一、日產(chǎn)高端電動車介紹東風日產(chǎn)晨風近日推出了東風日產(chǎn)啟辰晨風純電動車，共推出3款車型，分別為36KW領(lǐng)航版、66KW領(lǐng)航版和66KW領(lǐng)航版，售價267.8281.8億元，售價為267.8281.8億元。同時，東風日產(chǎn)還發(fā)布了東風日產(chǎn)放心服務(wù)體系。

2、日產(chǎn)Ariya 此前亮相的日產(chǎn)純電動SUV車型Ariya，作為換標后的首款純電動車型，將于今年下半年正式上市。車模的重要性不言而喻，實際體驗也非常精彩。

3. 與Tesla Model 3同為最暢銷的純電動車型，以下是日產(chǎn)其他熱門車型的介紹。性價比非常好，這是逍客最大的優(yōu)勢。

4、第一眼看到日產(chǎn)Ariya，就被它的外觀所吸引。該車是NISSAN NEXT戰(zhàn)略規(guī)劃的首款純電動車型，也是云圖專業(yè)純電平臺的首款車型。電動車型的理解是車身長寬高分別為460319001658mm，軸距達到了2775mm。

5、4677mm 2021款新軒逸純電動車長4677mm，寬1760mm，高1520mm，軸距2700mm，5門。

6、軒逸純電動車的外觀和燃油版的差不多，很眼熟，但是外觀上也有一些改進。軒逸純電版融入了Vmotion的設(shè)計理念，外觀更加精致。流線型的機身看起來科技感十足，同時又保持了穩(wěn)重與優(yōu)雅。

7、7月15日，日產(chǎn)Ariya正式發(fā)布。作為日產(chǎn)全新的純電動跨界車，新車基于日產(chǎn)聯(lián)盟最新的CMFEV平臺打造。定位中型SUV，WLTC續(xù)航可達610km。如果說Leaf開啟了日產(chǎn)的純電動時代，那么Ariya則引領(lǐng)著日產(chǎn)的純電動時代。

8、2021年P(guān)HEV和EV領(lǐng)域均有新進入者，兩條技術(shù)路徑下的新車數(shù)量平分秋色。 2 在年度新車計劃中，自主品牌更傾向于推出純電動汽車和純電動汽車合資品牌的插電式混合動力車型。 3 對于傳統(tǒng)車企而言，主流車型“PHEV化”趨勢明顯。

9、2020年7月15日星期三，日產(chǎn)在日本橫濱日產(chǎn)體驗館現(xiàn)場直播向全世界發(fā)布了一款全新的純電動SUV車型，也就是日產(chǎn)Ariya，隨后是日產(chǎn)的全新品牌標識采用扁平化設(shè)計風格。根據(jù)官方解釋，新標識與過去有聯(lián)系。

10、軒逸純電動三元鋰電池組位于車身底部，總?cè)萘?8kwh。不過在沃德十臺高效電機和再生協(xié)調(diào)制動系統(tǒng)的加持下，該車NEDC工況續(xù)航里程達到338km。 60kmh等速續(xù)航里程達到389km。總的來說，東風日產(chǎn)軒逸純電動車售價24萬起步。

11、山東日產(chǎn)4S店的軒逸純電動代步車D字頭綠色車牌。軒逸純電動外觀與現(xiàn)款軒逸保持一致。基于全新一代日產(chǎn)聆風的純電動技術(shù)，官方公布的綜合續(xù)航里程為338公里軒逸Pure Electric不僅是一款實用的車，更是一款極其安全的電動車。

12. 1Tesla Tesla 特斯拉是純電動汽車品牌。成立于2003年的Tesla MedolS憑借其獨特的前臉吸引了大眾的目光。 2 Nissan 日產(chǎn)成立于1933年，日產(chǎn)聆風是世界上銷量最高的電動車，有兩種充電方式：一種是使用家用插頭。

13. 1Tesla 特斯拉，世界上第一家使用鋰離子電池的電動汽車公司，美國知名純電動汽車制造商，Tosola Automobile Sales Beijing Co. Ltd. 2 BYD BYD 比亞迪，電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導者中國新能源汽車、高科技A科技公司、一家擁有IT和汽車產(chǎn)業(yè)集團的大型跨國集團上市。

14、2020年7月15日，橫濱日產(chǎn)Ariya是日產(chǎn)在日本研發(fā)生產(chǎn)的首款量產(chǎn)純電動跨界車型。后來都向西方學習，又回到了古樸、自然、空曠的建筑特色，日本汽車工業(yè)的變化也是極其巨大的。

15. 總結(jié)軒逸純電動版是一款由汽油車改裝為電動車的車型。有著汽油車的外觀，就連后排中間的凸起也和原車保持一致，還有日產(chǎn)大沙發(fā)的傳統(tǒng)純電動系統(tǒng)，車的穩(wěn)定性非常讓人放心，當然也失去了部分駕駛感。這款車銷量一般，但是作為一款車。

16. 一方面，日產(chǎn)總是可以談?wù)擇鲲L，向世界展示其在電氣化領(lǐng)域的地位。然而，這種傳說中的成功在古代尤為撲朔迷離。被時代遺忘，其實長期以來，日本車企對純電動車的態(tài)度一直很曖昧。