在今年的北京車展上，多家傳統(tǒng)車企發(fā)布了大量新能源汽車。其中，廣汽謳歌CDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力車型也完成了全球首發(fā)并正式發(fā)布售價。此外，2018款CDX的第二款國產(chǎn)車型TLXL是主打SUV。車型MDX SPORTHYBRID、謳歌全新一代傳奇超跑NSX也同步上市；電動混合動力車的區(qū)別在于插電式混合動力車需要充電，而普通油電混合動力車不需要充電。新能源車型只能算是節(jié)能車，所以CDX混動車型還是要鍍藍(lán)的。截至2019年10月18日，CDX混動車型共有4款車型在售，官方指導(dǎo)價為29.98-3678萬元。車身尺寸均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

CDX的混合動力汽車是油電混合動力汽車，不是新能源汽車，而是節(jié)能汽車。當(dāng)然，CDX的混合動力車還是需要藍(lán)牌的。截至2019年10月18日，CDX旗下4款混動車型官方指導(dǎo)價為2998萬元至3678萬元，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；主要區(qū)別在于電源的外觀和性能。動力方面，EV本質(zhì)上是純電動車，而DM是插電式混合動力車，所以據(jù)說EV系列（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只能通過充電來滿足能源供應(yīng)，而DM可以在汽油和電動模式之間切換。外觀方面，前臉設(shè)計看EV系列和DM系列；混合動力和插電式混合動力的區(qū)別是什么輕度混合動力和插電式混合動力的區(qū)別主要集中在電力系統(tǒng)的動力輸出上。輕混電池體積小，電能只能起到輔助作用，而插電式混合動力汽車的動力電池更大，可以讓車輛更像電動汽車。動力方面，15T發(fā)動機(jī)最大功率134kw，最大扭矩240牛米，變速箱匹配8速換擋，20L發(fā)動機(jī)最大功率158kw，電機(jī)最大功率為184馬力，變速箱匹配CVT無級變速器。 CDX混動版最大的亮點在于混動版的推出。

CDX的混合動力汽車是油電混合動力汽車，不是新能源汽車，而是節(jié)能汽車。當(dāng)然，CDX的混合動力車還是需要藍(lán)牌的。截至2019年10月18日，CDX旗下4款混動車型官方指導(dǎo)售價為2998萬元至3678萬元，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；截至2019年10月18日，CDX混動版不是插電混動版，CD是油電混動版。它與插電式混合動力車完全不同。電動混合動力只能算是節(jié)能汽車，不能算是新能源汽車。它還需要一張藍(lán)牌，因為混合動力汽車的發(fā)動機(jī)仍然是燃料驅(qū)動的，所以它仍然會被建造； cdx hybrid 版本是插電式的，是電動混合動力嗎？截至2019 年10 月18 日，CDX 的混合動力版本不是插電式混合動力車?；靹影娴腃DX是油電混動，與插電式混動是完全不同的概念。算節(jié)能車，不是新能源車，因為混合動力車需要藍(lán)牌； CDX混動是油電混動，不是新能源車，只能算是節(jié)能車，所以CDX混動車型還是需要藍(lán)色。截至2019年10月18日，CDX混動車型共有4款在售，官方指導(dǎo)價為29.98-3678萬元，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)CDX車型定位。

油電混動和插電混動的區(qū)別在于： 1. 油電混動車型無法連接外接電源，直接依靠發(fā)動機(jī)充電，而插電混動車型則需要額外的電源進(jìn)行充電. 2、油電混合動力車型不能使用新能源。牌照和插電式混合動力車型可以獲得新能源牌照；但是，如果去掉ASPEC套件，去掉火紅的配色，這臺車還那么吸引人嗎？經(jīng)過幾天的試駕，我覺得這無聊的車型CDX混動版就像是洗鉛后的純愛駕駛.擁有出色的行駛質(zhì)感，相比ASPEC更注重實用性，更看重燃油經(jīng)濟(jì)性。

為了協(xié)調(diào)它們之間的力量，我們可以談?wù)凟CVT變速器在動力分配中的作用。 Acura CDX 的混合動力車是油電混合動力車。油電混動不是新能源汽車，但還是需要藍(lán)色牌照的電混車，只能算是節(jié)能車；動力方面，謳歌CDX混動版搭載了iMMD混合動力系統(tǒng)。這種混合動力系統(tǒng)分為三種驅(qū)動狀態(tài)：EV驅(qū)動、混合動力驅(qū)動和發(fā)動機(jī)驅(qū)動。動力版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也很出色。這輛車上的換檔撥片不是用來換檔的，而是用來換方向的；普通組合的好處是省油靜音技術(shù)更成熟。缺點是不能享受新能源汽車的補(bǔ)貼和插電式混合動力汽車的相關(guān)牌照政策。