前不久，哪吒GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）公布了售價。 17.88萬-22.68萬的價格，真的太好吃了！首先，一輛思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的錢可以買到一輛像樣的跑車。提到“遠(yuǎn)方”的朋友后悔了嗎？反正我過得很艱難。其次，壓力是給后來者的，不能比它貴，堪稱量王！

首先，讓我們看看哪吒GT。為什么它很重要？一開始，國產(chǎn)跑車的價格真的被拉低了。你可能會說，零跑S01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是小跑車，不是更便宜嗎？很多朋友可能沒開過S01。駕駛體驗(yàn)沒得說。根本出不了城，還敢這樣？

看圖的時候覺得哪吒的長相有點(diǎn)“花俏”。全車設(shè)計(jì)了各種裝飾性的進(jìn)氣口，雖然不是必須的。但是當(dāng)我看到實(shí)車的時候，我馬上就可以接受了。這又是一輛比圖片好看的車，就像我第一次看到這一代M3/M4一樣。

是什么讓它看起來不錯？除了外觀的良好設(shè)計(jì)基礎(chǔ)外，長寬高4715mm/1979mm/1415mm的車身尺寸也功不可沒。例如保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車長為4379mm，捷豹F-TYPE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）稍長，但也只有4470mm。百萬轎跑車以下的野馬比哪吒GT長8cm。

內(nèi)部也是跑的，但是可以看到，碾壓到極致的電車就不太好了。整體做工不錯，基本都是真皮包裹，座椅的造型也很運(yùn)動。定位為兩門四座GT跑車，后座的大人短時間反應(yīng)沒問題。畢竟軸距是2770mm。

我在車上的時候，幾個孩子站在一旁看著，根本不肯走。就像我小時候第一次看到法拉利F430（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的那一刻，我的腳就像生了根！當(dāng)然不是說可以和法拉利相提并論，只是顏值肯定過關(guān)。 50萬的面值都沒有問題，更何況實(shí)際價格才18萬。你需要什么樣的自行車？

動力方面，哪吒GT擁有四款子車型，中低配置數(shù)據(jù)相同。單電機(jī)驅(qū)動，最大功率170kW，折合231馬力，峰值扭矩310牛米，加速6.7秒，電池64kWh，CLTC續(xù)航560公里。第二個頂配電池更大一些，74.48kWh續(xù)航可達(dá)660km，其他數(shù)據(jù)相同。

如果還是覺得不夠強(qiáng)，可以考慮一下它的頂配版，售價才22.68萬。首先搭載雙電機(jī)，功率340kW，最大馬力462匹，峰值扭矩620牛米，電池78度，CLTC續(xù)航里程580km。它的加速非?？?，官方加速為3.7秒，性能超快。閑置車輛基本上看不到尾燈。

MG 賽博斯特

說完硬頂GT，再來看看敞篷跑車。 MG Cyberster顯然對小鎮(zhèn)年輕人的殺傷力更大。這也是一款備受關(guān)注的新車。預(yù)計(jì)第三季度正式推出。如果你不喜歡硬頂?shù)哪倪窯T，你可以等等。起步價方面，個人認(rèn)為會落在22萬-25萬之間，不敢想網(wǎng)上傳聞的19.88萬。畢竟，可轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的成本相當(dāng)高。

MG Cyberster尚未正式發(fā)布，公布的數(shù)據(jù)并不全面。整體來說，它的車身尺寸不小，整體尺寸高于718和捷豹F-TYPE。所以它是一輛跑車，但不像MX-5 一樣小，除了雙箭頭尾燈外，臉上沒有任何槽。

動力方面可以參考哪吒GT，會推出多個版本滿足消費(fèi)者的不同需求。比如很多人只是單純想要一輛敞篷跑車，對加速沒有追求。只要有很好的電池壽命。也有一些追求顏值和性能兼顧的追逐少年，所以期待頂配加速，做個3秒玩家。

自主品牌跑車夢，從吉利美人豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開始。雖然很多人噴它，但作為先鋒，它在任何時代都有足夠出色的表現(xiàn)。后面剛出的蔚來EP9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、紅旗S9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、旺旺U9，都是少數(shù)人的玩具。要么價格不親民，要么離量產(chǎn)還遠(yuǎn)著呢。

只有哪吒GT和MG Cyberster可以算是硬頂和敞篷的“小鎮(zhèn)青年”，基本涵蓋了大部分人對跑車的想象。它們只是起點(diǎn)。后來者會越來越多，也會越來越好。你會為了這么有趣的小跑車而放棄你的思域嗎？

寫在最后

現(xiàn)在國內(nèi)汽車行業(yè)的變化真的是太快了。記得六年前，市場還是合資車的天下。那個時候根本不用為合資車和國產(chǎn)車怎么取舍而煩惱。嗯，三年前，特斯拉是唯一一家影響力不錯的電動車，被賦予了“網(wǎng)紅”的屬性。

現(xiàn)在世界完全變了，合資品牌徹底落后了，在電動領(lǐng)域比特斯拉還強(qiáng)。當(dāng)車企新車拼命推波助瀾之時，消費(fèi)者的春天又來了。按照這個趨勢，我估計(jì)再過兩三年，就能有幾十萬人買到我們自己的“MX-5”。你覺得這個想法現(xiàn)實(shí)嗎？歡迎留言討論！