或許別克一直給人一種比較穩(wěn)重的感覺，好像和改裝沒什么關(guān)系，但是銷量大的車總會換的，而別克英朗應(yīng)該算是別克品牌中改裝最多的車型了。

今天給大家分享一個別克英朗的改裝案例，車主是2015年4月買的。 后來也沒看其他車型，就決定直接買。

買車半年左右，車主從某寶買了第一個改裝，就是氣門排氣，從一開始就進(jìn)入了“炸街”的行列。

“記得我還在讀書的時候，在路邊路過一輛三菱，當(dāng)時覺得這車很low，就點燃了改裝的夢想。買車兩年后，我聯(lián)系了土豪、大鵬、猩猩，加入我進(jìn)入了矮人國度，在他們的引導(dǎo)下，我開始接觸到海拉弗拉什的改裝風(fēng)格。

折騰的話，車主也不甘示弱。比如一套剎車卡鉗，他換了兩套輪轂，四套法蘭，甚至兩次嘗試重做寬體，再次證明大家應(yīng)該做好改裝前的改裝工作。修改，以免走彎路。

“雖然我的初衷不是做更寬的車身，但換了剎車后，為了讓車子有更完美的姿態(tài)，最后還是把車身剪掉了?！?p>“最讓我滿意的是奧迪A3尾部的大尾巴，買回來裝的時候很麻煩，和當(dāng)?shù)氐呐笥岩黄鹧芯啃薷?，最后裝上了自己的盤子?！泵看慰吹竭@條尾巴，我都覺得很自豪?！?p>“雖然之前換過兩套輪子，但目前我最不滿意的是輪子。因為直接加寬了輪緣，沒有扭力，所以很多款式都有局限性，但以后會換更好的future Wheels。畢竟一個好的輪子足以打動玩姿勢的人。

“雖然我沒有仔細(xì)算過改裝要花多少錢，但我只是投了一點錢。人們常說：改裝就像吸毒。”

“一般來說，一有時間就去當(dāng)?shù)氐囊恍┢嚺蓪?，每天開著這輛車在市區(qū)轉(zhuǎn)一圈，所以每天早早出門。畢竟改裝車還是擔(dān)心被攔?！痹诖蠖鄶?shù)人上班之前就會出去?！?p>“以后我會繼續(xù)改裝這臺車，畢竟還有很多未完成的地方，以后會慢慢完善，以后會考慮換顏色?！?p>編輯列表

Brembo F50 卡鉗和air bft 氣動減震器。

手工寬體，DIBIT花鼓前9.5J后10.5J。

定制后擴(kuò)散器，奧迪A3 后抑制器

定制前法蘭35 和后法蘭45

業(yè)主/王偉

攝影師/皮亞奇

責(zé)任編輯/in