雪鐵龍C5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2128條)

1雪鐵龍C5的外形尺寸位于M2級（中高端車型）前列，接近H級（高端車型）。其長寬高分別為62米和77米，高于雪鐵龍Xantia，與雪鐵龍XM尺寸接近；而48 米的高度（Santia 和XM 分別為40 米和39 米）使It 真正脫穎而出。

2、c5的整體造型算不上前衛(wèi)，但也算不上中性。從引擎蓋到尾部，從A柱到C柱，一條弧線貫穿其中。再加上微微上揚的腰線，從側(cè)面看十分流暢。

3、c5雖然非常注重流暢的外觀和線條，但其內(nèi)部空間并沒有受到車頂弧度的太大影響，在同級車中算是比較寬敞的了。

4、前排座椅可上下前后四個方向調(diào)節(jié)，椅背傾斜角度和坐墊高度也可調(diào)節(jié)。再加上四向可調(diào)方向盤，中等身材的人也能輕松找到合適的駕駛位置。

5、后座空間也很理想，可以滿足其商務(wù)用途。但是，車尾可能為了追求車身的動感效果而過于傾斜，影響后窗的視線。

6、雪鐵龍C5的內(nèi)飾設(shè)計略顯商業(yè)化，從中控臺和車門的紅木裝飾以及傳統(tǒng)的空調(diào)出風口就能明顯感受到。

7.當然，拋開這些因素，c5的內(nèi)飾設(shè)計還是比較時尚的，上下色調(diào)的內(nèi)飾配色，真皮電動可調(diào)前排座椅，造型和用途獨特的門把手，中控臺呈扇形排列。空調(diào)控制按鈕等，尤其是銀色金屬和黑色真皮表面的換擋桿，彰顯了整車的科技氣息。

8、除了儀表盤，c5中控臺上部還有一塊信息顯示屏。在這里，音頻、車輛懸架高度、時間、車外溫度、行駛狀態(tài)等信息一目了然，非常實用。

9、C5有兩種發(fā)動機形式可供選擇，分別是0l和v6 0l發(fā)動機，均采用多氣門設(shè)計（分別為16氣門和24氣門）。

10、0l發(fā)動機最大功率100kw（6000r/min），最大扭矩達到190nm（4100r/min）。數(shù)據(jù)與奧迪a4 8t的動力表現(xiàn)相差不大，實際測試的感受基本一致。

11、從實際性能來看，0l機的功率比0l機略低，但如果對功率不是特別挑剔的話，應(yīng)該還是夠用的。高速時兩臺發(fā)動機的聲音都比較大，引入座艙的風噪也比較明顯，應(yīng)該算是C5比較大的硬傷了。

12、兩款車型均搭載智能化設(shè)計的4檔自動變速箱，具有“順序換檔控制”功能，結(jié)合了手動和自動變速箱的優(yōu)點，駕駛者可根據(jù)需要隨時切換需要。

13、C5采用的第三代主動液壓懸架技術(shù)是C5最大的亮點。它結(jié)合了最新的電子技術(shù)和新設(shè)計的液壓結(jié)構(gòu)。通過調(diào)整車身離地間隙，既保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，又提高了車輛的通過能力。

14、當車速降至10km/h以下時，車身高度會自動升至最高位置，最高可達27cm，可輕松越過普通障礙物；當當前車速超過110km/h時，車身會下降到最小離地距離7cm，有效降低風阻，行駛更平穩(wěn)，輪胎抓地力更強，經(jīng)濟性上更省油。

15、發(fā)動機熄火時，車身高度也會自動降到最低，啟動車輛后又恢復(fù)到正常車身高度。同時，c5還采用了先進的多路傳輸技術(shù)，包括4個相對獨立的網(wǎng)絡(luò)，包含20個模塊和一個智能控制模塊，內(nèi)部由公共總線連接。

16、系統(tǒng)可實現(xiàn)多種自動控制功能，包括燈光自動控制、自動雨刷、電子駐車輔助裝置、胎壓自動檢測等。

17、c5的剎車性能極佳，用腳尖輕觸踏板就能感覺到速度下降。試駕過程中，特地安排了一段水滑路段。結(jié)果，它不僅在不遠處穩(wěn)穩(wěn)地停了下來，而且轉(zhuǎn)彎也很順利。有很大的控制自由度。

18、過彎的時候，C5的轉(zhuǎn)彎性能確實讓我們體驗到了雪鐵龍一直引以為豪的后輪隨動技術(shù)。 c5的轉(zhuǎn)向很輕盈，方向盤反應(yīng)很靈敏，方向控制精準，過彎靈活，車身穩(wěn)定性也很好。

19、c5同樣值得稱贊的是它的整車安全系統(tǒng)，從外到內(nèi)，遍布全身。在車外，直接與地面接觸的輪胎裝有探頭傳感器，當胎壓不足時會自動報警；全系車型均配備雨量傳感器，可自動開啟前雨刷，并根據(jù)雨量自動調(diào)節(jié)工作頻率。只要打開雨刮器，前車窗和打開的車頂天窗就會自動關(guān)閉；大燈會隨著雨天或夜晚的到來自動開啟，人性化十足。

20、在車內(nèi)，c5的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以隨著車速的增加自動增加轉(zhuǎn)向力，保證行駛的穩(wěn)定性；車載電腦可以通過指令或語音提示讓駕駛員了解車輛的運行狀態(tài)，當車輛達到預(yù)定的安全速度時，電腦系統(tǒng)也會自動發(fā)出警告。

二東風雪鐵龍C5怎么樣

1 C5作為雪鐵龍首次在國內(nèi)推出的一款中高端車型，綜合素質(zhì)方面還是很不錯的！整個車身采用黃金比例設(shè)計，底盤為液壓底盤緩沖系統(tǒng)，全系配備ESP、天窗、Bosch 1 ABS+EBA+EA多功能中控方向盤！

2、整機采用航空艙結(jié)構(gòu)設(shè)計。一體式?jīng)_壓車身和車門。內(nèi)置防撞鋼梁。前后都有防撞鋼梁！車身重達6噸！>

三．東風雪鐵龍c5怎么樣

1．C5做為一款雪鐵龍首次在中國上市的中高端車型，在整個質(zhì)量來說是非常好的！整個車身采用的是黃金比例設(shè)計的，底盤是液壓地盤緩沖系統(tǒng)，全系標配ESP，天窗，博世1的ABS+EBA+EA多功能的集控式的方向盤！

2．整個車身采用的是航空艙式結(jié)構(gòu)設(shè)計。一體沖壓而成的車身，車門。內(nèi)置防撞鋼梁。前后都有防撞鋼梁！車身重6噸！

四．東風雪鐵龍C5怎么樣

1．開了半年多，行駛了一萬多公里。未出任何異常狀況，感覺很超值！車的穩(wěn)定性很好，舒適安靜，有更高級別車的質(zhì)感，可能是加97油的緣故提速一直都很快，但經(jīng)二次升級后（動力依舊爽，但沒有提升的感覺）油耗反而增加了，當然在接受范圍內(nèi)，有些郁悶，感覺是畫蛇添足的升級。