日系品牌還是很擅長做硬派越野車的。比如豐田有普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，日產(chǎn)有途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，三菱有帕杰羅等，鈴木有吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，英菲尼迪有QX80等，雷克薩斯有LX等，這其中車型，為什么沒有本田生產(chǎn)的？本田在越野車領域掉鏈子了嗎？事實上，情況并非如此。本田也有硬派越野車，但在國內市場比較少見，知名度也不高。甚至很難從平行車市場上拿貨。和豐田TRD Pro一樣，也是一款專注于提升越野性能的車型。這臺車就是本田Passport（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它也是第一款搭載本田Trailsport越野套件的車型。

本田Passport的外觀設計沒有傳統(tǒng)越野車那么硬朗。它看起來像一輛城市SUV，可以體現(xiàn)時尚和運動。但不要被它的外表所迷惑，它的越野能力相當硬核，配備本田i-VTM4扭矩矢量全輪驅動系統(tǒng)和本田Trailsport越野套件，可分配70%的扭矩到后橋，并通過行星齒輪機構和多片離合器控制后橋左右車輪的扭矩分配，增強極限越野能力和極限逃生能力。

本田Passport雖然外觀設計時尚，但也配備了很多越野套件，比如18寸AT越野輪胎、車頂儲物行李架、后排小書包等，但有我最想吐槽的一個設計，就是它的備件。輪胎沒有設計框架，直接暴露在外面。感覺很粗糙，缺乏精致感。它還使備胎更容易受到人為損壞。這是需要改進的地方。

內飾方面還是很本田的，和國內在售的多款本田車型的內飾保持了相同的高度。啟動鑰匙等，在國產(chǎn)本田車的原型車上都能找到。不同的是本田Passport在前排頭枕上有一個TrailSport徽章，還是很有辨識度的。

動力方面，新車搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率280馬力，最大扭矩355牛米。傳動系統(tǒng)為采埃孚（ZF）提供的9AT變速箱?，F(xiàn)在國內市場搭載V6發(fā)動機的車型越來越少，大家都在節(jié)能減排。因此，3.5L本田Passport進入國內市場的可能性就更小了。

售價方面，本田Passport在北美市場的起售價為37980美元（折合人民幣約24萬元），本田Passport TrailSport售價為42470美元（折合人民幣約27萬元）。新車預計2022年第三季度正式上市?？吹奖咎颬assport的曝光，我們就知道本田不是沒有硬派越野車，而是本田越野車很少見在國內市場。那么，您對本田護照有何看法？