經(jīng)過(guò)十年高速增長(zhǎng)，武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車市進(jìn)入冷靜期。昨日，武漢市國(guó)家稅務(wù)局機(jī)動(dòng)車購(gòu)置稅分局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，武漢市新增機(jī)動(dòng)車87771輛，同比下降15%。這是近十年來(lái)武漢汽車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

專家認(rèn)為，隨著武漢汽車保有量的飽和，未來(lái)微增長(zhǎng)將成為常態(tài)。然而，二手車市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)；作為車都，武漢車企更應(yīng)該關(guān)注更廣闊的三四線市場(chǎng)，用好用好。挖掘汽配、保險(xiǎn)、服務(wù)等汽車后市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)

3月武漢人購(gòu)車量下降30%

2007年至今，武漢車市一路高歌猛進(jìn)，年增長(zhǎng)率超過(guò)50%。據(jù)武漢市國(guó)家稅務(wù)局機(jī)動(dòng)車購(gòu)置稅分局負(fù)責(zé)人介紹，2007年至2016年的10年間，武漢機(jī)動(dòng)車年均新增保有量從8.2萬(wàn)輛增加到41萬(wàn)輛。

然而，這種快速增長(zhǎng)在去年暫停了。 2016年，武漢新增機(jī)動(dòng)車41.4萬(wàn)輛。與2015年的39.95萬(wàn)輛相比，增幅僅為3.63%，低于連續(xù)多年的兩位數(shù)增長(zhǎng)。到個(gè)位數(shù)。

今年的汽車銷量甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。剛剛過(guò)去的3月份，武漢市報(bào)稅車輛24468輛，同比減少萬(wàn)余輛，降幅近30%。整個(gè)一季度，武漢新增機(jī)動(dòng)車87771輛，同比下降15%。

近兩年表現(xiàn)不錯(cuò)的SUV車型，在一季度也出現(xiàn)了低迷。報(bào)稅車輛同比下降38.1%。進(jìn)口車也繼續(xù)下滑。一季度受理進(jìn)口汽車5200余輛報(bào)稅。比去年同期下降2.54%。

現(xiàn)象

庫(kù)存壓垮經(jīng)銷商

經(jīng)銷商對(duì)市場(chǎng)的寒意感受最為明顯。無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，一季度銷量全線下滑。武漢一家大型汽車經(jīng)銷店的負(fù)責(zé)人韓先生告訴記者，今年一季度，旗下8個(gè)汽車品牌的22家4S店銷售額全部出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。除了市場(chǎng)上的少數(shù)品牌外，它們?nèi)匀豢梢员３衷鲩L(zhǎng)。銷量下滑已成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。經(jīng)銷商的日子不好過(guò)。面對(duì)市場(chǎng)壓力，今年汽車銷售行業(yè)一大批職業(yè)經(jīng)理人紛紛轉(zhuǎn)行。

更讓韓老師頭疼的是庫(kù)存的劇增。庫(kù)存是萬(wàn)惡之源，這是汽車行業(yè)的共識(shí)。經(jīng)銷商從廠家提車后不能賣車，隨時(shí)有資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。汽車的合理庫(kù)存系數(shù)（庫(kù)存/月銷量）大概在1到1.2之間，1.5的庫(kù)存系數(shù)達(dá)到了警戒線，超過(guò)2就很危險(xiǎn)了。韓老師透露，目前有22家4S公司旗下門店。 20家企業(yè)庫(kù)存系數(shù)破2，另外兩家也達(dá)到1.9。庫(kù)存系數(shù)過(guò)高，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)較大。面對(duì)市場(chǎng)小幅增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)，不少車企依然設(shè)定了高銷量目標(biāo)，將壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商。尤其是一些有實(shí)力的合資品牌，經(jīng)銷商承受的壓力更大。制造商每月或每季度對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行評(píng)估。前面說(shuō)的車還沒(méi)有賣完，每個(gè)月都需要進(jìn)貨。庫(kù)存越來(lái)越大。結(jié)構(gòu)會(huì)越來(lái)越差。

記者走訪多家經(jīng)銷商了解到，市場(chǎng)上二線品牌的B級(jí)車銷量跌幅最大。韓先生舉例，本田新思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等A級(jí)車在性能和動(dòng)力上都有明顯提升，A級(jí)車和B級(jí)車的差距越來(lái)越小，而首發(fā)的價(jià)格- 奧迪A4、A6等B級(jí)品牌車型下調(diào)。當(dāng)前形勢(shì)下，部分二線品牌B級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)力下降，市場(chǎng)空間縮小。

原因

微增長(zhǎng)已成汽車行業(yè)常態(tài)

汽車銷量為何陷入負(fù)增長(zhǎng)？我前幾年說(shuō)過(guò)，汽車市場(chǎng)將進(jìn)入微增長(zhǎng)市場(chǎng)。武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)張國(guó)芳分析，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)飽和狀態(tài)，不可能一直保持高速增長(zhǎng)。

2016年，武漢新增汽車41.4萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史最高值。據(jù)武漢市公安局交管局統(tǒng)計(jì)，截至去年底，武漢市汽車保有量已達(dá)239萬(wàn)輛。

此外，小排量車稅收優(yōu)惠政策的下調(diào)和《武漢市居住證服務(wù)與管理辦法》的實(shí)施也加劇了車市的寒意。

武漢市國(guó)家稅務(wù)局車輛購(gòu)置稅分局上述負(fù)責(zé)人介紹，自今年1月1日起，1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置優(yōu)惠政策由之前的5%到7.5%。消費(fèi)完了，今年年初之前買，透支一季度的消費(fèi)。另外，據(jù)他分析，《武漢市居住證服務(wù)與管理辦法》將在3月1日實(shí)施。居住在本市的非本市戶籍公民，在本市居住滿半年，方可辦理居住證。這項(xiàng)新政策的實(shí)施將在一定程度上影響汽車銷量。

武漢汽車業(yè)內(nèi)人士表示，三四線城市的新購(gòu)車者是當(dāng)前車市的主要增量，這對(duì)性價(jià)比高的自主品牌來(lái)說(shuō)是利好。就武漢車市而言，按照7年一換車的規(guī)律，2003年和2010年出現(xiàn)了換車帶來(lái)的購(gòu)車小高峰，可以帶動(dòng)購(gòu)車消費(fèi)改善。本來(lái)今年應(yīng)該是消費(fèi)者的換車年，但受市場(chǎng)低迷影響，換車年可能會(huì)推遲到明年。

回復(fù)

從售后市場(chǎng)和三四線城市尋找空間

汽車制造商也有麻煩。今年一季度，武漢的老牌合資車企神龍開(kāi)春就遇到了困難。東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍兩大品牌在全國(guó)銷量8.03萬(wàn)輛，同比下降45.3%。公司去年一季度銷量為14.68萬(wàn)輛，而2015年為17.94萬(wàn)輛。神龍汽車董事長(zhǎng)劉衛(wèi)東表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和品牌要求更高，消費(fèi)升級(jí)迅速。目前，多家合資車企銷量下滑。

劉衛(wèi)東表示，高庫(kù)存已經(jīng)成為很多車企的通病。去年，為幫助神龍公司完成銷售任務(wù)，部分經(jīng)銷商采購(gòu)了大量車輛。許多車輛積壓了半年多，銷售困難。有的經(jīng)銷商甚至虧本賣車5000元。部分經(jīng)銷商不從神龍得寶進(jìn)貨，而是直接找外地經(jīng)銷商批發(fā)，導(dǎo)致區(qū)域價(jià)格體系混亂。據(jù)介紹，神龍目前通過(guò)庫(kù)存控制來(lái)保障經(jīng)銷商的利益。除了管理層調(diào)整，神龍近期還將發(fā)布兩款全新SUV車型。

下周的上海車展上，各家汽車廠商都在全力發(fā)布新車型，1000多家車企將帶來(lái)1400多款新車型。刺激汽車市場(chǎng)消費(fèi)。

作為車都，武漢應(yīng)如何應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)逐步放緩？

張國(guó)方表示，包括武漢在內(nèi)的國(guó)內(nèi)一二線城市，汽車保有量都趨于飽和，微增長(zhǎng)將成為常態(tài)，但三四線城市的市場(chǎng)空間還比較大。

另外，他認(rèn)為，車企可提升汽車品質(zhì)，從智能化、輕量化、電動(dòng)化、物聯(lián)化等方面來(lái)尋求突破。在汽車保有量大幅增加后，二手車市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展，汽車配件、汽車保險(xiǎn)、汽車服務(wù)等汽車后市場(chǎng)，都有潛力可挖。