隨著不可再生資源的不斷開(kāi)發(fā)和全球環(huán)境問(wèn)題的加劇，內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)逐漸放開(kāi)

在歐洲慢

一些國(guó)家還依法宣布何時(shí)停止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)。就這樣，新能源汽車(chē)走上了歷史舞臺(tái)。從現(xiàn)階段的新能源車(chē)來(lái)看，給我最新的xml廣汽傳祺GS8價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是很明顯的！

比如最大的優(yōu)勢(shì)就是不受牌照限制，尤其是在一線(xiàn)城市。新能源汽車(chē)的存在，解決了很多人想擁有汽車(chē)的問(wèn)題。大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的報(bào)價(jià)也在20萬(wàn)左右。正是這種趨勢(shì)使得新能源汽車(chē)發(fā)展迅速。第二個(gè)好處是降低了汽車(chē)的成本。三是減少有害物質(zhì)的排放，為環(huán)境保護(hù)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。綜合以上三點(diǎn)，基本上就是現(xiàn)階段新能源汽車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)！但是隨著新能源汽車(chē)的大量上市，它的問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)，尤其是在冬天！

一汽豐田普拉4000 近日，關(guān)于冬天新能源汽車(chē)會(huì)給我們帶來(lái)什么的話(huà)題在網(wǎng)上發(fā)酵。心直口快的東北人紛紛拋出溫度或保時(shí)捷Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中文名續(xù)航的話(huà)題。拋開(kāi)新能源汽車(chē)帶來(lái)的危害不談。在續(xù)航方面，過(guò)去十幾年甚至幾十年都沒(méi)有突破。所有的高續(xù)航都是為了增加電池組的容量和體積，從而大大增加了整車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在寒冷的東北，新能源汽車(chē)也是一種考驗(yàn)。駕駛已成為福特Furys 的代價(jià)。據(jù)相關(guān)車(chē)主介紹，在東北零下30度的情況下，電池壽命本身就減少了三分之一。溫暖的空氣是一件相當(dāng)奢侈的事情，所以在冬季，新能源汽車(chē)必備的羽絨服也是一種普遍現(xiàn)象。

針對(duì)這樣的話(huà)題，網(wǎng)上到處都是一汽J6座椅氣囊調(diào)節(jié)圖。但是，低溫充電本身也會(huì)對(duì)電池組造成很大的傷害。比如鋰電池理論上是禁止在-20攝氏度的環(huán)境下充電的（會(huì)造成電池永久性損壞）。即使在0度的環(huán)境下，電池的放電性能也有所下降。所以充電本身就有問(wèn)題，何況東北冬天零下20度。針對(duì)這種情況，新能源汽車(chē)廠(chǎng)商也采用了一些說(shuō)法，比如預(yù)充電、電池加熱等，說(shuō)起來(lái)比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際應(yīng)用起來(lái)卻很復(fù)雜。部分地區(qū)尚未實(shí)施2021款別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)惠8萬(wàn)的法律。

因此，制造商只治療癥狀而不治療根本原因。要想從根本上解決低溫環(huán)境下的電池問(wèn)題，還必須依靠技術(shù)突破。當(dāng)然，這也是未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向。小編也堅(jiān)信，這樣的技術(shù)瓶頸總有一天會(huì)被突破，至少讓東北小伙伴們?cè)陂_(kāi)新能源車(chē)的時(shí)候也能享受到暖暖的風(fēng)！雖然有些夸張，但這也是對(duì)未來(lái)的一種期待。誰(shuí)買(mǎi)了阿斯頓馬丁？ one77怎么想的？