鏡電動(dòng)控制按鈕位于中控臺(tái)最左側(cè)。采用短撥桿+長(zhǎng)方形方向鍵的組合設(shè)計(jì)，與電動(dòng)折疊按鍵形成完整的功能區(qū)。按鍵的位置和布局符合大部分司機(jī)的使用習(xí)慣。此次試駕的頂配帝豪GL外后視鏡功能齊全，支持電動(dòng)折疊、加熱和鎖車自動(dòng)折疊功能，日常使用方便。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)合理，位于駕駛座左下方。只需用手指拉動(dòng)手柄一次，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋即可彈出。帝豪GL提供單面手動(dòng)支撐桿。操作過(guò)程比較簡(jiǎn)單省力，符合其產(chǎn)品定位。

2.舒適配置測(cè)試

帝豪GL主駕座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)?？刂瓢粹o的位置和操作方式都是按照常規(guī)的使用習(xí)慣設(shè)計(jì)的，日常使用非常方便。前排座椅帶有加熱功能，只有一個(gè)檔位，不能設(shè)置高、中、低不同溫度。對(duì)于10萬(wàn)元左右的緊湊型家用車來(lái)說(shuō)，符合心理預(yù)期。

在主駕駛座椅測(cè)試中，帝豪GL駕駛座椅前端與尾部的距離為25cm，座椅可調(diào)行程范圍合理，不同身高的駕駛者都能找到適合自己的位置。座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程順暢，沒(méi)有明顯卡頓現(xiàn)象。

帝豪GL的方向盤是四向手動(dòng)調(diào)節(jié)的。在方向盤調(diào)節(jié)范圍測(cè)試中，前后深度調(diào)節(jié)范圍僅為3cm，上下調(diào)節(jié)角度達(dá)到8.9。在同級(jí)車型中，帝豪GL方向盤前后進(jìn)深幅度比較小，上下調(diào)節(jié)角度還不錯(cuò)。

帝豪GL在后排提供了三個(gè)獨(dú)立的頭枕。頭枕的高度可以調(diào)節(jié)。中間頭枕的面積比兩側(cè)頭枕的面積要小。將其置于最低位置不會(huì)影響后視圖。帝豪GL前中置手枕面積不大，既不能前后移動(dòng)位置，也不能調(diào)節(jié)俯仰角度。在正常的駕駛坐姿下，駕駛員的手肘不能靠在扶手上，缺乏實(shí)用性。

3.多媒體配置測(cè)試鏈接

頂配帝豪GL配備10.25英寸中控液晶屏，搭載最新的GKUI 19智能娛樂(lè)車載系統(tǒng)。所有操作都可以通過(guò)手指觸摸屏幕來(lái)完成。系統(tǒng)支持5臺(tái)終端設(shè)備連接Wi-Fi熱點(diǎn)共享，5年無(wú)限免費(fèi)流量。車載系統(tǒng)主菜單采用模塊化UI布局，有效降低上手難度。整塊屏幕的顯示效果中規(guī)中矩，但是色彩表現(xiàn)和觸摸屏響應(yīng)速度比較一般。

對(duì)于日常使用頻率較高的收音機(jī)功能，我們進(jìn)行了深度體驗(yàn)。在主菜單點(diǎn)擊“多媒體”，手指即可進(jìn)入該功能，系統(tǒng)響應(yīng)速度尚可。多媒體的主菜單欄在左側(cè)，最底部是“收音機(jī)”功能。進(jìn)入后，整個(gè)電臺(tái)列表就會(huì)完整的顯示在屏幕上。您可以在左上角切換FM/AM，滑動(dòng)手指或點(diǎn)擊播放按鈕，手動(dòng)和自動(dòng)搜索頻道。點(diǎn)擊右上角桃心，常亮表示當(dāng)前收聽(tīng)的頻道已收藏。

帝豪GL前排和后排分別有一個(gè)USB接口，并且各有一個(gè)橡膠防塵蓋，細(xì)節(jié)上比較貼心。前置USB接口位于杯架后方，后置USB接口位于扶手箱背面。針對(duì)USB接口的充電情況，我們進(jìn)行了電壓和電流輸出測(cè)試。給手上的iPhone X充電，前置接口輸出電壓4.81V，輸出電流0.9A；后置接口輸出電壓為4.97V，輸出電流為0.96A。

帝豪GL車載系統(tǒng)內(nèi)置高德導(dǎo)航，使用體驗(yàn)與使用高德手機(jī)版非常接近。用手指點(diǎn)擊導(dǎo)航中的藍(lán)色方向箭頭，進(jìn)入地址輸入步驟。支持全鍵盤拼音和手寫輸入法，滿足不同用戶的使用習(xí)慣。在實(shí)際體驗(yàn)中，系統(tǒng)的響應(yīng)有點(diǎn)慢，流暢度一般。

導(dǎo)航支持地址關(guān)聯(lián)功能，簡(jiǎn)化輸入步驟，提高使用效率。在執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)之前，系統(tǒng)還提供了多種路徑規(guī)劃功能。不同的路線會(huì)顯示公里數(shù)、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、紅綠燈數(shù)量。 7寸液晶儀表支持導(dǎo)航路徑引導(dǎo)，盡可能地幫助司機(jī)，減少走錯(cuò)路的發(fā)生。

4.空間配置測(cè)試鏈接

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試，在之前的《XXXXXX 試駕2020款吉利帝豪GL》試駕稿中，我們已經(jīng)體驗(yàn)到了它的乘坐空間，而這次我們將在儲(chǔ)物空間方面進(jìn)行測(cè)試，同樣是在日常生活中接觸較多的空間.

帝豪GL共有18個(gè)儲(chǔ)物空間（杯架除外）。中控區(qū)夾層設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽。雖然整體體積不大，但可以用來(lái)收納手機(jī)。前后門板底部都有儲(chǔ)物槽，門把手也設(shè)計(jì)有后蓋，可以收納一些細(xì)小的雜物。前排/后排各有兩個(gè)杯托，分別為豎排和橫排。前排座椅靠背后方設(shè)有儲(chǔ)物袋，扶手箱后方設(shè)計(jì)有雙層儲(chǔ)物槽。整車的儲(chǔ)物空間非常不錯(cuò)。

經(jīng)測(cè)試，帝豪GL的后備箱開(kāi)口寬度為97cm；開(kāi)口長(zhǎng)度為38cm；平臺(tái)與內(nèi)頂板的垂直高度為52cm，行李箱進(jìn)深為107cm。后排座椅靠背可4:6放倒，后備箱內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較規(guī)整，只是細(xì)節(jié)上沒(méi)有提供錨點(diǎn)和掛鉤，實(shí)用性表現(xiàn)基本滿足家用需求。

五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭之間的距離234cm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)車型中名列前茅。帝豪GL駕駛席位置偏高，前機(jī)器蓋長(zhǎng)度也較短，沒(méi)有阻擋太多視線。

在后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1790cm，其成績(jī)可圈可點(diǎn)，后排中間頭枕沒(méi)有阻擋太多視線。

測(cè)試外后視鏡視野范圍時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

帝豪GL車外后視鏡未使用雙曲率鏡片，符合其產(chǎn)品定位。兩側(cè)鏡片面積適中，最終測(cè)試成績(jī)也很合理，左側(cè)視野角度達(dá)到27°，右側(cè)視野角度為20°，在同級(jí)中屬中上水平。

在雷達(dá)感應(yīng)測(cè)試環(huán)節(jié)中，帝豪GL的倒車?yán)走_(dá)提示音分三段。每段提示音的音量清晰，頻率之間的距離都很均勻。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，倒車?yán)走_(dá)可探測(cè)的最遠(yuǎn)距離為124cm，雷達(dá)輸出功率出色。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)際測(cè)得的數(shù)據(jù)來(lái)看，帝豪GL的成績(jī)與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值略有偏差，與后方障礙物之間的距離余量稍大，在實(shí)際倒車過(guò)程中需多加留意。

帝豪GL配備了倒車影像功能，攝像頭像素和屏幕顯示的色彩與清晰度都很不錯(cuò)。倒車影像配有動(dòng)態(tài)輔助線，隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，屏幕上的輔助線就會(huì)相應(yīng)跟隨發(fā)生變化，明確告知駕駛者車尾將要去往的方向。動(dòng)態(tài)輔助線可以手動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉，只需要點(diǎn)按屏幕左側(cè)的非平行線。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到在狹窄的道路中轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛(ài)車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)實(shí)測(cè)，帝豪GL的最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.92m，在同級(jí)中測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀。

除主駕駛位以外，帝豪GL在其余三個(gè)車門上方均配備了車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。

就此次測(cè)試的總體成績(jī)來(lái)看，2020款吉利帝豪GL表現(xiàn)符合測(cè)試人員預(yù)期。在與日常相關(guān)的實(shí)用性方面，帝豪GL各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)均同級(jí)中保持領(lǐng)先。此外，外觀、內(nèi)飾常見(jiàn)的實(shí)用配置基本都有配備，前/后與兩側(cè)視野盲區(qū)面積控制得當(dāng)，未發(fā)現(xiàn)明顯短板。值得一提的是，帝豪GL的車內(nèi)儲(chǔ)物槽數(shù)量非常豐富，且容積大小合理，提升了日常使用的便利性。當(dāng)然，在測(cè)試過(guò)程中，我們也發(fā)現(xiàn)了帝豪GL存在一些可優(yōu)化的地方，如多媒體系統(tǒng)在操作體驗(yàn)中反應(yīng)較慢，容易影響使用者的心情。綜合來(lái)看，雖然本次的測(cè)試車是一款頂配車型，但它在日常實(shí)用性方面的表現(xiàn)完全對(duì)得起價(jià)格，是一款值得推薦入手的緊湊級(jí)家用轎車。