之前，我們已經(jīng)講解了摩托車的基本操作：變速、剎車、油門等，但摩托車與汽車最大的區(qū)別在于，騎手的姿勢(shì)會(huì)極大地影響摩托車的操控性，它對(duì)應(yīng)著各種車輛操作。還需要有適當(dāng)?shù)淖藙?shì)，以便可以隨心所欲地操縱車輛。

騎行，底板的穩(wěn)定性很重要新手：

上次學(xué)習(xí)油門的操作，可以讓我把油門全開，但是遇到了另外一個(gè)問題，就是感覺車輛像瘋了似的把我往外拉，連油門都很難順滑，這感覺很糟糕。

回答：

這個(gè)問題主要發(fā)生在你自己不修的時(shí)候。

新手：

修好自己？

回答：

騎自行車時(shí)，必須將身體與車體結(jié)合起來才能穩(wěn)定自己。只有穩(wěn)住自己，才能進(jìn)行前面講授的油門和剎車操作。

新手：

那么如何穩(wěn)定自己呢？

回答：

要想穩(wěn)住自己，首先要穩(wěn)住腳板。這是騎自行車的基礎(chǔ)。如果你的腳板不穩(wěn)，一切都是白搭。從下半身開始，腳、膝、大腿要固定好。雙腳要靠近踏板，膝蓋要緊貼身體，大腿要夾在油箱上，下半身要牢牢貼在身體上以保持穩(wěn)定。

新手：

我怎么知道我是否修復(fù)了自己？

穩(wěn)住自己，從腳下開始，正確的做法是貼在踏板桿的內(nèi)側(cè)

固定好自己，加速時(shí)你會(huì)感覺到屁股頂在座墊上的感覺，而不是被整個(gè)人拖著走，同時(shí)你會(huì)更有底氣的踩下油門。

新手：

我懂了。

夾緊油箱，一舉拿下新手：

有沒有更好的固定底板的方法？

回答：

真要說的話，大概找個(gè)更好的地方夾住油箱吧。

新手：

原來還有，求澄清。

回答：

就像跑車一樣，需要人來配合車子，但還是有一些零件可以微調(diào)的，只是有些零件在原車上是調(diào)不出來的，需要用改裝產(chǎn)品來更換。比如把手角度，座高，踏板等等，最重要的是調(diào)節(jié)踏板，讓你更好的抓緊油箱。

新手：

我以為換踏板只是為了增加傾斜度。

回答：

其實(shí)，更重要的是調(diào)整到更適合自己身材的騎行姿勢(shì)。

新手：

那么跑車應(yīng)該如何夾緊油箱才是正確的呢？

回答：

你可以先踩在上面感受一下。跑車的油箱造型設(shè)計(jì)時(shí)考慮了整個(gè)騎士三角和固定車身的目的，這也意味著大腿的位置非常重要。如果夾住大腿感覺與車身是點(diǎn)接觸而不是面接觸，說明位置不對(duì)。

盡量調(diào)整大腿的角度，使夾油箱時(shí)，整個(gè)大腿都貼在油箱上。這是適合您體型的姿勢(shì)。在某些情況下，您需要修改踏板以幫助您更好地抓緊油箱。

大腿要靠近油箱，找個(gè)最好的座位

新手：

所以有那么重要嗎？

回答：

只要是掛檔的車，穩(wěn)定下半身就很重要。但是跑車的油箱設(shè)計(jì)是為了有利于發(fā)揮性能的姿勢(shì)設(shè)計(jì)的，所以大腿位置不太對(duì)。一些表現(xiàn)。

模型的設(shè)計(jì)目的是為了新手：

最近接觸了很多車型，突然發(fā)現(xiàn)騎跑車不如騎街車順暢，但是跑車的過彎性能不是更好嗎？

回答：

其實(shí)過彎性能好不好，和車輛好不好用其實(shí)是兩件事，是不相干的。

新手：

是的，那為什么街車更容易學(xué)呢？

回答：

其實(shí)還得從車模的設(shè)計(jì)說起。街車是一種比較規(guī)整的摩托車設(shè)計(jì)。它旨在讓騎手在大多數(shù)情況下都能輕松騎行，同時(shí)兼顧乘坐舒適性。三角形的設(shè)計(jì)更自然更符合人體工學(xué)，對(duì)騎士的要求不高。因此，無需特別練習(xí)或教導(dǎo)，大多數(shù)人都能自動(dòng)找到自己可以上手的街車騎行姿勢(shì)。

跑車的目的就是要快，包括極速和過彎限制，而極速的首要目的是減少風(fēng)阻，所以騎姿會(huì)拉長，前投面積也會(huì)縮小人和車。此外，為了限制轉(zhuǎn)彎，人與車的重心三角壓力之比為較低矮，而這些都沒有考慮騎士舒適性的部分，變成騎士要試著去適應(yīng)跑車。簡(jiǎn)單的說，街車的設(shè)計(jì)比較偏向車配合人，而跑車則是要人配合車。

▲跑車為了追求極速，車身更流線，正投影面積也更小

新手：

所以騎乘姿勢(shì)影響了我覺得這騎車順不順的因素嗎？

回答：

這是當(dāng)然的，你跑車騎不順，有沒有騎一騎手腕撐的很酸的感覺。

新手：

對(duì)耶，我這樣是錯(cuò)的嗎？

回答：

是的，你手會(huì)酸，代表使用了街車的騎姿來騎跑車，下盤不夠穩(wěn)固，油箱沒夾緊。因跑車的把手比較低，要自然被牽引的方式抓握把手，就是要將上半身前傾，手臂微彎的抓握把手。

正常來說，騎車的雙手不應(yīng)該用力，所以要用腹肌和背肌支撐上半身，以正確的姿勢(shì)騎跑車，你應(yīng)該是腰、背會(huì)酸，而不是手會(huì)酸。

▲常常有用人會(huì)用上街車的騎法，把上半身挺直來騎乘跑車，姿勢(shì)就完全錯(cuò)了，正確的方式應(yīng)該是自然牽引上半身

新手：

但是要用這樣的姿勢(shì)，真的覺得好累。

回答：

跑車本來就不是舒服的，而正確的姿勢(shì)確實(shí)是很累，因?yàn)槟鞘菫榱诵阅芏O(shè)定出來的，不是為了騎長途舒服的。其實(shí)只要你下半身有夾緊，就能幫助自己腹部用力支撐身體了。

新手：

感覺騎跑車對(duì)體能上要求很高。

回答：

跑車本來就是辛苦的，而且不只需要體能，如果要騎的好，身體本身柔軟度相當(dāng)重要，這是其他地方都沒人提的部分，接著就是講解姿勢(shì)對(duì)于騎乘上的改變了。

▲正確的跑車騎姿一定是不輕松的

相較于踏板車型來說，擋車在騎乘姿勢(shì)上面比較辛苦一點(diǎn)，一不小心就可能超過身體的負(fù)荷，道路上如果車多，路況復(fù)雜的話，騎車可能會(huì)有很多的狀況及危險(xiǎn)，所以如何調(diào)整正確的姿勢(shì)就是一大關(guān)鍵，騎車要懂得掌握技巧，才能安全又平順的上路。