近日，據(jù)外媒報道，豐田汽車正在復(fù)興MR2車型。新車預(yù)計2024年正式發(fā)布，起售價600萬日元（約合人民幣33.6萬元），或采用中置2.8L或3.0L V6 Plug-in混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率功率為350-400馬力。

根據(jù)此前的消息，外界普遍猜測，豐田為了更好地控制成本，會采取與復(fù)活的86和Supra相同的策略，即尋找其他廠商合作開發(fā)。最有可能的兩個制造商是保時捷和蓮花。

事實上，繼86和Supra成功復(fù)活之后，豐田復(fù)活MR2的消息就一直在傳。

2018 年的報道表明，豐田正在與另一家汽車制造商進(jìn)行談判，以在86 和Supra 系列中增加一款更專業(yè)的跑車。隨后，Supra的總工程師Tetsuya Tada公開表示，希望在不久的將來能有像Celica、MR2和Supra這樣的三兄弟陣容。在2019 年日本新款Supra 的發(fā)布會上，多田哲也再次提到了復(fù)活MR2 的可能性，而當(dāng)被問及最想合作的車企時，他的回答是保時捷。

從最新發(fā)布的MR2想象圖來看，設(shè)計變得更加激進(jìn)和運(yùn)動，與之前MR2的圓潤造型形成鮮明對比。整臺車處處充滿了超跑的風(fēng)格，完全沒有平民跑車的樣子。

MR2的全稱是Mid engine, Runabout, 2 seater，直譯為中置引擎，后輪驅(qū)動，兩人座。第一代豐田MR2誕生于1984年，是日本第一款中置雙門雙座跑車，隨后分別于1989年和1999年推出了第二代和第三代車型。

豐田MR2被認(rèn)為是普通人買得起的跑車。第一代MR2由英國蓮花和豐田聯(lián)合打造，但到了第二代，豐田并沒有與蓮花進(jìn)行研發(fā)合作。第二代MR2是小批量引進(jìn)國內(nèi)的，也是國內(nèi)車迷比較熟悉的一代。第三代MR2整車的定位變成了更具娛樂性的跑車，性能大幅下滑。僅搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率104千瓦。

豐田通過與斯巴魯和寶馬的合作讓86和Supra復(fù)活，可見豐田對跑車市場還是看好的。從歷史上看，豐田停產(chǎn)了Celica 等跑車。如果MR2真的可以復(fù)活，那么瑟莉卡重生也不是沒有可能。