“性價比”可以說是對中國消費市場影響最深的詞。這個詞在2011年第一代小米手機發(fā)布后流行起來。性價比說到底就是花同樣的錢，卻買到更好的東西。當(dāng)時手機市場被諾基亞一統(tǒng)天下，更好的手機數(shù)以千計。而小米憑借低價高性價比的策略，成功在國內(nèi)市場站穩(wěn)了腳跟。更重要的是，它讓國內(nèi)消費市場走上了追求性價比的路線，打擊了商家的消費主義。

“子品牌化”也是手機廠商帶來的趨勢，因為中國人口多，消費力層次多。很多品牌的定位都很高，但又不想放棄價格較低的潛在客戶，所以又推出了定位較低的子品牌。小米和紅米就是典型案例。中國人作為世界上最有經(jīng)商能力的民族，這樣的成功案例怎能不學(xué)習(xí)呢？

如果汽車制造商是一個班級，那么長安是班級中最快的。雖然目前長安汽車的銷量很好，但是主力售價在10萬到15萬之間，5萬到10萬的潛在客戶也是一塊肥肉，所以推出了長安歐尚這個品牌。就像紅米品牌主打高性價比一樣，最近推出的長安歐尚科賽Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最為突出！

科賽Pro是長安歐尚今年9月推出的一款全新中型SUV。新車指導(dǎo)價859-15.29萬元?？赡苡械淖x者會發(fā)現(xiàn)，長安歐尚之前有一款車型叫科賽。是的，這款全新的Kosairi Pro是基于Kosairi打造的，但是該車在外觀、內(nèi)飾以及動力方面都進行了全面的提升，性價比依然是這款車最重要的賣點。

在這個強調(diào)家族式設(shè)計的時代，科賽Pro的外觀設(shè)計沿襲了長安歐尚X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格。碩大的六邊形進氣格柵內(nèi)部采用了格子狀的鍍鉻質(zhì)感，與兩側(cè)的LED大燈組營造出精致感。底部的進氣格柵也換上了更加運動的風(fēng)格，但是去掉了霧燈，增加了雷達和攝像頭來支持駕駛輔助系統(tǒng)。

車身側(cè)面采用直線勾勒，長度達到4880毫米。雖然采用了隱藏式D柱，線條進一步抬高，但這款中型SUV的側(cè)面還是很像MPV車型，18英寸的輪轂也很小。以犧牲外觀為代價的明智之選。

如果底盤離地距離不夠大，尾部的設(shè)計讓我覺得這是一款MPV車型。無論是方正的后擋風(fēng)玻璃，還是尾燈，車身尾部從上到下都布置了各種筆直的設(shè)計，讓車尾看起來沒有弧度。值得一提的是，這款車不僅配備了倒車?yán)走_，還配備了360度全景影像。即使是第一次駕駛這輛近4.9米的中型SUV，也不會感到很大的壓力。

好的設(shè)計通常不需要太多改動。長安歐尚科賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾一向口碑不錯，因此科賽Pro延續(xù)了這一設(shè)計。中控臺采用簡約風(fēng)格設(shè)計，布局偏向駕駛側(cè)。大面積的軟性材質(zhì)覆蓋了日常會接觸到的地方，亮線處更多的使用了鍍鉻材質(zhì)，讓整體的搭配顯得很有檔次。

此外，7英寸的液晶儀表盤和10英寸的中控大屏為車內(nèi)增添不少科技感。其中，這塊豎置的10英寸中控大屏配備了車聯(lián)網(wǎng)功能，支持在線多媒體、導(dǎo)航、語音控制等功能。高配機型還配備先鋒揚聲器，帶來極致的多媒體享受。

配置方面，科賽Pro除了主動剎車、車道偏離預(yù)警等常用功能外，還配備了自適應(yīng)巡航、自動駐車、電子手剎、陡坡緩降、無鑰匙進入和啟動、真皮多功能方向盤、內(nèi)置-在行車記錄儀、雨量感應(yīng)自動雨刷等功能上，整體舒適性和實用性均達到同級領(lǐng)先水平。

車內(nèi)空間是Cospro的強項之一。得益于2800mm的軸距和方正的車身造型，提供5座、6座、7座三種布局，其中7座可選擇2-2-3和2-3-2，真正給你選擇權(quán)交給消費者。其中，第一排座椅還配備了電動調(diào)節(jié)功能，駕駛員座椅也有加熱和通風(fēng)兩種配置，第二排座椅還可以手動調(diào)節(jié)座椅前后和角度?？勘?。

行李廂容積方面，除第一排外，所有座椅均可按比例放倒。憑借長安多年制造MPV車型的經(jīng)驗，座椅放倒后可形成平坦的載貨空間。高配車型還配備了電動尾門，無論是商用還是家用都能完全滿足。

功率是KorDSa Pro 的最大賣點。普通版搭載1.5T藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機，匹配愛信6AT變速箱，最大功率178馬力。 GT版搭載2.0T藍鯨發(fā)動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率233馬力！數(shù)據(jù)是不是有點眼熟，是的！這套動力和長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，幾乎是目前自主品牌最好的動力系統(tǒng)之一。不用多說，看看銷量就知道這套動力系統(tǒng)有多牛了。

目前國內(nèi)的中型SUV自主品牌眾多，但與長安歐尚科賽Pro競爭的車型可能是剛剛上市的捷威X70 PLUS。和科賽Pro一樣，是一款主打性價比和空間的車型，但相比之下，捷威X70 PLUS的外觀和內(nèi)飾明顯比科賽Pro更時尚，這一點不可否認(rèn)。但如果你更在乎駕駛體驗，那么Kosai Pro無疑更適合你。畢竟長安的藍鯨動力系統(tǒng)口碑不錯。

Cosay Pro哪個配置更值得買？小編建議購買指導(dǎo)價10.79萬元的豪華自動擋。首先是采用愛信6AT變速箱，其次是倒車影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入和啟動、多功能真皮方向盤、混合真皮織物座椅、7座布局、10英寸中控大屏等實用舒適的配置。與高配車型相比，主要是缺少了一些駕駛輔助。而為什么不推薦2.0T車型呢？因為這個價格已經(jīng)可以買到更好的長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS了了。

長安歐尚Cosai Pro在高性價比的基礎(chǔ)上，對外觀和內(nèi)飾動力進行了全面升級，在空方面表現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢?？偟膩碚f是10萬元以下最值得買的中型SUV之一，而且部分地區(qū)購車優(yōu)惠不錯，低配車型可以在10萬左右落地！